Hírek

A magyar Kerékpárosklub is meghívást kapott a soproni Jövőkép Környezetvédelmi Fórumra, ahol a klub elnöke "Túlélő városi közlekedés" címmel tart előadást a fenntartható városi közlekedésről. Rövidesen beszámolunk a fogadtatásról, és az esetleges ellenvéleményekről is, és János előadását is elérhetővé tesszük itt a honlapon.

Tegnap az ORFK Országos Balasetmegelőzési Bizottsága kibővített elnökségi ülést tartott, ahol az első napirendi pont a kerékpározás közlekedésbiztonsága volt. Az első előadást az ORFK Közlekedésrendészeti Főosztályának vezetője tartotta az áprilisi kerékpáros ellenőrzések eredményéről - ezekről korábban mi is beszámoltunk. A második előadást a Magyar Kerékpárosklub elnöke tartotta, ezt lentebb nézhetitek meg.

A Magyar kerékpárosklub a IV. Öko Expo és Bio Fesztivál keretében is szeretné népszerűsíteni és megismertetni a környezetvédő és egészségtudatosságot képviselő kerékpározást, valamint a látogatókat arra ösztönözni, hogy minél többen és minél többször vegyék elő kerékpárjaikat.

A Hunbike projektről bővebben www.hunbike.hu

Az itthon közlekedő vonatok nagy részén már egyáltalán nem ördögtől való dolog bringával együtt utazni. Egyre több vonatban fut valamilyen kerékpárszállító kocsi, ha pedig nincs a vonatban kerékpár szimbólummal megjelölt kocsi, bringával a vonat elején vagy végén levő, másodosztályú kocsi peronján szabad utazni. Fontos azonban tudni, hogy pót és/vagy helyjegyfoglalásra kötelezett vonaton (EC, EN, RJ, IC, IP) továbbra is csak akkor szállítható kerékpár, ha a vonatban kerékpárszállító kocsi közlekedik.

Hogy bemutassuk a közös autóbusz és kerékpársáv alkalmazásakor felmerülő nehézségeket, megoldandó feladatokat, készítettünk egy összefoglalót német, belga és francia tervezési segédletek és szakkönyvek felhasználásával. Közös busz- és kerékpársávok használata Közös autóbusz és kerékpársávról Tájékoztató a buszsávok használói számára Időveszteség A kerékpáros-buszsávok európai gyakorlatának áttekintése Mit mondanak a jogszabályok? Példák