Hírek: erdeklodoknek
Üdv a kerékpáros paradicsomban! Avagy: miért költöztettük a családunkat Hollandiába?
Amikor Kylie van Dam kerékpárosbarát várost indult keresni a családnak, a majdnem autómentes Houtent találta. Egy olyan várost, melynek modelljét mások is követhetnék – írja.
2018.08.01 |
aron
Buszsáv használata kerékpárral
Egyre több helyen engedik a buszsávban bringázást. Miért jó ez, és hogyan használjuk?
2018.07.30 |
Emese
10000 európai lakos életét lehetne meghosszabbítani a kerékpárosbarát területek bővítésével
Az ISGlobal (A globális egészségügy barcelonai intézete) kutatói arra a megállapításra jutottak egy tanulmányukban, hogy a városi kerékpáros hálózatok növelése jelentős egészségügyi és gazdasági haszonnal járna. Minden egyes befektetett euróra vetítve akár 70 eurós megtérüléssel is számolni lehetne.
2018.07.26 |
aron
Tiltakozás az elektromos rásegítéses kerékpárok kötelező biztosítása ellen
Levelet írtunk az Európai Bizottságnak, mert az elektromos rásegítéses (pedelec) bringák - motorizált járművekhez hasonló - kötelező biztosításának bevezetését tervezik. Ezzel csatlakoztunk a kerékpáripar európai és hazai szintű tiltakozásához, mert egy ilyen döntés egészségügyi, gazdasági és környezeti károkat okozhat, tömegeket tartva vissza a kerékpározástól.
2018.07.21 |
aron
A Budapest-Balaton kerékpárút újratervezését javasoljuk Biatorbágyon
Biatorbágyon egyoldali, kétirányú kerékpárút építését tervezik a Budapestet Balatonnal összekötő útvonal részeként. A Kerékpárosklubot nem vonták be a szakasz tervezésébe, ezért június 6-án egy lakossági fórumon szólaltunk fel a balesetveszélyes, felesleges oldalváltásokra kényszerítő, drága és favágásokkal járó terv ellen, kétoldali kerékpársávok tervezését javasolva. A polgármesternek is elküldött javaslatunk a lakosság tetszését is elnyerte a fórumon.
2018.06.21 |
aron
Hatezer kilométer kerékpáros úthálózat épül Olaszországban, részben felhagyott vasútvonalakon
Olaszország, természeti adottságainak ellenére, nem használja ki a kerékpáros turizmusban rejlő, adóbevételeket és gazdasági növekedést kínáló lehetőségeket. Az Európai Parlament adatai szerint az Unióban a kerékpáros turizmus évente 44 milliárd euró árbevételt termel, ám ebből az összegből az Olaszországra eső rész csupán 2 milliárd euró. Ennek az elmaradottságnak az első számú oka a hiányzó infrastruktúra, amelyre megoldást jelenthet az 1500 kilométer hosszú, használaton kívüli vasúti pályák kerékpárúttá való átalakítása. Ezért az Olasz Államvasutak (Ferrovie dello Stato, FS), és a szintén állami tulajdonú, a vasúthálózatot üzemeltető Rete Ferroviaria Italiana (RFI) úgy határozott, a használaton kívüli vasútvonalakat felajánlja a kerékpározóknak – írta a Corriere della Sera.
2018.07.11 |
aron