Hírek: Tagoknak

A Balatoni Bringakörút továbbra is Magyarország legnépszerűbb kerékpáros turisztikai útvonala. A tó körüli mintegy 205 kilométeres körön évente rengetegen indulnak útnak: családok, szabadidős bringások, sportolók és egyre több külföldi turista. A Bringakör a balatoni térség egyik fontos közlekedési és turisztikai infrastruktúrája is. A kerékpáros turizmus ráadásul nemcsak a nyári hónapokban jelenthet forgalmat a településeknek: a jó minőségű, biztonságos útvonal az előszezonban és az utószezonban is vonzóvá teheti a térséget.

Szeptember 23-án volt húsz éve annak, hogy letették a Budapest–Érd–Százhalombatta kerékpárút alapkövét, ám a beruházás azóta sem készült el. A Magyar Kerékpárosklub elnöke, Kürti Gábor, az Érdi Területi Szervezetünk és kerékpárosok a huszadik évfordulón végigjárta a tervezett EuroVelo 6 nyomvonal egy részét, ebben a cikkben pedig írunk, miért lenne fontos, hogy a projekt végre kimozduljon a holtpontról.

Szeptember 16-án súlyos baleset történt a XIV. kerületi Vezér utca és Fogarasi út kereszteződésében: egy kerékpározó kislány ütközött a jobbra kanyarodó 144-es busszal, majd a jármű egyik kereke áthajtott a lábán. A gyermeket súlyos végtagsérüléssel szállították kórházba. A baleset pontos körülményeit a hatóságok vizsgálják.

A Szerémi úti áttörés története a régmúltra nyúlik vissza. Az út fölötti vasúti szakasz történetileg a budapesti Kelenföld–Ferencváros „összekötő vasút” része, amely a budai és a pesti vasúthálózat összekapcsolására épült ki. A vasútvonal az 1870-es években épült az első Déli összekötő vasúti híddal együtt. A cél az volt, hogy a Dunától nyugatra érkező vasútvonalak közvetlen kapcsolatot kapjanak Pest és az ország keleti része felé, eredetileg főleg teherszállítási és távolsági szerepel, később Budapest egyik legfontosabb átmenő vasúti tengelyeként. A vasútvonal nyugati irányba haladva keresztezi a Budafoki, majd a derkszögű ívben elforduló Szerémi utat.