Hírek: szakmának és önkormányzatoknak

Az úgy volt, hogy a Margit híd felújításának tervezése során nem nagyon foglalkoztak - mint tudjuk - a kerékpározás feltételeinek javításával. Azzal sem, hogy talán nem kellene a híd alatti gyalogos aluljárót, HÉV pénztárat többé kerékpáros átkelőnek használni. Mondtuk jó sokszor, meg erősen. Így aztán megkezdődött a gondolkodás, hogyan lehet a híd alatt/mellett átvezetni a bringás forgalmat.

A Margit híd átépítése évek óta témája fórumainknak, többnyire azért, mert a tervezés első pillanatától úgy látjuk, nem igazán érvényesülnek a XXI. századi közlekedésszakmai elvek. A korszerű elvek szerint a városi közlekedésben a közösségi közlekedésnek, a kerékpárnak és a gyaloglásnak van prioritása, és nem a személygépjárműveknek (ami persze nem jelenti azt, hogy ezekre ne lenne szükség).

December 20-án ünnepélyesen átadják a Margit hidat. Ebből az alkalomból megnéztük, hogy milyen lett, mennyire lehet közlekedni rajta. Videónkban  László János, a Magyar Kerékpárosklub elnöke sorra veszi, hogy mi nem készült el a beígért kerékpáros infrastruktúrából és elemzi a megvalósultak hibáit.  A Magyar Kerékpárosklub azt kéri a város vezetőitől, a felelősöktől, hogy mielőtt átadják a hidat, fejezzék azt be!  

Volt szerencsém közelről megismerni a különböző technológiával készült útburkolati jeleket a BKK Közút (volt FKF) telephelyén. Az eddigi – sajnálatos módon – igen hiányos ismereteimet (kb: a thermoplastic nem jó, a spray-plastic meg jó) sikerült fejleszteni. Öt eljárással kivitelezett útburkolati jelet mutattak (szakemberek) be nekünk, melyeket most röviden bemutatnék.

Minden nagyváros keresi az alternatív közlekedési lehetőségeket, és ebben a kerékpározásnak kitüntetett szerepe van - fogalmazott a Kerékpáros stratégia kapcsán Borszéki Gyula alpolgármester a képviselő-testületi ülésen. Mint mondta, a XIII. kerületben a várospolitika alakításában tizenöt éve kiemelt cél a kerékpáros közlekedés fejlesztése. Ennek eredményeképp ma a kerékpár hobbieszközből közlekedési eszközzé tudott válni.

A törökbálinti önkormányzattal folytatott közös munka fejleménye egy most elindított kérdőív, melyben amellett, hogy felmérjük a jelenlegi közlekedési szokásokat, a helyiek javaslatait is összegyűjtjük (kitöltési határidő: február 20.).