Hírek

Forrás: Lánchíd Rádió, 2007.10.28. Néma felvonulással emlékeznek délelőtt a kerékpárosok egy múlt heti biciklis baleset halálos áldozatára Budapesten. A szervezők úgy vélik: újabb, szabályosan közlekedő kerékpáros halt meg azért, mert idehaza nem megfelelő az infrastruktúra. Véleményük szerint a kijelölt utak, sávok gyakran veszélyesebbek, mint ha az autók között próbálnának lavírozni. A résztvevők emellett a közlekedési kultúra hiányára is szeretnék felhívni a figyelmet - mondta el László János, a Magyar Kerékpárosklub elnöke. Magyarors

Forrás: TV2 Tények, 2007.10.28. V. A.: - Több száz kerékpáros tartott csendes demonstrációt, egy hete elgázolt társukra emlékeztek. Arra akarják felhívni a figyelmet, hogy nincs elég kerékpárút, ahol pedig van, ott sem mindenütt biztonságos, és az autósok sokszor nem figyelnek és nem is elég türelmesek. Minden második kerékpárbaleset azért van, mert az autósok nem veszik időben észre a biciklist. A legtöbb ilyen baleset, ahogy a múlt pénteki is, a kerékpárút és az autósáv találkozásánál történik. R.: - Az Erzsébet téren gyülekeztek reggel a biciklisek, mert egy hete Budapesten egy kerékpáros meghalt. Elütötte egy teherautó. Dévai Attila elnök, Városi Biciklizés Barátai: - Tartsák és tarttassák be egymással a közlekedési illetve a KRESZ-szabályokat. Ugye itt van az eklatáns példája, hogy a nem odafigyelés illetve szabályok be nem tartása pontosan az egyik kerékpáros barátomnak a halálát okozta. R.: - Több százan indultak az Erzsébet térről. Rendőri kísérettel végig az Andrássy úton, a Hősök terén a Városligeten keresztül, a Stefánia út és a Thököly út kereszteződéséig. Itt történt ugyanis a baleset. László János elnök, Kerékpáros Klub: - Kereszteződésbe ért a kerékpáros, zöld volt a lámpa, élni kívánt az elsőbbségével és átment. A teherautó vagy nem látta, vagy nem tudjuk, hogy miért, de a kereszteződésben jobbra, kis ívben elcsapta a szegényt és ő életét vesztette. R.: - A kerékpárosok - ők így mondták - ezt a szellembiciklit tették a baleset helyére. A kerékpárokat némán a fejük fölé emelve emlékeztek az áldozatra. Itt ebben a kereszteződésben, a taxiállomástól és a telefonfülkétől egyszerűen nem lehet látni az útról a bicikliúton haladó kerékpárost. Ráadásul ott, az a figyelmeztető lámpa sem a balesetkor, sem most nem működik. A kerékpárosok szerint több ezer hasonló veszélyes kereszteződés van az országban. Minden második biciklist azért ütnek el, mert az autós nem látja, és a legtöbb baleset az ilyen helyeken, a kerékpárút és az autók találkozásakor van. Idén júniustól kötelező a jól látható sárga mellény lakott területen kívül. Ahogy látják száz emberből még mindig csak kettő biciklizik. Sokkal kevesebb, mint Európában. A kerékpárút is kevesebb, de biciklisek szerint az sem mindegy, hogy a járdából veszik el a helyet, vagy külön utat építenek. A bicikliző gazdasági miniszter márciusban az Alkotmány utcában. Itt sincs kerékpárút. Kóka János akkor azt ígérte, hét év alatt kétezer kilométert építenek, azaz megduplázzák a bicikliutak hosszát. Kerestük a Gazdasági Minisztérium kerékpárügyi miniszteri megbízottját, mert van ilyen, de ma nem tudtuk elérni.

Forrás: RTL Klub Híradó, 2007.10.28 c Mv.: - Gyászoló bicilisek Budapesten. Több százan tekertek át a városon, hogy emlékezzenek arra a társukra, akit a múlt héten ütött el egy teherautó. Pedig a biciklis szabályosan tekert, a sofőr volt figyelmetlen. A bringások akciójukkal figyelmet kérnek az autósoktól, és rendes bicikliutat az ökormányzatoktól. R: Nem tekert senki a fehér biciklivel. A nyereg üresen maradt. Ők is mind oda tartanak. Keresztül Budapesten, a múlt heti baleset helyszínére. Figyelmet követelnek a biciklisek és használható bicikliutakat, ezért vonultak.

Forrás: Danubius Rádió, 2007.10.28. Figyeljenek a biciklisekre! Ez volt az üzenete annak a néma felvonulásnak, amelyet egy múlt heti halálos baleset helyszínén rendezett a Magyar Kerékpárosklub. Pesten, a Thököly út és a Stefánia csomópontjában gázolta el egyik társukat egy teherkocsi. Szabályosan haladt, de a sofőr valószínűleg nem vette észre. A szervezet elnöke szerint nemcsak több bicikliútra volna szükség, hanem arra is, hogy működjenek a lámpák, eltüntessék a kereszteződések beláthatóságát akadályozó bódékat és persze arra is, hogy figyel

Véget ért az első Duna menti kerékpárturisztikai konferencia. Hazánkat a Magyar Turizmus Zrt. részéről Kleininger Pál, az MK részéről pedig Ács Péter képviselte. A konferencia során hasznos információkat és tapasztalatokat gyűjtöttünk a németországi és ausztriai kerékpáros turizmus legfrissebb mutatószámairól, a kerékpárutak fejlesztéséről, minőségi követelményeiről, valamint a többi Duna menti országban zajló fejlesztésekről. Mind a hazai EuroVelo fejlesztésekkel kapcsolatos, mind a Hunbike rendszert ismertető előadásunk nagy érdeklődés mellett zajlott, és pozitív visszhangot hagyott maga után. Megbizonyosodhattunk arról is, hogy fejlesztéseink jó úton haladnak.

Néhány napja meghalt itt egy társunk. Közlekedési balesetben. Szabályosan kerékpározott a számára kijelölt helyen. Olyan „kerékpárúton”, amelyről nemcsak mi, kerékpárosok, de a szakirodalom is úgy vélekedik, hogy használata nem biztonságos. A kerékpárt ugyanis nem szabad elválasztani az autóktól, hisz sofőrnek és biciklistának folyamatosan figyelnie kell egymásra; ugyanakkor elfogadhatatlan összezárni a gyalogosokkal, akiket komolyan veszélyeztet. Ezért most a felelősségről szeretnék beszélni.