Bringa a vonaton

Az itthon közlekedo vonatok nagy részén már egyáltalán nem ördögtol való dolog bringával együtt utazni.
Egyre több vonatban fut valamilyen kerékpárszállító kocsi, ha pedig nincs a vonatban kerékpár szimbólummal megjelölt kocsi, bringával a vonat elején vagy végén levo, másodosztályú kocsi peronján szabad utazni. Fontos azonban tudni, hogy pót és/vagy helyjegyfoglalásra kötelezett vonaton (EC, EN, RJ, IC, IP) továbbra is csak akkor szállítható kerékpár, ha a vonatban kerékpárszállító kocsi közlekedik.


Az utazás tervezése, menetrendi információk.

Menetrendi információhoz, hacsak nincs saját menetrendünk, legkönnyebben a MÁV-START Zrt. honlapján található Elvira menetrend felhasználásával juthatunk. A rendszer egyik sajátossága, hogy ha a részletes keresésbe belépve, bejelöljük a "kerékpárszállítással" ikont, úgy a rendszer nemcsak a kerékpárszállító kocsival közlekedo vonatokat mutatja majd meg, hanem minden olyan vonatot is kiad, amelynek csak az elso és utolsó másodosztályú kocsijában szállítható kerékpár.

A vonat számára kattintva lehet megnézni, hogy valóban van-e kerékpárszállító kocsi (kerékpár szimbólummal jelölve). Ezt mindenképpen ajánlott meg is tenni, nehogy a vonatra való felszálláskor érjenek meglepetések. A közvetlen kocsikat továbbító vonatoknál érdemes arra is figyelni, hogy a kiszemelt bicajkocsi vajon végig a nekünk megfelelo útvonalon
közlekedik-e. Az IC vonatok igénybevételérol kicsit részletesebben lentebb található információ.

Sajnos az ELVIRA sem teljesen tökéletes, számos esetben nem jelzi a vonattal ténylegesen közlekedo bringáskocsit (így például az egri gyorsvonatokban hétvégenként közlekedo FLIRT szerelvényeket sem, pedig ezeken kényelmes körülmények között lehet utazni a bringával)

A másik gond, hogy ha van is kerékpárszimbólum a menetrendi adatok között, nem jelzi a kocsik befogadóképességét, ugyanazon jel mögött egyaránt megbújhat egy 4-5 bringa fuvarozására alkalmas, vegyes használatú kocsiszakasz, de akár egy 58 db bringát is gond nélkül elcipelo poggyászkocsi is. Ha kíváncsiak vagyunk arra, hogy a vonatban milyen típusú kocsi is várható, azt a vasútvonal és a vonat számának ismeretében a www.vonatosszeallitas.hu oldalon nézhetjük meg. A nyári dél-balatoni vonatok összeállítása pedig a MÁV-START kerékpáros oldalán található meg.

Jó hír viszont, hogy tavasztól-oszig, illetve a nyári idoszakban különösen a Balaton környékén, számos új vonat közlekedik, amelyek jó része egy vagy több, olykor nagy befogadóképességu bicajos kocsit is továbbít. A Balatont az ország távolabbi részeivel összeköto átlós gyorsvonatokon is található valamilyen kerékpárszállító kocsi.

Nem árt tudni, hogy ha a vonat helyett valami oknál fogva vonatpótló autóbusz közlekedik, azon a MÁV nem vállalja a bringák fuvarozását. Ilyen, gumikerekesített vonatot tehát nem is érdemes betervezni az utazáshoz.

Nyári szabadság alatt, több napos túrák esetén, ha megoldható, érdemes elkerülni a legzsúfoltabb idoszakokat (péntek és vasárnap délután), sok bosszúságot, kényelmetlenséget takaríthatunk meg vele.

Nagyobb csoport utazása esetén célszeru igénybe venni a MÁV-START Zrt. csoportos kerékpárszállítási szolgáltatását. Mivel azonban a szervezéshez ilyenkor több ido szükséges, ilyen esetben érdemes az utazás elott minél hamarabb felvenni a kapcsolatot a vasúttársasággal.

A kerékpárszállítással kapcsolatosan további információk, hasznos tudnivalók találhatók a MÁV_START Zrt honlapján, amelynek kerékpáros oldalait a közelmúltban jelentos
mértékben átdolgozták és kibovítették.


Jegyváltás

A bringáknak az út hosszának megfelelo kerékpárjegyet kell váltani. Általános szabály, hogy 1 fo csak 1 bringát vihet.

