Hírek

A Fővárosnak novemberi határidővel lehetősége van pályázatot beadni az RFT-hez hivatásforgalmi célú kerékpáros infrastruktúra építésére. A pályázatra benyújtandó szakaszok meghatározásába bevonták a Magyar Kerékpárosklubot is. Tekintettel arra, hogy a rendelkezésre álló félmilliárdos keretet nem töltik ki azok a - már meglévő engedélyes tervvel rendelkező - szakaszok, amelyeket a Főváros és az MK is megfelelőnek tart szakmailag, felmerült, hogy az MK-nak javaslatot kellene tenni olyan kerékpárSÁVOKRA, amelyek kialakításához szükséges egyeztetési és engedélyezési eljárás a határidőn belül lefolytatható.

"Kiderül, hogy a népeket nem lehet becsapni, hogy hogyan csinálnak löttyintett aszfalttal balatoni utat, és hogy hol van kolbászból a táblaoszlop."Párizsban (...) "a buszsávok amúgy biciklisávok is, és mivel itt nem játszma a közlekedés, hanem közösen megoldandó feladat, kevesebb a győzni akarás, azaz kevesebb az agresszió." Tovább az Index cikkére

Mégsem kell élet-halál harcot vívnia autósnak és biciklisnek az úton, mert rengeteg praktikus szabály segíti a békés egymás mellett közlekedést. Igaz, ezek a szabályok csak a KRESZ-ben, az ideák világa közlekedési változatában léteznek. Ha látott már busz-kerékpár táblát, vagy kerékpáros viadalra figyelmeztető jelzést, fotózza le nekünk.Tovább az Index cikkére

A Magyar Kerékpárosklub javaslatára - a Budapesti Főpolgármesteri Hivatal bejelentése szerint - kétoldali, egyirányú kerékpársávot fognak építeni a Múzeum körúton és a Vámház körúton az Astoria és a Fővám tér között.  

 (...) részlet a Fővárosi Kerékpárút Kijelölő Bizottság korábbi, titkos jegyzőkönyvéből:- Uraim, valamint tennünk kell, egyre többen ülnek kerékpárra. Ötletek? - Adóztassuk meg őket! Vagy bírságoljunk! Vessünk ki rájuk parkolási díjat!Tovább Firkász írására  

Forrás: www.lovecats.freeblog.hu  Szabó Lőrinc: Bicikli Fiamat néztem, már majdnem aludt.-Mi lesz belőle? - töprengtem szorongva.Egyszer csak felült: Nekem ne követ,hanem biciklit tétess a síromra.- – Majd, hogy ellopják! – ütöttem el a