Hírek

Utcáinkat egy dologra optimalizálták: a közlekedésre. A városi funkciók újragondolása visszaadhatná azt a komplex társadalmi ökoszisztémát, ami egykor volt.

Van egy elképzelésünk arról, hogy milyen városokban szeretnénk élni. Ezekben a városokban jelentős szerepet kap a kerékpározás, de a hangsúly mégsem erre helyeződik. Olyan városokban szeretnénk élni, ahol a városvezetés felelősséggel kezeli a klímakatasztrófa növekvő következményeit, ahol a fenntartható és aktív mobilitást helyezik előtérbe, ahol alternatívát kínálnak az embereknek a szabadtéri időtöltésre zöldterületek -parkok, sétányok, játszóterek- formájában és ösztönzik a lakosságot az egészségesebb és fenntarthatóbb életvitelre.

A magyar közbeszédben még mindig kicsit furcsán hat igazságos városokról beszélni, pedig a nemzetközi várostervezési trendek hívószava a biztonságos, az aktív és a fenntartható mellett ma már az igazságos is. Rachel Aldred, a Westminsteri Egyetem professzora kutatásaiban a londoni forgalomcsillapított negyedek (low-traffic neighbourhood) hatását vizsgálta a helyiek közlekedésére és az emberek egymáshoz való viszonyára a közlekedésben. A forgalomcsillapítás azért érdekes a várostervezők és a társadalomkutatók számára is, mert felhívja a figyelmet arra, hogy bár, amit az utcáinkon tapasztalunk az nagyon tipikus, de egyáltalán nem ez az igazságos módja a közterületek felosztásának.

150 nyereményt sorsoltunk ki azok között, akik április 25. és május 31. között beléptek vagy meghosszabbították a Kerékpárosklub tagságukat.

Köszi minden résztvevőnek és rendezőnek! A szervezők és a Rendőrség becslése szerint több mint 10000-en vettek részt az I bike Budapest bringás felvonuláson, amit az átjárható Lánchídért és a bringasávokkal élhetőbbé tett Üllői útért tartottunk szombaton. Az I bike Budapest megmutatja, milyen jó hely az a város, ahol fiataloktól idősekig bárki bringára tud ülni. De ez nem csak egy hétvégi program. Szeretnénk, hogy az év másik 364 napján is bringás város legyen Budapest! Ehhez három dolgot kérünk a városvezetéstől, három olcsó, de nagyon sokat számító dolgot – mondta a menetet lezáró hagyományos bringaemelés előtt Halász Áron főszervező.

Olyan hamar csinálunk bringás várost Budapestből, amilyen sokan az I bike Budapest felvonuláson leszünk. És annyian leszünk a felvonuláson, amilyen sokan hallanak róla. A lehető legtöbb emberhez el kell jutnunk. Ennek egyik legjobb módja, ha a forgalmas bringás útvonalakon és nagyobb eseményeken matrica osztunk. Segíts terjeszteni az I bike Budapest felvonulás hírét!