Az egyeztetés eredményeként elkészült egy közös, kompromisszumos szakmai állásfoglalás, amely a KRESZ normaszöveg-tervezetének kerékpáros szempontú véleményezését tartalmazza. A Magyar Kerékpárosklub üdvözli ezt az együttműködést, és fontosnak tartja, hogy a kerékpáros közlekedés kérdéseiben a szakmai szervezetek közösen, egységes hangon tudjanak megszólalni.

Ugyanakkor vannak olyan kérdések, amelyekben a Kerékpárosklub eltérő szakmai megközelítést képvisel. Ezekben az esetekben - a konstruktív párbeszéd jegyében - különvéleményt fogalmazunk meg.

1. Gyalogos közlekedés - elektronikai eszközök használata (26. § (2))

A tervezet szerint a gyalogos számára tilos:

• olyan technikai eszközt használni vagy tevékenységet folytatni, amely elvonja figyelmét a biztonságos közlekedéstől,
• fülhallgatót, fejhallgatót vagy a közlekedés hanghatásainak észlelését korlátozó eszközt viselni.

A Magyar Kerékpárosklub álláspontja

Fontos különvéleményünk van az elektronikai eszközök használatának ilyen formájú korlátozásával kapcsolatban. Álláspontunk szerint életszerűtlen, indokolatlan és a gyakorlatban betarthatatlan túlszabályozás az, hogy gyalogosként ne lehessen fülhallgatót viselni, vagy telefonhívást folytatni a zebrán való átkelés során.

A közlekedésben a figyelmet számtalan tényező elvonhatja, ezek egyenkénti tiltása nem vezet valódi biztonságnövekedéshez. Ehelyett a közlekedési szabályok betartását kell következetesen érvényesíteni, különös tekintettel:

• a védtelen közlekedők fokozott védelmére,
• valamint a nagyobb veszélypotenciállal rendelkező közlekedési eszközöket vezetők felelősségének erősítésére.

A gyalogátkelőhelyet a „járda által nyújtott védelem meghosszabbításának”  tekintjük. Ennek a védelemnek olyan erősnek kell lennie, hogy ne csak a figyelmetlen gyalogosok, hanem a hallás- és látássérültek, az idősek és a gyermekek számára is egyértelmű és megkérdőjelezhetetlen biztonságot nyújtson.

2. Kötelező kerékpáros sisakviselés 14 éves kor alatt (152. § (1))

A tervezet szerint tizennégy éves korig a kerékpárral közlekedőnek kötelező kerékpáros fejvédőt viselnie.

A Magyar Kerékpárosklub álláspontja

A Magyar Kerékpárosklub érti és értékeli a kötelező sisakviselés mögötti szándékot, amely az egyéni sérülések csökkentését célozza. Ugyanakkor álláspontunk szerint a kérdés kizárólag baleset-megelőzési szemszögből történő kezelése nem elegendő, és súlyos, nem szándékolt társadalmi és közegészségügyi következményekkel járhat.

Álláspontunkat az alábbi nemzetközi szakmai forrásokra alapozzuk:

• az Európai Bizottság ajánlásaira a kerékpáros sisakhasználat jogszabályi szabályozásáról,
• valamint az Európai Kerékpáros Szövetség (ECF) állásfoglalására, amely több mint 70 kerékpáros szervezet közös véleményét tükrözi.

Meggyőződésünk, hogy a kerékpáros közlekedés egészségügyi és társadalmi haszna nagyságrendekkel meghaladja azokat a kockázatokat, amelyeket egy kötelező sisakszabályozás csökkenteni kíván. A kerékpározás visszaszorulása - akár már néhány százalékos mértékben is - hosszú távon jelentős életév-veszteséget okozhat a mozgásszegény életmód fiatalkori rögzülése miatt. Ez a hatás messze felülmúlhatja a ritka, de súlyos balesetekben elérhető nyereséget.

Különösen aggályosnak tartjuk a gyermekekre vonatkozó kötelező előírásokat. Álláspontunk szerint a gyermekek védőfelszereléséről szóló döntésnek - a szükséges hatásvizsgálatok elvégzéséig - a szülők hatáskörében kell maradnia. Ők rendelkeznek a legtöbb információval gyermekük érettségéről, közlekedési környezetéről és a család anyagi lehetőségeiről.

Ugyanezen logika alapján javasoljuk a kisteljesítményű rollerek sisakszabályozásának elhalasztását is. Jelenleg nem állnak rendelkezésre olyan átfogó hatásvizsgálatok, amelyek értékelnék ezeknek az eszközöknek a közlekedési terhelésre, a levegő- és zajszennyezésre, a multimodális közlekedési szokásokra, illetve a közterületek használatára gyakorolt pozitív hatásait.

Fontos ugyanakkor jelezni, hogy a nagy sebességgel közlekedő, sportcélú edzést végző kerékpárosok esetében - akik számára az új KRESZ kivételt biztosít - a védőfelszerelések előírását indokoltnak és támogathatónak tartjuk.

3. Kerékpárcsoportok (bolyok) közlekedése (144. § (3))

A tervezet lakott területen kívül legfeljebb két oszlopban történő haladást ír elő a kerékpáros csoportok számára.

A Magyar Kerékpárosklub álláspontja

A bolyban történő közlekedésnél indokolatlannak és a gyakorlatban nehezen betarthatónak tartjuk a maximum két oszlopban haladás előírását. Álláspontunk szerint a forgalombiztonsági logika éppen az ellenkezőjét indokolja: a sáv teljes szélességének egyértelmű elfoglalását.

Minél sűrűbben és rendezettebben halad a kerékpároscsoport, annál könnyebben és biztonságosabban előzhető, és véleményünk szerint a szabályozás alapvető céljának ezt kellene szolgálnia.

Felelős KRESZ-re van szükség

A Magyar Kerékpárosklub célja egy olyan KRESZ kialakítása, amely valóban növeli a közlekedésbiztonságot, miközben támogatja az egészséges, fenntartható közlekedési formák terjedését. Ehhez elengedhetetlen, hogy a döntések ne csak jó szándékra, hanem alapos elemzésekre és hosszú távú hatások mérlegelésére épüljenek. A társadalmi egyeztetés lehetőséget ad arra, hogy ezek a szempontok érvényesüljenek. A Kerékpárosklub ebben a folyamatban továbbra is szakmai partnerként vesz részt.

Támogasd a munkánkat adód 1%-ával! A Magyar Kerékpárosklub azért dolgozik, hogy a közlekedési szabályok valóban a biztonságot, az egészséget és az élhető városokat szolgálják. Ha fontos számodra a felelős jogalkotás és a kerékpáros, gyalogos közlekedők érdekeinek képviselete, rendelkezz adód 1%-áról a Kerékpárosklub javára.
Adószámunk: 18245402-2-41