Hírek

A BKV és a Magyar Kerékpáros Klub 2007. április 22-én , a Föld Napján közös programokkal készül. Tudatosítani szeretnénk mindenkiben, hogy a városban a közösségi közlekedésnek és a kerékpáros közlekedésnek kiemelten fontos szerepe van: választást jelent a legtöbb káros anyag kibocsátásért felelős autós közlekedéssel szemben. Annak - hogy e két alternatív közlekedési mód valóban olyan versenytársává váljon az autós közlekedésnek, amely a környezetvédelem ügyét látványosan javítani tudja – előfeltétele, hogy együttműködjünk, közös céljaink legyenek, együtt alakítsuk ki azokat a feltételeket, amelyek között a két közlekedési mód összhangja minél jobban megvalósul.

Az elmúlt években több mint 70 település számára adtunk részletes szakvéleményt a KÖZOP-2008-3.2 - „Kerékpárút-hálózat fejlesztése”, a GKM „kerékpárút támogatási pályázat” és a ROP-ok „Kerékpárforgalmi hálózat fejlesztése” pályázati konstrukció keretében. Korábban kiadott támogató nyilatkozataink és szakvéleményeink>> Általános tervezési szempontjaink és szakmai anyagink>>

A Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ 2011 februárjában Kerékpáros Közlekedésbiztonsági Napot tartott. Itt felkérést kapott a Magyar Kerékpárosklub is a szakmai előadásra. Ezennel nem szubjektív véleményünket fejtettük ki, hanem alapos felkészülés után a hivatalos, hozzáférhető adatokat (OKA, KSH) gyűjtöttük össze elemeztük. A kutatási anyagunk: Kerékpáros forgalmi és baleseti statisztikák elemzése Főbb megállapítások: a prezentációban

Komplex kerékpárosbarát városfejlesztés Szempontok hosszú távú tervezéshez és pályázatokhoz Egy kerékpárosbarát városban: Minden úticél elérhető kerékpárral is gyorsan, akadálymentesen és biztonságosan, a közút használói tekintettel vannak egymásra, növekszik a kerékpárral közlekedők komfortérzete, csökken a kerékpárral közlekedőket fenyegető balesetveszély, kerékpározás elismert közlekedési móddá válik, a kerékpáros közlekedés előnyben részesítése jellemző, csökkennek a gyalogos-kerékpáros konfliktusok, csökkennek a felesleges kerülőutak a kerékpárral közlekedők számára, mindenhol vannak kerékpárparkolók, megfelelőek a burkolatok, integrált fejlesztések indulnak, a kerékpározás részaránya jelentősen növekszik (kb. 20%-ra, akár 40%-ot is elérhet).

Jelen dokumentum célja, hogy felhívja a figyelmet a nem motorizált forgalom – azon belül a kerékpáros forgalom – megfigyelésének szükségességére, valamint összefoglalja a jelenleg rendelkezésre álló ismereteket e témában. Az összeállításkor törekedtünk arra, hogy közérthetően fogalmazzunk, ezért sok esetben a szakemberek számára fontos részleteket a feltüntetett hivatkozások ismertetik.

 Jan Gehl, a világhírű dán városépítész a TOUR DE VOKS felvonulásunk segítésére adott interjút a Magyar Kerékpárosklub stábjának Élhető városok című könyve magyarországi bemutatója kapcsán. Azt kérdeztük tőle, mit üzen a leendő polgármestereknek, hogyan tehetik településüket igazán élhetővé, szerethetővé, és ebben mi a szerepe a kerékpáros közlekedésnek.