Átadták az Újpesti Vasúti hidat

Csapi András ma tesztelte:
"Egy mondatban: régi és új találkozása.

Az útpálya mind az öbölági, mind a mederhídon betonozott, de eléggé ráz, a minősége a tükörsimától azért igencsak messze van.
A szélességet nem mértem meg, érzésre a mederágban nagyjából olyan mint volt, az öbölág felett talán mintha valamennyivel keskenyebb lenne, mint a régi volt, de ebben nem vagyok biztos, mert itt már igencsak sprintelni kellett az eső miatt... :o)

Budán teljesen új felhajtó készült, a pesti felhajtó változatlan (hozzá sem nyúltak) , a két híd közötti magasúton néhány kátyút ugyan befoltoztak, de gyakorlatilag ugyanolyan rossz, töredezett és néhány helyen, különösen az aknafedelek környékén talán rosszabb is, mint amilyen a lezárás előtt volt. Szégyenletesnek tartom, hogy a bő fél év késés ellenére sem tudtak a két híd között legalább egy réteg aszfaltot leteríteni.

A budai felhajtó eléggé érdekesre sikerült, személy szerint nekem nem tetszik:

A budai rámpát, akárcsak a Megyeri -hídnál, itt is változó meredekségű szakaszokból rakták össze, de az alsó szakasz általában meredekebbnek tűnik, mint a felső.
Ráadásul a rámpa alsó vége pedig egy még majdnem derékszögű kanyart is rejt, ami sajnos nincs kiszélesítve. Szvsz. így viszont eléggé szűk lesz majd. .A derékszög a jövőben kellemetlen meglepetéseket rejthet a kellő figyelem nélkül közlekedőknek, különösen, ha egyszerre többen is mozognak itt majd egyszerre.

A déli gyalogjárdára Budán a korábbi lejtős feljáró helyett csak egy meredek, a híd alá visszafordított lépcső vezet fel (elvileg a déli járda lenne a gyalogút) . Önmagában a visszafordítás nem lenne gond, hiszen így a gyalogosok a Dunához , a híd alá jutnak le, ami a Rómaihoz is közelebb van.
A déli járdában a gondot abban látom, hogy ezen a lépcsőn babakocsit nem lehet feltolni, mert nincs rá keréknyom kiképezve. Tehát a babakocsit tologató hétvégi sétálók továbbra is az északi oldal rámpáját lesznek kénytelenek használni, persze a bringások között..."

Azt azért hozzátennénk, hogy úgy tudjuk, a főváros kiírja a pályázatot a
felhajtókra. Hogy ez miért nem sikerült egyszerre a járdákkal, az más kérdés. Amiket kértünk: egyértelmű jelzések arról, hogy az északi a biciklis, és a déli a gyalogos oldal, kimaradtak. ahogy a bringaúttáblák, felfestések, útirányjelzőtáblák.

csatolt képek: zsé, vaandor képgalériája:
http://picasaweb.google.hu/bodo.and/UVH0905#