Hírek

A Lánchíd végleges forgalmi rendjéről 2023 nyarán fognak dönteni, de most elindul egy olyan tesztidőszak, amely az állandó dugók helyett átjárhatóságot biztosít: december közepétől szabad a Lánchíd a buszok, kerékpárosok és a taxik számára. A gyalogosok által használható részek felújítása most kezdődik, ezért ők várhatóan jövő ősszel vehetik birtokba a hidat.

Lépj be vagy hosszabbíts Kerékpárosklub tagságot november 14 és december 18 között! A támogatásodért cserébe mi tovább dolgozunk a bringás fejlődésért, valamint baleset-, felelősség-, és lopásbiztosítást, jogsegélyt, vasúti, vásárlási és nyaralási kedvezményeket adunk. Téli tagsági akciónkban most 135 nyeremény vár rád, amik között bringás kiegészítők, térképek, fesztiválbelépők, családi programok, szálláshelyek és vásárlási utalványok vannak 1.3 millió forint értékben. Sőt, biztosítási csomagjaink extra védelmet nyújthatnak neked és bringádnak. Csatlakozz, támogasd a Kerékpárosklub bringás fejlődésért végzett munkáját és nyerj!

Újítások léptek életbe a Hello biztosítónál: megújult a teljes weboldal, az applikáció és a fotó feltöltési folyamat.

Június 15-én baleset történt Hódmezővásárhelyen, egy 11 éves kislányt ütöttek el, aki át akart hajtani - egy rosszul kialakított kereszteződésben-, a kerékpáros átvezetésen. A baleset utáni napon levelet írtunk az illetékeseknek, mert a kereszteződés forgalmi rendje tele van hibákkal. Kértük, hogy mielőbb vizsgálják felül forgalmi rendet , mielőtt újabb baleset történne. A helyszínen azóta sincs változás, viszont október végén újabb baleset történt ugyanitt, amikor ismét egy gyereket ütöttek el. Vajon hány kerékpáros balesetnek kell még bekövetkeznie ahhoz, hogy érdemi változás történjen?

A Magyar Kerékpárosklub Észak-Pest területi szervezet kezdeményezésére indultunk Zugló Önkormányzat által kiírt “Rekreáció és kerékpáros szabadidő” pályázatán, melynek célja, hogy alacsony forgalmú utak ideiglenesen közösségi használatba kerüljenek. A Legyen autómentes a Rákospatak utca! eseményünk október 22-23 között valósult meg, a Kerékpárosklub önkéntesei és támogató környékbeliek segítségével.

A két évtizede növekvő kerékpáros közlekedést Budapest fejlesztései elsősorban a személygépjármű forgalom kímélésével, és a gyalogosforgalom kárára támogatták.