Tanuljuk meg közösen, hogyan használjuk a kerékpárosoknak két irányba megnyitott egyirányú utcákat!

A napokban megnyílik Budapesten az elso olyan hosszabb útszakasz (belvárosi foutca: Kecskeméti utca, Petofi Sándor utca, Bécsi utca), amely – annak ellenére, hogy teljes hosszában egyirányú – két irányba nyitott a kerékpárral közlekedoknek. Sok év közös munkájának az egyik legfontosabb eredménye ez, kellett hozzá az új KRESZ, sok ember igyekezete, jó szándéka, és elsosorban a közös erofeszítésünk, hogy sokáig és sokan álltunk ki az ügy mellett…

Most, hogy elértük, tanuljuk meg használni is!

Mindannyiunk számára, akik a közlekedésben részt veszünk, új a helyzet. Új a buszok vezetoinek, új a többi autósnak, a gyalogosoknak is, és elsosorban nekünk, akik többnyire kerékpárral közlekedünk. Legálisan használhatjuk az utcát mindkét irányban, de tartsunk be néhány fontos szabályt, legyünk nagyon figyelmesek – elsosorban ezen múlik, hogy a most még meglévo félelmek, ellenérzések hamar eloszoljanak.

  1. Csak olyan egyirányú utcában lehet a menetiránnyal szemben kerékpározni, ahol ez ki van jelölve megfelelo KRESZ táblákkal.
  2. Legyünk nagyon figyelmesek, foleg a keresztezodések környékén, mert „szokatlan irányból” jövünk, nem számítanak ránk. Itt különösen fontos az a szabály, hogy nekünk kell igyekeznünk mindent elore látni.
  3. Bármelyik irányba közlekedünk, tartsunk jobbra, azaz haladjunk a menetirányunk szerinti jobb oldalon, és engedjük elmenni a nálunk gyorsabban haladókat.
  4. A keresztezodésekben – jöjjünk bármely irányból – a KRESZ szabályai érvényesek: elsosorban a jobbkéz-szabály, ha tábla ezt nem változtatja meg. Csak akkor menjünk be a keresztezodésbe, ha biztosak vagyunk abban, hogy szabad az út!
  5. Ha a forgalommal szemben haladunk, és olyan, széles jármu jön velünk szemben, ami nem – vagy csak nehezen – férne el mellettünk, húzódjunk félre, akár álljunk is meg, engedjük elmenni. Különösen fontos ez ott, ahol buszok közlekednek és teherszállítók végzik a munkájukat.
  6. Itt se használjuk a gyalogosok felületét kerékpározásra. A most megnyíló belvárosi foutca ráadásul olyan út lett, ahol nincs külön szegéllyel elválasztott járda (ún. vegyes forgalmú utca), a gyalogosok sétálnak, egyik oldalról a másikra bárhol átmehetnek, és nem számítanak arra, hogy mindkét irányból jöhet kerékpáros. Nagyon figyeljünk rájuk, ok még a kerékpárosoknál is sérülékenyebbek!
  7. Ez az úttípus nem alkalmas arra, hogy gyorsan haladjunk a kerékpárunkkal. Ha sietünk, erre a célra válasszuk valamelyik párhuzamos foutat.
  8. A József Attila utcánál még pár hónapig nem készül el a jelzolámpa, ami lehetové tenné az ellenirányú áthaladást. Addig az Október 6. utca (a Szabadság tértol a József Attila utcáig) még nem járható kerékpárral a menetiránnyal szemben, az ígéret szerint a hiányzó lámpa pótlása után ez a szakasz is „kétirányúsodik”.

Hozzászólások

Új hozzászólás beküldése
otapi képe
Szia, Elméletileg csak jobbról szabadna előre menni, az álló sor mellett. Bal oldalon autót "előzni" csak másik sávba váltással szabadna, de ez az utca csak egy sávos. Leginkább a motorosok zavarnak, akik még a nekik baloldalt lévő felfestett szembe bringasávon is előre mennek, blokkolva a szembe közlekedést.
zarkakis képe
Szervusztok! Mint egy másik témánál írtam (gyalogos, kerékpáros bejárás...), én naponta használom az új Főutcát, mióta megnyílt. Ami számomra világossá vált, mint biciklis, hogy nekünk is kell nézni a szembejövő kerékpáros forgalmat jelző táblákat, ugyanis ezen az útszakaszon, ha szembe megyek a forgalommal, nagyon sokszor találkozom az álló sort előző kerékpárosokkal, akiket ugye "akadályozok" az előrehaladásban. Délután hazamenet ezt mondogatnom kell magamban, mertugye szívesen kielőzném a sort balról, de - ezek szerint - nem lehet. Vagyis valahogy vissza kell húzódni jobbra, mert - gondolom - a szembejövő kerékpárosnak van előnye, vagyis ő van a "saját sávjában". Ennek, és az autóforgalom terelésének (helyezkedésének) érdekében szívesen folytatnám a sárga csíkot, ami a József Attila utcától indul, de hamar befejeződik. Külön bosszantó a jó pestiesen beparkoló kocsik hada, akik elveszik 5-10 centire mindkét oldalon azt a mozgásteret, ami lehetővé tenné a kétirányú közlekedést. Talán ezen is segítene a sárga csík egy kicsit. A 15-ös busz az esetek jelentős részében nemhogy a sáv közepén, hanem kifejezetten a bal oldalra igazodva jelzi, hogy álljak félre, itt ő az úr. Mintha eligazítást kaptak volna a BKV-nál. Azért nem adom fel, továbbra is ott tekerek, ez esik utamba. Jelzem, hogy a kiskörúti bringaút, és ez az új főutca némileg konkurrenciát okoznak egymásnak, és emiatt a számláló némileg kisebb forgalmat mutat szerintem. De hála Istennek a számadatok így is elég meggyőzőek. Zarka Dénes Budapest, Király utca
László János képe
no az nem egyszerű! Addig, amíg nem készül el ott is a felszíni átkelés (második fordulója a fejlesztésnek), javaslom vagy a zebrát a Semmelweis utcánál, vagy a híd alatt, bár ott most nagy rumli van. Más nincs...
varanusz képe
srácok, ha a belvárosi főutcán megyek délre, akkor a Ferenciek tere alatt áthaladó aluljáró előtt behajtani tilos fogad. Dél fele hogy kéne áthaladni a Kossuth Lajos utcai autópályán? Köszi előre is.