Hírek: rakpart

Új starthellyel és új városrészek érintésével rendezi meg a tavaszi nagy bringás felvonulást a Magyar Kerékpárosklub. Az I Bike Budapest a Szabadság térről indul, érinti a rakpartokat, a Móricz Zsigmond körteret, a Bartók Béla utat, majd az Alagút, a Lánchíd és az Andrássy út érintésével a városligeti Királydombon ér véget. A célunk, hogy bringára ültessük, aki még nem teker, és megmutassuk a város bringázhatóbbá tétele iránti igényt. Nézzük végig, hol érdemes hangosabban csengetni április 22-én!

Sajtótájkoztatót tartottunk az Erzsébet-híd alatt a járdára terelt bicikliútnál, mely a közlekedésszakma rendszeres törvénysértéseinek eredménye.

Van egy elképzelésünk arról, hogy milyen városokban szeretnénk élni. Ezekben a városokban jelentős szerepet kap a kerékpározás, de a hangsúly mégsem erre helyeződik. Olyan városokban szeretnénk élni, ahol a városvezetés felelősséggel kezeli a klímakatasztrófa növekvő következményeit, ahol a fenntartható és aktív mobilitást helyezik előtérbe, ahol alternatívát kínálnak az embereknek a szabadtéri időtöltésre zöldterületek -parkok, sétányok, játszóterek- formájában és ösztönzik a lakosságot az egészségesebb és fenntarthatóbb életvitelre.

Még 2020-ban 24 civil szervezettel együtt írtunk nyílt levelet a városvezetésnek, hogy a Pesti alsó rakpart teljes felújítása után ne a várost a folyótól elválasztó autóutat, hanem a Dunaparthoz méltó korzót hozzanak létre. Azóta eltelt két év, és a hétvégente megnyitott Pesti alsó rakpart pillanatok alatt a város egyik legnépszerűbb köztere lett.

Klubestjeinken szeretnénk minél több kerékpározás-, fenntartható közlekedés iránt érdeklődő városlakóval és szakemberrel találkozni. Fontosnak tartjuk, hogy a konferenciák és tanulmányutak során megszerzett ismereteinket átadjuk, valamint, hogy az aktuálisan zajló projekteket és jövőbeni terveinket megvitassuk a tagjainkkal.

Megérkeztek a főpolgármester-jelöltek vállalásai a "12 pont a bringás Budapestért" javaslatcsomagunkra, amiben a következő ciklusban szükséges kerékpárosbarát fejlesztéseket foglaltuk össze. Célunk, hogy a lakossági igények alapján a mostaninál sokkal többen közlekedhessenek kerékpárral, és a hiányzó fejlesztések ezt biztosítsák