Külső Szilágyi út, végső megbeszélés előtt. Mit gondol a VBB?

Igazad van, de ha a megépített kerékpárút ellenére az úttesten megyünk nem csak az autósok dudálnak le, hanem a rend őrei még büntethetnek is. Hogyan tovább ha "úgyis" az úton maradunk és büntetnek? Vajon a VBB honlapján ma tett bejegyzésem járható út?

Sem erről sem a 22-i megbeszélésről sincsenek még fent infók :( én nagyon várom a tájékoztatást :) Update: ok, már láttam a VBB honlapján László János hozzászólását ebben az ügyben.

Sziasztok, naponta járok erre az út igazán széles a kerékpáros és az autós közlekedés megfér egymás mellett. Ha valaki közlekedni használja a biciklit úgyis az úton marad és nem fog a lassú rossz minőségű kacskaringós bicikliuton a gyalogosok között szlalomozni. Üdv: Péter

A CM-en megjelent VBB levélben az volt, hogy támogatja a városi utakon a kerékpársávot, mint a Thökölyn vagy a kiskörúton. Nem szabad elfeledni, hogy néhány éven belül a külső Szilágyi tovább fog "városiasodni". Új vasútállomás épül a villamos végállomásánál, talán újabb átkötőút is lesz a XV. kerület felé, tehát a túloldalon is lesz bőven célpont! Semmi nem indokolja az egyoldali létesítményt, már csak azért sem, mert a lakóházak oldalában végig van szervizút azoknak, akik nem éreznék biztonságban magukat a Szilágyin. Dani

Nekem, mint átutazó, jobb a nyitott kerékpársáv. - Nem kell elvenni sávot, annak az autósok nem örülnének. - Az autós a kereszteződésnél, jobbra kanyarodáskor ráhajthat. Így a bringást nem tolja le, ha beáll elé. - A buszmegállóknál igyekvő figyelmetlen gyalogosokkal nem lesz baleset. - Ez okozná a legkisebb forgalomváltoztatást. Csak festeni kell, meg táblákat kirakni. A maradék manit meg költsék néhány tönkrement kerékpárút kijavítására! Tudok pár helyet ajánlani :) Azt is meg kellene tudni, hogy a lakótelepi lakosoknak jó-e? Kisgyereknek lehet, hogy elég a járda és még meg se büntetik :). Anyukájuk meg lehet, hogy a boltba menet nem menne rá az útra. Erre az esetre inkább a kiszélesített járda, vagy gyalogkerékpárút lenne megfelelő. Elkülönített kerékpárutat akkor sem igényel a feladat. Nem lehetne az igényeknek megfelelően akár mindkettőt is megcsinálni?

Akkor ide is leírom: Nos, mint "helyi" kerékpáros az a véleményem hogy a járdára pakolt bringaút nem jó. Ugyanis 16 éve járok azon az úton, gond nélkül. Pedig amikor középiskolás koromban elkezdtem akkor még messze nem voltam pesti-mokány-bringás. A múltkor direkt a széles kormányos (70-80cm) montival mentem rajta annyira befelé húzódva hogy köztem és a szegély között még egy bringa elfért volna és még így is zavartalanul haladt mellettem két sávon a forgalom. Akkor meg minek és kéne több száz millióért a járdára kergetni engem? Aki meg fél az autóktól most is mehet a járdán, és most legalább nincs hamis biztonságérzete a kereszteződéseknél ami a bringaúton meglenne és jól elkaszálná egy 40-50-el kanyarodó autó. (szép nagyíves keresztek vannak arrafelé...) Az meg szuper-vicces hogy ha észak felé megy az ember akkor most egyetlen kereszteződésen sem kell átmenni, de ha megépül ez az izé akkor kétszer át kell kelni az útesten (2x2sáv ugye) és át kell menni egy tucat kereszteződésen... hát... azért én nem adnék 200 millát arra hogy akadályozzák a haladásomat. :-) Remélem segítettem. Bálint Roland, Dunakeszi-Újpesti ingázó

Mindenképpen el kell érni, hogy ne épüljön meg az életveszélyes és méregdrága kerékpárút. A sáv olcsó és praktikus gyorsan lehet rajta haladni és az adott szakasz autós forgalma sem olyan jelentős, hogy veszélyeztetné a közös közlekedést. Én ezt a szakaszt mindig Dunakeszire való eljutáshoz használom és a tapasztalataim is azt mondatják, hogy a sáv lenne a legmegfelelőbb...

"Mégpedig az, hogy ez a bringaút főleg átmenő forgalma miatt lesz jelentős. Köztudott, hogy Újpestről jelen pillanatban Dunakeszit kerékpárral szabályosan elérni csak errefelé lehet (Dunakeszitől indul a Dunakanyar felé a jelentős turisztikai forgalmat lebonyolító kerékpárút). A helyi kerékpáros forgalom főleg a lakótelepen fog lebonyolódni és nem a lakótelep szélén, tehát aki ezt az utat használni fogja, azok vagy turisztikai jelleggel vagy pedig a közelebbi településekről munkába járásra fogja igénybe venni." bizony! ezzel a legmesszemenőbbekig egyetértek! ------------------------- Ez a zén oldalam

Azt gondolom, hogy az az út nagyon-nagyon széles, és kényelmesen elférne rajta egy kerékpársáv. De a kerékpáros piktogram is megfelelő megoldás lenne a külső sávban. Közben a járdán vezetett bringaút minden sarkon életveszélyes. A sarkok le vannak vágva, nagy sebességű kanyarodásra csábítanak. Semmiképp se épüljön meg az a bringaút! ------------------------- Ez a zén oldalam

Ezt a kerékpáros baromságot nem szabad megépíteni. Felesleges ennyi pénzt áldozni egy olyan útra, ami statisztikailag bizonyítja, hogy jóval balesetveszélyesebb, mint egy kerékpársáv. Van egy másik érv is ellene, ami alig hangzott el. Mégpedig az, hogy ez a bringaút főleg átmenő forgalma miatt lesz jelentős. Köztudott, hogy Újpestről jelen pillanatban Dunakeszit kerékpárral szabályosan elérni csak errefelé lehet (Dunakeszitől indul a Dunakanyar felé a jelentős turisztikai forgalmat lebonyolító kerékpárút). A helyi kerékpáros forgalom főleg a lakótelepen fog lebonyolódni és nem a lakótelep szélén, tehát aki ezt az utat használni fogja, azok vagy turisztikai jelleggel vagy pedig a közelebbi településekről munkába járásra fogja igénybe venni. Ha kerékpársáv helyett kerékpárút épülne jelentősen megnőne a balesetveszélyes szituációk kialakulása és nem utolsó szempont, hogy jóval lassabban lehetne rajta menni (pl. gyalogosok és kutyasétáltatók gyakori megjelenése miatt).

A kerékpársávon vagy út szélén gépjárművekkel párhuzamosan történő haladás sokkal kevesebb veszélyforrást rejt, mint a 200-300m-kénti "jobb horog" és "bal horog" típusú veszélyhelyzet. A gyalogosokkal szembeni konfrontálódás esélye is sokkal kisebb és nem elhanyagolható szempont, hogy a kerékpárral közlekedő elsőbbségi helyzetben folyamatosan tud haladni. Ezek alapján a kerékpárút építését ellenzem, kerékpársáv kijelölését javaslom. Szabó Sándor "Szélvész" Túrakerékpáros Szakosztáy vezetője