Hírek: külföld

Miközben Budapesten Tarlós István a tömegközlekedés és a kerékpározás visszaszorítására készül, és kínai, amerikai, svájci, osztrák és francia városok példáira hivatkozva akarja még jobban előtérbe helyezni az autózást, ezekben az országokban épp a bringázás mellett teszik le voksukat a polgármesterek. Nagy ívű tervek, merész vállalkozások és sikeres példák direkt nem Hollandiából és Dániából, amelyekből mi is tanulhatnánk.

Mi történne akkor, ha egy ország vezető vasúttársaságaként hirtelen ingyenessé tennéd a vonataidon történő kerékpárszállítást? A világ számos vasúttársasága attól félne, hogy eluralkodik a káosz, és ennek eredményeképpen utasokat veszítenének. A dán vasúttársaság (DSB) számai azonban ennek ellenkezőjét igazolják.

Euromilliókba kerülő kerékpáros kampányok, folyamatosan bővülő bringabarát úthálózat és közbringa-rendszer, fenntartható közlekedési módokat előtérbe helyező újépítésű városrészek. Ausztria fővárosa egyre csak növekszik, viszont nem szeretnék, hogy ez a dugók, lég- és zajszennyezés növekedésével, a városi terek színvonalának csökkenésével járjon. A Bécsi Mobilitási Ügynökségnél érdeklődtünk a városi közlekedési stratégiába integrált bringás fejlesztésekről, alább olvashatjátok, mi mindent csinálnak.

2019-ben kitiltják a magánautókat Berlin híres utcájáról, az Unter den Lindenről. A többsávos út alatt új metróvonal épül, a felszínt pedig parkosítják, valamint bicikli- és gyalogosbaráttá teszik és új funkciókkal bővítik.

Idén másodszor vettünk részt a zágrábi Pedalafest bringás konferencián és fesztiválon. A 3 napos eseményen holland, osztrák, dán és kelet-európai kerékpáros szervezetek képviselőivel építettünk kapcsolatokat, vitattuk meg a bringás érdekképviseletek helyzetét és lehetőségeit, valamint hatékony kerékpározást népszerűsítő eszközökről adtunk elő. És egy záporos és nagyon vidám Critical Mass-en is végigtekertünk a városon.

Tavaly nyár elején Zágrábban találkoztunk először Délkelet-Európa bringás szervezeteivel, majd két hónappal később Újvidéken +1 néven informális hálózatot alapítottunk. Idén augusztus végén már egy közös workshop-on dolgoztunk ugyanitt a horvát, bosnyák, macedón, montenegrói és szerb biciklis aktivistákkal.