Hírek: szakmának és önkormányzatoknak

Mint korábbi írásunkban olvashattátok elindult több kerékpáros fejlesztés is. A kormány kiemelt fejlesztésként kezeli az EuroVelo6 első ütemét (Budapest-Rajka), valamint a Budapest-Balaton kerékpáros útvonal kialakítását, ezen belül fejlesztési prioritásnak tekinti a Budapest-Etyek útvonalat.

A legújabb németországi kutatás egyértelműen mutatja, hogy még náluk is, ahol a kerékpáros turizmus talán a legnépszerűbb Európában, a lakosság sokkal gyakrabban használja a biciklijét közlekedési célra. A lakosság 41%-a használja rendszeresen kerékpárját, 15%-a ráadásul naponta, ebből 2/3-ad vásárolni vagy ügyeket intézni, 38% pedig a munkahelyére jár vele. A szabadidős kerékpározás e tekintetben nem játszik jelentős szerepet.

Valamikor tavasszal jött a hír, hogy a miniszterelnök biztost nevezett ki a kerékpáros ügyek vitelére, Garancsi István személyében. Az ő és csapata munkája eredményeként már kormányhatározat is született. (http://www.magyarkozlony.hu/pdf/10786). Ennek végrehajtásához 2012 januárjának közepéig ki kell dolgozniuk a "természetjáró és kerékpáros turizmus, úthálózat és közlekedés fejlesztési koncepcióját", ennek első vázlatát kaptuk meg a napokban véleményezésre.

A Kerékpárosklub sikeres lobbitevékenységének köszönhetően a hivatásforgalmú kerékpárforgalmi fejlesztésekre irányuló jelenlegi pályázati rendszer (ROP, KözOP) előírja, hogy egy civil szervezet véleményét is csatolni kell a pályázati anyaghoz. Országos hálózatú kerékpáros civil szervezet támogatása pedig kétszeres pontot ér – ilyenből jelenleg kettő van az országban, a KMSZ és a Magyar Kerékpárosklub. Ráadásul a pályázati kiírás szerint, a tervezett létesítménynek meg kell felelnie az Útügyi Műszaki Előírásoknak (UME), melynek kidolgozásában szintén részt vett a Magyar Kerékpárosklub.

Gdanskban a pswe (http://www.pswe.org), konferenciát szervezett, aktív mobilitás címmel és témában, ahova minket is meghívtak, hogy mutassuk be egy előadás keretében Budapest kerékpáros fejlődését.Gdansk csodás szép régi hanza város, a jellegzetes házaival, hatalmas kikötőjével és hajógyárával, és természetesen Lech Walessával, a város szülöttével.

A projekttalálkozó második napja arról szólt, hogy felmérjük a rigai kerékpározás helyzetét, és lehetőleg hasznos tanácsokkal segítsük a rigai partnerünket. A projektpartnerek között arányaiban Rigában és Budapesten kerékpároznak a legkevesebben, így ebben a két városban tartunk ilyen jellegű megbeszéléseket,  a budapesti találkozó 2012 április 23-24-én lesz.