MK klubtagoknak a klubtagsági kártya felmutatása esetén lehetoség van kedvezményes kerékpárjegy váltására (kb. 25%-os díjmérséklés) A kedvezmény kódját (96.1.3.) érdemes megjegyezni, jegyváltáskor sok idot takaríthatunk meg vele.
Ha az állomási pénztárban még nincs gépesített jegykiadás (pl. ilyen még Zebegény is), a kedvezményes bicajjegy kiadása lényegesen tovább tarthat, mert a jegyet ilyenkor kézzel, úgynevezett urjegyen kell kiállítani. Hogy ne érjenek kellemetlen meglepetések, (hacsak nem vettük meg a jegyet elovételben, vagy interneten) érdemes tehát idoben kiérni az állomásra.

Ha van rá lehetoségünk, érdemes kihasználni az e-Ticket rendszer adta lehetoségeket. Így lényegesen gyorsabban, kacskaringós sorokban ácsorgás nélkül juthatunk hozzá a jegyünkhöz. Fontos azonban tudni, hogy a rendszer jelenleg még nem kezeli a kerékpárszállítással közlekedo IC vonatokat, így sajnos a legnagyobb utazási kényelmet nyújtó vonatok esetén még marad számunkra a telefonos elovétel, vagy a sorban állás.


Felszállás, utazás

Felszállás elott, ha lehetoségünk van rá, érdemes végignézni az egész vonatot, mert elofordulhat, hogy ugyan a menetrend nem jelezte, mégis van valamilyen bringáskocsi a vonatban, sot olykor az is megtörténhet, hogy egy vonatban akár több bringaszállításra alkalmas kocsi is közlekedik. Hogy biztosan elférjünk, helybol induló vonatoknál az is hasznos lehet, ha az indulási idonél valamivel korábban megyünk ki a vonathoz.

Ha a vonatban nincs kerékpár szimbólummal megjelölt kocsi, bringával csak a vonat elején vagy végén levo másodosztályú kocsi peronján szabad utazni. Az elhelyezheto bicajok száma nagyban függ a kocsi típusától is, de mivel a közlekedo utakat, feljárókat ilyenkor is szabadon kell hagyni, a hely korlátozott volta miatt legtöbbször még a legnagyobb machinációk árán sem lehet egy peronra 2-4 bicajnál többet felpréselni.

Egyes vonatokban találhatók olyan kocsik, ahol a kocsi egyik peronján helyeztek el a kocsi típusától függoen 2- vagy 4 bicajkampót. Ezeket a kocsikat, mivel a vonatban bárhol lehetnek, a kocsi ajtaja mellett felfestett apró kerékpárjel alapján találhatjuk meg.

Ha a vonat kerékpárszállító kocsival közlekedik, a típusbeli eltérések miatt a kerékpáros kocsik, kocsiszakaszok kialakítása, befogadóképessége és komfortfokozata olykor jelentosen is különbözhet.
Sok esetben a bringákat nem külön szakaszban, hanem lehajtható ülésekkel ellátott ún. vegyes használatú térben lehet elhelyezni, így az üléseket bizony, más utasok is elfoglalhatják. Ilyenkor érdemes szem elott tartani, hogy egy jó szó, egy mosoly sok esetben csodát tud tenni.

Utazás közben legyünk figyelemmel másokra. Fel- és leszálláskor, ha lehet, segítsük a vonatra felcihelodo másik kollégát, fordított helyzetben, bizony, nekünk is jól esik a segíto kéz. A bringa elhelyezésekor mindig gondoljunk a többiekre is, ha van rá mód, mindig akasszuk fel a bringát, mert így foglalja a legkevesebb helyet.
A közlekedési utakat, különösen vezérlokocsiban és motorvonatokon a mozdonyvezeto-állás ajtaját mindig tartsuk szabadon, baj esetén ez akár életet is menthet!


Rögzítés, lakatolás

Annak érdekében, hogy az utazás során a szeretett masinát megvédjük az eldoléstol, a rendkívül változatos rögzítési lehetoségek (olykor hiányok) miatt érdemes valamilyen rögzíto eszközt magunkkal vinni, Ilyenkor jó szolgálatot tehet egy erosebb gumipók, vagy az egyébként sokak által kiátkozott spirállakat.
Ezek az eszközök nem csak az elso/hátsó peronon történo kucorgáskor bizonyulhatnak hasznosnak, hanem olyan kocsikban is jól jönnek, ahol nincs beépített rögzítési lehetoség (pl. Desiró, halberstadti kocsik vagy egyes poggyászkocsik), de ugyanígy segíthetnek zsúfoltság, vagy kampóhiány esetén is.

Ha megbízunk a lakatunkban, akkor kényelmesebb helyet találva, esetleg nem kell az egész utat a bringa mellett sasolva töltenünk. Persze a kello figyelem és óvatosság ekkor sem árt, hiszen mint tudjuk, az ördög sohasem alszik.