Térképi adatok megjelenítése - teszt verzió!!!

Dél-Pest részéről ezt be tudom vállalni, és talán még segítségem is lesz. Tehát ha csinálunk felmérést, azt mindenképpen felvisszük térképre is. Egyébként szerintem nemcsak a jelenlegi hibákat, hanem a teljes hálózatra adott javaslatokat, egyirányúba szembe javaslatokat stb. fel kellene vinni. Hogy ne folyjanak össze a dolgok, kell egy színkód, amivel jelezhetjük az útvonal fontosságát, vagy hogy jó/rossz minőségű, egyirányú, javasolt, stb. A hibákat lehet, hogy vonal helyett inkább helymegjelöléssel kellene jelölni. Ezen kívül fel lehet vinni a fontosabb célpontokat is, de ez inkább a hálózat kialakításához hasznos. Itt most nem feltétlenül bringaút- vagy sáv alkotta hálózatról beszélek, de kellenek további kitáblázandó tengelyek, ugyanis vannak sokan, akik biciklivel eltévednek Budapesten. Pl. így: dél-pesti hálózat

Nyilvánvalónak tartjuk, de nem árt leszögezni. A magam részéről a csatlakozás feltétele, hogy közhasznú legyen. A címlapon az elvek összefoglalója sok kérdésre választ ad. Idővel majd néhány műszaki kérdésben is konszenzusra kell jutnunk, kb azonos elnevezéseket kell használnunk az adatbázisban. Mit jelöljünk pl. zavaró úthibának: a 2 cm-es repedést vagy a 6 cm-es padkát? A Budapesten elfogadhatatlan bringa-gyalogút vidéken jól is működhet. (Tudom, a túlszabályozás megölheti az egészet.)

Alapvetően egyet tudok érteni, azzal a kikötéssel, hogy licenc legyen.

Nyilvánvalónak tartom, hogy egy ilyen térképnek szabadon felhasználhatónak és továbbfejleszthetőnek kell maradnia, és nem zárhatjuk ki a pénzszerzés céljából történő felhasználást sem (az az elterjedtségét csökkentené). A CC-BY-SA liszensz használatát javaslom.

Pártolom az átgondolós hozzáállást. Lujka - CMS, Rabic -

OK. Az informatikai problémák megoldását csináljátok Ti, én nem nagyon értek hozzá. A project céljainak pontos meghatározása azonban elsődleges, ehhez alakítható a szoftver igény. Mit akarunk: -kisebb térképekkel segíteni a területi szervezetek adatgyűjtését, amit később felhasználnak az önkormányzatok felé küldött prezentációs anyagokban -országos adatbázist ami külön felületen képes megjeleníteni az úthibákat, tervezési szempontokat, távolságokat, turisztikai információkat stb. Az adatokat szabad felhasználásra szánjuk vagy az MK tulajdona lesz? Egyeztetünk-e a potenciális felhasználókkal (COWI, KENYI, Turinform) az adatgyűjtés megkezdése előtt? Az adatok hitelességét hogyan lehet ellenőrizni, számonkérni az önkénteseken? Ezeket meg kellene beszélni.

80 db garmin track nagyon kevés. A bringautasok egy régebbi, csak Budapest térképén 1400 track szerepel, már némi adattisztítás után. Ha érezni szeretnéd a probléma súlyát, zárj be minden böngészőablakot, amiben nem mentett adat van, és nyisd meg a következő url-t: http://mag.webhome.hu:8080/zope/terkep?types=10 Ez a nézet 426 db tracket jelenít meg, azzal a módszerrel, amivel a gugli map dolgozik. Összehasonlításképpen: így működik ugyanez az alkalmazás 13 megjelenített trackkel: http://mag.webhome.hu:8080/zope/terkep Ez sem gyors, de láthatóan a vonalrajzolás a fő probléma. Ugyanaz a térképi adat, mint az első példában, normális sebességgel szerepel: http://mag.webhome.hu:8080/zope/terkep/qa Itt egy külön térképrétegen van a bringautas adat, ettől gyorsabb, csak éppen nem szerkeszthető helyben, és ezt már a maps.gugli.com-on nem tudod megoldani, valamint a jelenleginél robusztusabb módon kell megoldani a térképréteg szolgáltatását, ha azt akarjuk, hogy a szerver ne üljön le amikor sokan nézik. És így is nagyot csökken a lehetőség arra, hogy egyéni igényeket kiszolgáló nézeteket csináljunk. A megoldás ma szerintem az, hogy a különböző térképrészleteket (egyszerre kicsit) a maps.google.com-on szerkeszteni, utána az aggregált adatot térképrétegként szolgáltatni. (Ez a cucc a másodlagos web szerveremen van, amit csak akkor indítok be, ha kell. Most néhány napig biztos futni fog. Ha nem megy, de meg szeretnéd nézni, dobj egy emailt a m4gw4s kukac gmail pont com címre.)

remélem, a szervezett bűnözés nem fogja tudni rosszhiszemű módon használni ezt a jó kis adatbázist!

Kezd összeállni, hogy milyen térképeken, milyen adatok fognak szerepelni. Megosztott hozzáférésekkel, az egyes területi szervezetekben kijelölt személyek, illetve az MK közlekedési munkacsoportjának tagjaival indul a nagyüzemi munka. Itt egy térkép az MK által javasolt kerékpárparkolókról, amik megvalósultak országszerte: - adatok feltöltése folyamatos, ha tudsz használható tárolókról, akkor jelezd. Ide kerülnek fel a javasolt tárolók helyszínei is. Térkép >>

Ilyen képeket? A bubikba illesztve túl kicsik, erre nem tudok megoldást.

Ez nagyon jó így. Most készítettem egy magyar.kerekparosklub gmail fiókot, amin lehet majd a térképeket gyűjteni és szerkeszteni. Ami a terv: a közlekedési munkacsoporttal és a területi szervezetekkel egyeztetem, hogy mik kerüljenek fel a térképre. Ezért is fontos, hogy legyen győri területi szervezet is. mindenképpen jó lenne, ha fényképek is kerülnének fel majd a bubikba, hogy éppen mi a helyzet, illetve, hogy a rossz tervezésű/megoldású kerékpárutak egységesen legyenek megjelenítve (kidolgozunk egy jelölésrendszert). Győr esetében, javaslom, hogy utána készítsünk el egy listát és egy levelet az Önkormányzatnak, hogy mi a bajunk a kerékpáros infrastruktúrával, tárolókkal, táblázással.

Köszi!

Közben kipróbáltam: 80 db. Garmin track-et simán megjelenít. Link >> Lehet hogy félreértem és nem is ez a probléma? (Ja és linket nem tudok normálisan beilleszteni.)

Mikor?

Óriási! De jó! Csinálunk a dologra egy kis csapatot.

Erről beszélgessünk, van ebben némi tapasztalatom meg pár ötletem. Az alap gugli map pl. nem tud sok vonalat megjeleníteni egy térképen, pedig ez szükséges lesz. De tudom a megoldást;)

Igen-igen. Ez egy fontos eleme lesz a dolognak., persze jó sok kérdést vet majd fel a techniakai megvalósítása, dehát ez már csak ilyen. :-) Mindenféle ötletet, javaslatot várok, aztán leülünk és megbeszéljük.

Szerintem ez akkor lenne igazán jó, ha mások is rávezethetnék az általuk észlelt problémákat, bár így is hasznos.