Hírek: önkormányzat

Számos önkormányzattal működtünk már együtt, hogy együtt tegyünk a helyi, illetve a helyközi kerékpáros közlekedés fejlesztéséért. Koncepciókészítésben vettünk részt például Érden, Győrött vagy épp Budapesten. Most Törökbálinttal sikerült megállapodnunk a település közlekedési koncepcióján belüli kerékpárközlekedési koncepció elkészítéséről. A munkát közösen végezzük majd el az Önkormányzattal, a helyi környezetvédelmi egyesülettel és természetesen igyekszünk bevonni a tagjainkat is.

Köszönjük a számos kommentet a különböző fórumukon. Reméljük, hogy a „közösségi tervezés” sikerrel fog járni és tényleg egy használható útvonal, vagy akár több alternatíva fog levezetni Budapestről a Balatonra.

Mint korábbi írásunkban olvashattátok elindult több kerékpáros fejlesztés is. A kormány kiemelt fejlesztésként kezeli az EuroVelo6 első ütemét (Budapest-Rajka), valamint a Budapest-Balaton kerékpáros útvonal kialakítását, ezen belül fejlesztési prioritásnak tekinti a Budapest-Etyek útvonalat.

A legújabb németországi kutatás egyértelműen mutatja, hogy még náluk is, ahol a kerékpáros turizmus talán a legnépszerűbb Európában, a lakosság sokkal gyakrabban használja a biciklijét közlekedési célra. A lakosság 41%-a használja rendszeresen kerékpárját, 15%-a ráadásul naponta, ebből 2/3-ad vásárolni vagy ügyeket intézni, 38% pedig a munkahelyére jár vele. A szabadidős kerékpározás e tekintetben nem játszik jelentős szerepet.

Valamikor tavasszal jött a hír, hogy a miniszterelnök biztost nevezett ki a kerékpáros ügyek vitelére, Garancsi István személyében. Az ő és csapata munkája eredményeként már kormányhatározat is született. (http://www.magyarkozlony.hu/pdf/10786). Ennek végrehajtásához 2012 januárjának közepéig ki kell dolgozniuk a "természetjáró és kerékpáros turizmus, úthálózat és közlekedés fejlesztési koncepcióját", ennek első vázlatát kaptuk meg a napokban véleményezésre.

A Kerékpárosklub sikeres lobbitevékenységének köszönhetően a hivatásforgalmú kerékpárforgalmi fejlesztésekre irányuló jelenlegi pályázati rendszer (ROP, KözOP) előírja, hogy egy civil szervezet véleményét is csatolni kell a pályázati anyaghoz. Országos hálózatú kerékpáros civil szervezet támogatása pedig kétszeres pontot ér – ilyenből jelenleg kettő van az országban, a KMSZ és a Magyar Kerékpárosklub. Ráadásul a pályázati kiírás szerint, a tervezett létesítménynek meg kell felelnie az Útügyi Műszaki Előírásoknak (UME), melynek kidolgozásában szintén részt vett a Magyar Kerékpárosklub.