Magyar Kerékpárosklub
1024 Budapest, Kis Rókus utca 2.
info@kerekparosklub.hu
+36-1-315-05-90
Nyitva tartás:
- hétfő-péntek: 9-17h
Ismét lehetoséget kaptunk, mint a Magyar Kerékpárosklub közlekedési munkacsoportja, hogy az aktuális budapesti útfelújítások forgalomtechnikai tervezése során elmondjuk szempontjainkat és igényeinket. Most januárban ötven útszakaszra készült el a bírálati terv. Ezekkel kapcsolatban a tervezoknek novembernek elozetesen leírtuk a javaslatainkat. Ebben a munkában az MK budapesti területi szervezetei vettek részt, így a helyi tapasztalatok és igények figyelembe vételével írtuk meg javaslatunkat. Nagyon örültem novemberben, hogy a város különbözo útszakaszain kerékpározók gyorsan leírták meglátásaikat és az MK javaslatait ez alapján állíthattam össze.
A részletes szakaszonkénti javaslat mellett az alábbi általános elveket javasoltuk figyelembe venni:
Magyar Kerékpárosklub általános javaslatai a Budapesti útfelújításokhoz:
Tisztában vagyunk vele, hogy az útfelújítási program bizonyos kötöttségeket tartalmaz, mégis az ideális végállapotra vonatkozó javaslatainkat írtuk le.
Nagyon egyszeruen érvényesítheto módosítások, fontosnak tartanánk, hogy
„Nem kifejezetten” kerékpáros fejlesztéseket is javaslunk minden esetben : sebességcsökkento, forgalomcsillapító eszközök, kiemelt/színes gyalogátkelohely.
Ez mindenhol fontos a számunkra, és nagyon hatékony lehet olyan területeken is, ahol jelenleg sincs és nem is várható tömeges kerékpáros igény. Ilyen az összes hegyvidéki terület Budán. Jellemzo a gyorshajtás felfelé-és lefelé is, ami nagyban növeli a balesetveszélyt, rontja a gyalogos és kerékpáros közlekedés feltételeit.
Lássuk mi lesz belole!
Egyre több esetben találkoztunk a fováros által megbízott tervezoirodáknál olyan tervezo kollégákkal, akik valóban megértették a kerékpáros közlekedés jelentoségét és igényeit - és ilyen szemlélettel figyelembe vették javaslatainkat.
Néhány kiemelten fontos útszakasz esetén külön egyeztetés is volt, ahol a városháza szakemberei is segítettek a tervezovel együtt a legjobb megoldás kitalálásában, aprólékosan egyeztettük a csomópontok kialakítását, a felfestéseket és a sávkiosztást.
Kétoldali kerékpársávval készültek el a tervek: (Ezeken a szakaszokon kerékpársávot tervezetek, a szukebb helyekre kerékpáros nyom kerül. )
XIX.ker Ady Endre út (Baross utca - Templom tér)
XIV. ker. Állatkerti körút
Kerékpárosnyom kerül a széles forgalmi sávba:
XII.ker.Fodor utca (Thoman István utca - Orbánhegyi út)
XI. ker. Sáfrány utca (Kondorosi út - buszvégállomás)
Egyirányú utcában kétirányú kerékpáros forgalom megengedett (kerékpársávval vagy kerékpáros piktogrammal):
X. ker Gergely utca (Martinovics tér - Kada utca)
XXIII.ker. Tárcsás utca (Templom utca - Láng Endre utca)
(Ahol külön kerékpáros létesítményt nem terveztek, ott is több szakaszon elhagyták a középso terelo vonalat, néhol gyalogos szigetek is épülnek.)
Januárban a bírálati terveket véleményeztünk, itt leírtuk aprólékos korrekciós javaslatunkat a tervezett kerékpársávokkal kapcsolatban, reméljük, hogy ezt a tervek végleges jóváhagyásakor figyelembe fogják venni.
Hozzászólások