Hírek

Makó, Apátfalva - Uniós forrásokból összesen csaknem félmilliárd forintot nyert Makó és Apátfalva arra, hogy biztonságosabbá tegye a kerékpárosok közlekedését. A városban tíz, a községben két kilométernyi elkülönített útszakasz és vasúti átjáró is épül.forrás: delmagyar.huTovábbiak: http://www.delmagyar.hu/mako_hirek/felmilliardot_nyert_bicikliutra_mako_es_apatfalva/2040340/

Egész napos, békés demonstrációt tartanak a kerékpárosok 2007. december 14-én reggel 8 óra 30 perctől a szegedi Széchenyi-téren, a Magyar Kerékpárosklub Szegedi Alapszervezetének és a Critical Mass Szeged rendezőinek szervezésében. A résztvevők az önkormányzat közgyűlésének teljes ideje alatt, élőláncot alkotva kerekezik körbe és körbe a Városházát, majd 17 órakor László János, a Magyar Kerékpárosklub elnöke petíciót ad át a helyszínen Botka László polgármesternek. A biciklisták fő célja felhívni a figyelmet arra, hogy a városvezetés intézkedései során rendszeresen figyelmen kívül hagyja a Szeged Megyei Jogú Város Közlekedésfejlesztési Koncepciójában elfogadott fejlesztési stratégiát, ellehetetlenítve ezáltal a városi közlekedést mind a kerékpárosok, mind a közlekedés többi résztvevője számára.

Ma - bár a tervezettnél rövidebb ideig - tárgyaltunk a Fővárosi közlekedésért fefelős Főpolgármester helyettessel, Hagyó Miklóssal a Margit híd ügyéről.Ismételten felhívtuk a figyelmét, hogy a tervezett megoldás (egyoldali kétirányú 1,8 m széles kerékpárút) nem felel meg a biztonságos és kerékpározás igényeinek.Ismertettük vele, hogy az optimális megoldás a kétoldali kétirányú kerékpárút lenne, a kompromisszumos megoldásnak pedig a kétoldali egyirányú kerékpársávot tudjuk elképzelni. (ezekkal a javaslatokkal az ügyosztály is egyetért).

Kedves Kerékpáros Társunk! Meguntuk, hogy Szeged Város Önkormányzata - nem megfelelő módon foglalkozik a kerékpározással, mint közlekedési formával - folyamatosan félresöpri a Magyar Kerékpárosklub javító szándékú szakmai javaslatait, beadványait, - csak kegyet gyakorol, amikor kerékpáros infrastruktúra kialakításáról, fejlesztéséről van szó, - balesetveszélybe, szabályszegésbe kényszeríti a környezettudatos közlekedőket, - az általa készített és megszavazott Közlekedésfejlesztési Koncepciót folyamatosan aláássa,- nem hajlandó radikális intézkedéseket hozni a mára kialakult, lehetetlen városi közlekedés normalizálása érdekében.

A Magyar Kerékpárosklub olyan, a kerékpározás iránt elkötelezett munkatársat keres, aki 2008 januárjától irányítaná és koordinálná a Hunbike kerékpárturisztikai portállal és szolgáltató hálózattal kapcsolatos teendőket. A feladatok közé tartozik a szolgáltató hálózat meglévő partnereivel történő kapcsolattartás, új partnerek keresése, kerékpárturisztikai útvonalak tervezése, a Hunbike honlap fejlesztésének összehangolása. Turisztikai tapasztalatok, angol és/vagy német nyelv ismerete előnyt jelent. A munkavégzés helye kötetlen, Budapest és környéke preferált. A munkáért a Klub anyagi ellenszolgáltatást biztosít.

A Magyar Útügyi Társaság a GKM- mel és a KKK -val kétnapos konferenciát szervezett - elsősorban mérnököknek - a kerékpáros létesítmények témájáról. Természetesen ott voltunk, előadtunk, hozzászóltunk jó sokat, és véleményem szerint meggyőzően, de legalábbis vitára provokálóan, ami ugyancsak fontos.A szervezők hamarosan összeállítják az összes előadást. Ha megkapjuk, feltesszük ide, a honlapunkra is. Készült egy Nyilatkozat is, ami nagyon sok izgalmas, jó dolgot tartalmaz (Bodor Ádám elég keményen dolgozott ezen!). Az elhangzott előadások és prezentációk itt olvashatók .