Hírek: kerékpárút

Február 1-jén civil és állami érintettek részvételével indult meg a KRESZ bringás vonatkozásainak frissítéséről szóló munka Révész Máriusz kerékpárügyi kormánybiztos hivatalában. A Kerékpáros Miskolc Egyesület és a Kerékpárosklub közösen terjesztette be javaslatait a kötelező előzési oldaltávolság és a kerékpáros utca fogalmának bevezetéséről, a kötelező kerékpárút-használat megszüntetéséről, a gyengébb közlekedők védelméről és további kérdésekről.

Ősszel kezdeményezett együttműködést a fővárosi utak takarítását végző FKF Nonprofit Zrt. a netes bringaút-térképet üzemeltető Mozgásvilág.hu szerkesztőségével a bringautak téli karbantartásának fejlesztéséről. A cég 8 új kis és közepes méretű hókotrót vásárolt, amivel 14-re nőtt a bringautak takarítását végző gépek száma. A Mozgásvilág.hu megkereste a Kerékpárosklubot, hogy közösen készítsünk listát a legsürgősebb kerékpárutakról. Közös kérdőívet készítettünk, aminek válaszait forgalomszámlálási adatokkal és további szempontokkal vetettük össze. Az így kapott „fontossági sorrendet” eljuttattuk az FKF-hez, akik a november 15. óta tartó téli munkarendjükben már ez alapján takarítják a havat és jeget a budapesti kerékpárutakról.

A Budapesti Közlekedési Központ a Fővárosi Önkormányzat megbízásából a Közép-magyarországi Operatív Program „Kerékpárforgalmi hálózat fejlesztése” c. pályázat keretében négy európai uniós támogatással megvalósuló projekt kivitelezését fejezte be 2011 decemberében. A fejlesztés során Budapest három kerületében összesen négy új kerékpáros szakaszt építettetek ki: a XVII. kerületi Pesti úton, a XXI. kerületben az Ady Endre úton, valamint a XI. kerületi Bogdánfy utcában.

⚠️ ROSSZ MINŐSÉG ⚠️ TERELÉS NÉLKÜLI FELBONTÁS ⚠️

Június 15-én baleset történt Hódmezővásárhelyen, egy 11 éves kislányt ütöttek el, aki át akart hajtani - egy rosszul kialakított kereszteződésben-, a kerékpáros átvezetésen. A baleset utáni napon levelet írtunk az illetékeseknek, mert a kereszteződés forgalmi rendje tele van hibákkal. Kértük, hogy mielőbb vizsgálják felül forgalmi rendet , mielőtt újabb baleset történne. A helyszínen azóta sincs változás, viszont október végén újabb baleset történt ugyanitt, amikor ismét egy gyereket ütöttek el. Vajon hány kerékpáros balesetnek kell még bekövetkeznie ahhoz, hogy érdemi változás történjen?