Miért jó tagnak lenni?

ibikebudapest

Tartalom átvétel
Április 28-án mindenkit bringára szeretnénk ültetni a gyerekektől idősekig, férfiaktól nőkig. Ahhoz, hogy bringás várost csináljunk az I bike Budapest felvonuláson, a lehető legtübb emberhez el...
A Blaha Lujza tér felújítási terveiből kerékpáros szempontból a lényeg maradt ki: nem lesz átjárhatóbb a tér a Nagykörút és a Rákóczi út vonalában. Azt kérjük a fővárostól, hogy legalább a sávok...
Nem csak kerékpársávokkal és utakkal lehet segíteni a bringás közlekedést, hiszen valahova parkolni is kell, ha megérkeztünk. Ha a tömegközlekedési csomópontokban, közintézményeknél, boltoknál,...
Közösségi dokumentumfilmet készítettünk az I bike Budapest felvonulásról Új típusú közösségi dokumentumfilmet készítettünk az I bike Budapestről, amiben bemutatjuk, hogyan és miért csináltunk egy...
Az egyik legnagyobb hírportál, az Index készített riportot a Kerékpárosklub elnökével a budai rakparti kerékpárút tarthatatlan helyzetéről, az Erzsébet híd és a Szent Gellért tér közti szűk,...
Budapesten eddig ismeretlen megoldással kísérleteznek az Újpesti vasúti hídnál. Ez a nyitott kerékpársáv. A videóból kiderül, mi az a nyitott kerékpársáv, és hogyan kell használni. Ez a -...
A Kortárs Építészeti Központ és a Climate – KIC szervezésében szakmai közönségnek, illetve diákoknak rendezett kerekasztalokon vettünk részt, amelyeken a budapesti rakpartok kerékpárosbarát...
Ahogy arra a szándéknyilatkozat nyári aláírásakor számítani lehetett, a Fővárosi Közgyűlés igen szavazatát követően ma délután megkötöttük a főpolgármester aláírásával ellátott együttműködési...
Több százan vettünk részt a Magyar Kerékpárosklub szombati felvonulásán, amit azért tartottunk, hogy a pesti Duna-parton gyalogos közösségi terek és kerékpársávok jöjjenek létre. A többsávos...
A Városliget átépítése során veszélybe került Budapest egyik legforgalmasabb és legélvezetesebb kerékpáros főútvonala, a Zuglót és Kelet-pestet a belvárossal összekötő Olof Palme sétány. A...