Hírek

Nyilvánosságra került az új KRESZ tervezete. A Magyar Kerékpárosklub aktívan részt vett a szakmai előkészítő munkában, hogy a védtelen közlekedők biztonsága garantált legyen. Mielőtt azonban részletes nyilvános véleményt formálnánk, a tervezetet belső fórumainkon, a tagságunkkal közösen vitatjuk meg.

Egyesületünk irodájában és feladatain dolgozó kollegák vezetéséhez keresünk Operatív Vezetőt, aki jól érzi magát egy intenzív, inspiráló rendszerben, és a bringás ügyek operatív motorja tud lenni, a tervezéstől a megvalósításig. Erőssége a rendszerszintű gondolkodás, a párhuzamos folyamatok átlátása, a csapatok együttműködésének biztosítása, és az összehangolt működést támogató koordináció, ütemezés és kapacitástervezés.

2025 a Magyar Kerékpárosklub számára egyszerre volt közösségi csúcspont és szakmai fordulópont. Az év során rekordlétszámú eseményeket szerveztünk, minden eddiginél több embert mozgattunk meg kampányainkkal, miközben következetesen képviseltük álláspontunkat, miszerint a kerékpár a városi és országos mobilitás alapvető pillére. Munkánk fókuszában 2025-ben is a biztonságos, kiszámítható és mindennapi kerékpározás feltételeinek megteremtése állt - közösségi, szakmai és döntéshozói szinteken egyaránt.

2026. január 20-án megjelent az új KRESZ-módosítás tervezete, és egyúttal elindult az online társadalmi véleményezés is. A tervezet számos ponton érinti a kerékpáros és a gyalogos közlekedést, ezért a kerékpározással foglalkozó szervezetekkel az egységes szakmai fellépés érdekében 2026. január 29-én közös egyeztetést tartottunk.

350 rendezőt keresünk az április 18-i I bike Budapest bringás felvonulásunk lebonyolításához. A rendezők a menet elején indulnak, majd megadott helyeken leállva biztosítanak egy-egy kereszteződést, közlekedési csomópontot. A menet végéhez csatlakozva ők zárják a felvonulást. A korábbi évek sikere után idén is keresünk gyalogos rendezőket is, nem szükséges, hogy legyen biciklid! Ha pedig a gyerkőcöddel érkeznél, jelentkezz I bike Mini rendezőnek!

Március elején lezárult a Bubi második generációjának időszaka. Az átmeneti leállás sokaknak fájdalmas, és őszintén szólva számunkra sem ideális helyzet. Tavasszal hagyományosan egyre többen ülnek nyeregbe, ilyenkor különösen nagy szükség lenne egy jól működő közbringarendszerre.