Hírek

A rakpartok után Párizs több főútvonalán is a tömegközlekedés, a kerékpározás és a gyaloglás venné át az autók helyét. A negatív reakciók ellenére a város vezetése elkötelezett belvárosba tartó autós ingázás csökkentése mellett.

2018 tavaszán megújult formában újraindul a Bringázz a munkába! (Bam!) kampány. Ennek örömére vadonatúj honlappal, új applikációval és Instagram oldallal is készülünk.Idén a BikeCitizens applikáció segítségével tudsz a Bam! versenyében részt venni. Ehhez nem kell mást tenned, mint letölteni az app-ot, regisztrálni és a kampány ideje alatt használva gyűjteni a kilométereidet. Érdemes, mert a résztvevők között több mint 4 millió Ft értékben sorsolunk ki nyereményeket.

Szombaton a Magyar Kerékpárosklub 28 területi szervezeti vezetője és aktivistája a klub elnökségével és irodai munkatársaival egy egész napos szervezetfejlesztő programra jött össze a Szimpla Kertben.

2015 telén helyezték üzembe Rotterdam első eső- és hóérzékelő rendszerét, mely lehetővé teszi, hogy a bringásokra hangolt lámpáknál kevesebbet kelljen várni, ha rosszra fordul az idő.

Február 1-jén civil és állami érintettek részvételével indult meg a KRESZ bringás vonatkozásainak frissítéséről szóló munka Révész Máriusz kerékpárügyi kormánybiztos hivatalában. A Kerékpáros Miskolc Egyesület és a Kerékpárosklub közösen terjesztette be javaslatait a kötelező előzési oldaltávolság és a kerékpáros utca fogalmának bevezetéséről, a kötelező kerékpárút-használat megszüntetéséről, a gyengébb közlekedők védelméről és további kérdésekről.

2012-ben Moszkva polgármestere, Szergej Szobjanyin és csapata újfajta megközelítést honosított meg a várostervezésben, melynek fő célja, hogy az emberek számára minél élhetőbbé tegyék a várost. Jelentős változások történtek annak érdekében, hogy csökkentsék a közlekedési dugókat, fejlesszék a közterek hálózatát, és javítsák a gyalogos közlekedés feltételeit.