Támogasd 1%-kal a munkánkat!

Hírek

Amikor Kylie van Dam kerékpárosbarát várost indult keresni a családnak, a majdnem autómentes Houtent találta. Egy olyan várost, melynek modelljét mások is követhetnék – írja.

Egyre több helyen engedik a buszsávban bringázást. Miért jó ez, és hogyan használjuk?

Az ISGlobal (A globális egészségügy barcelonai intézete) kutatói arra a megállapításra jutottak egy tanulmányukban, hogy a városi kerékpáros hálózatok növelése jelentős egészségügyi és gazdasági...

Levelet írtunk az Európai Bizottságnak, mert az elektromos rásegítéses (pedelec) bringák - motorizált járművekhez hasonló - kötelező biztosításának bevezetését tervezik. Ezzel csatlakoztunk a...

Kutatások igazolják, hogy a biciklisbarát projektek azok számára is előnyökkel járnak, akik soha nem pattannak nyeregbe. 

Olaszország, természeti adottságainak ellenére, nem használja ki a kerékpáros turizmusban rejlő, adóbevételeket és gazdasági növekedést kínáló lehetőségeket. Az Európai Parlament adatai szerint az...

Két keréken az anarchista provokációtól a nagypályás kapitalizmusig. A bringás közlekedést elérhetőbbé tenni kívánó közbringarendszerek fejlődéstörténete és kihívásai a különböző üzleti...

A Városliget átépítése során veszélybe került Budapest egyik legforgalmasabb és legélvezetesebb kerékpáros főútvonala, a Zuglót és Kelet-pestet a belvárossal összekötő Olof Palme sétány. A...

2016 nyarán a fonódó villamos építése miatt lezárták a Szabadság-hidat az autó- és villamosforgalom elől. A város legkisebb Duna-hídjából közösségi tér lett, ahol csak emberi módokon lehetett...

Biatorbágyon egyoldali, kétirányú kerékpárút építését tervezik a Budapestet Balatonnal összekötő útvonal részeként. A Kerékpárosklubot nem vonták be a szakasz tervezésébe, ezért június 6-án egy...