Ajánlás a főutak települési átkelési szakaszainak rekonstrukciójához

Alábbi javaslatunk foként országos foútvonalak (2 számjegyu utak) mentén fekvo kisvárosok, községek részére szól, ahol a településközpont kellemesebb élettérré válását tuzik ki célul.

A gyalogos és kerékpáros közlekedés biztonsága érdekében a településen belüli forgalom- és sebességcsillapítás rendkívül fontos.
A településközpontok átalakításakor fontosnak tartjuk a gyalogosok és kerékpárosok számára átadni a teret és a közlekedési felületeket. A településen átvezeto foút vonalvezetése, burkolata, jelzései is azt kell, hogy sugallják, hogy a környezetbarát közlekedési módokat elonyben részesítik.

A gyalogosforgalom biztonságának javítása járdaépítéssel, akadálymentesítéssel, gyalogátkelok és sebességcsökkento szigetekkel már sok településen folyamatban van. További fejlesztési irányként a kerékpáros forgalom segítését javasoljuk, mivel a kis távolságú közlekedés leghatékonyabb eszköze a kerékpár.

A települést elkerülo foút megépítésével az átmeno forgalom nem terheli többé a települést. A helyi forgalomban jelenleg is jelentos szerepet játszik a kerékpár. A személyautó és a teherforgalom csökkenése meghozza az emberek kedvét a kerékpározáshoz, és egyre többen mernek újra biciklire pattanni, ha át akarnak menni a például a boltba, vagy találkozni akarnak valakivel. A lakóterületi kis forgalmú utakon jelenleg is kiválóan lehet kerékpározni, de foúton való kerékpározástól sokakat elriaszt a forgalom nagysága.

Az elkerüloút megépítésével egyidejuleg az önkormányzatok elemi érdeke, hogy a felszabaduló közlekedési felület újrafelosztását megfontolja.
Tervezési szempontjaink szerint itt a gépjármuforgalom csillapítása és a kerékpáros konfliktuspontok kezelése szükséges. A gyakran igen széles foúton javasoljuk sebességcsökkento forgalomtechnikai eszközök alkalmazását.

Javasolt eszközök

• A településkapunál a forgalmi sávok beszukítésével, sávelhúzással és tereloszigettel ki kell kényszeríteni az alacsonyabb sebességet.
• A teljes átvezeto szakaszon pedig kerékpársávot vagy kerékpáros piktogrammal jelölt vegyes forgalmi sávot célszeru kialakítani.
• A kerékpáros forgalom biztonságos átvezetését vagy elonyben részesítését a csomópontok körültekintoen kell megoldani, forgalomtechnikai eszközökkel megfeleloen kell felhívni a figyelmet.

Holland és német városokban jellemzo, hogy a két települést összeköto út mentén önálló kerékpárút halad, a településre érkezve azonban a kerékpársávvá, vagy kétoldali kerékpárúttá alakul például egy átkelosziget beiktatásával.

Ahol nincs erre elegendo szélesség, ott úgynevezett vegyes (más szóhasználatban ajánlott) kerékpársávokat alkalmaznak, amelyekre szükség esetén a szélesebb gépjármuvek ráhajthatnak. A felhagyott útfelületen parkolósáv kialakítása is szükséges lehet, de elsosorban a biztonságos kerékpáros közlekedést kell lehetové tenni, mivel ugyanazon területu útfelület így sokkal több ember érdekét szolgálja, szemben az egy helyben várakozó autókkal.

A javaslatunk aktualitása az, hogy a NIF közremuködésével számos helyen folyamatban lévo közúthálózat-fejlesztés kapcsán település elkerülo utak épülnek, illetve számos településen jelentos városközpont-fejlesztési és közlekedésbiztonságot növelo program indul.

Ezekben az esetekben feltétlenül szükségesnek tartjuk a tervezés kezdeti fázisában elgondolkodni a kerékpáros közlekedés feltételeinek javításán.

További információk

Tervezési szempontjaink >>
MK tervezési konzultáció >>

Példák:

From KP_magyarpeldak

Tolna megyei településeken jellemzo megoldás: terelosziget és kerékpársáv

From holland_kerékpár

From holland_kerékpár

Holland faluban kialakított kerékpársáv, mely külterületen egyoldali kerékpárútként halad

From Dresda és Dortmund

Drezda legforgalmasabb útján a forgalmi sávok újrafelosztásával jelöltek ki kerékpársávot.

A Nemzeti Infrastruktúrafejleszto Zrt. folyamatban lévo elkerülo út építési projektjei >>