Hírek

Néhány napja meghalt itt egy társunk. Közlekedési balesetben. Szabályosan kerékpározott a számára kijelölt helyen. Olyan „kerékpárúton”, amelyről nemcsak mi, kerékpárosok, de a szakirodalom is úgy vélekedik, hogy használata nem biztonságos. A kerékpárt ugyanis nem szabad elválasztani az autóktól, hisz sofőrnek és biciklistának folyamatosan figyelnie kell egymásra; ugyanakkor elfogadhatatlan összezárni a gyalogosokkal, akiket komolyan veszélyeztet. Ezért most a felelősségről szeretnék beszélni.

Békésen és csöndesen zajlott majd háromszáz biciklista részvételével a mai kerékpáros demonstráció. A felvonulás végén, a baleset helyszínén több, mint 250 ezer forintnyi adományt gyűjtöttünk az áldozat családja részére. Ezúton szeretnénk köszönetet mondani mindannyiótoknak, akik eljöttetek, és felajánlásotokkal hozzájárultatok ahhoz, hogy egy pillanatnyi könnyebbséget biztosítsunk a gyászoló családnak!

2007. október 28-án közös, néma tekeréssel búcsúznak a magyar kerékpárosok a múlt heti biciklis baleset halálos áldozatától. A csöndes menet 10 órakor indul az Erzsébet téri Gödörtől a gázolás helyszínére, a Thököly út-Stefánia út kereszteződéséhez. Itt 11 órakor László János, a Magyar Kerékpárosklub elnöke rövid beszéddel, a biciklisták pedig egyperces néma főhajtással és egy fehérre festett „szellembicikli” felállításával emlékeznek meg mindazokról, akik a nem megfelelő kerékpáros infrastruktúra és közlekedési kultúra miatt vesztették életüket.Nem sokkal a fergeteges szeptemberi Critical Mass után, október 28-án vasárnap ismét összegyűlnek a magyar kerékpárosok, ezúttal azonban szomorú eseményhez kapcsolódik a találkozó. 2007. október 19-én újabb kerékpáros vesztette életét a nem megfelelő kerékpáros infrastruktúra és közlekedési kultúra miatt. A néma tekerők szándéka nem csupán a részvétnyilvánítás; arra kívánják felhívni a figyelmet, hogy elengedhetetlen a szemléletváltás a kerékpáros létesítmények tervezői és megvalósítói, valamint a közlekedés összes résztvevője körében. A Critical Mass csapata a Magyar Kerékpárosklubbal és a többi kerékpáros civil szervezettel karöltve évek óta küzd azért, hogy a nyugat-európai országokhoz hasonlóan Magyarországon is megteremtődjenek a biztonságos kerékpáros közlekedés feltételei. Bár az utóbbi tizenöt évben – a kerékpárosok számának megtöbbszöröződésével párhuzamosan – épültek kerékpárutak és egyéb létesítmények, ezek többsége nem biztonságos sem a biciklisták, sem a közlekedés többi szereplője számára. A tervezők komoly szakmai felkészültség, tapasztalat hiányában elavult ismeretekre, szubjektív vélekedésre támaszkodnak, s többnyire nem veszik igénybe a Kerékpárosklub által felajánlott szakmai segítséget sem. A kerékpárutak típusát, műszaki jellemzőit a fontosabbnak ítélt autózási, parkolási, költséghatékonysági szempontokhoz igazítják, s az így létrejövő kompromisszumok és tervezési hibák a biciklis balesetek számának megugrását, a közlekedők közti konfliktusok kialakulását eredményezik. Az elhibázott kerékpáros létesítmények mellett a legnagyobb veszélyt az jelenti, hogy a kerékpáros közlekedés arányának rohamos növekedését csak jóval lassabban követi a közlekedés szereplőinek szemléletváltása. Az érintettek (köztük maguk a kerékpárosok) figyelmetlensége és a biciklistákkal szemben tanúsított türelmetlenség csak következménye annak, hogy a gyalogosok és a gépjárművek vezetői még nem számolnak minden percben a kerékpárosokkal, hisz nem volt elég idejük hozzászokni a biciklis közlekedés rendkívül gyors elterjedéséhez. A közlekedés legvédtelenebb szereplői a gyalogosok mellett a kerékpárosok. Bárki is legyen a vétkes egy balesetben, a legsúlyosabb sérülést mindenképpen ők szenvedik. A vasárnapi néma menet arra hívja fel a figyelmet, hogy a szabályok önmagukban nem képesek védelmet nyújtani a napról napra növekvő számú biciklista számára. Az ország irányítóinak, döntéshozóinak felelőssége és azonnali kötelessége elindítani egy, a szemléletváltás elérését megcélzó országos méretű kampányt, mely a közlekedés résztvevőit az egymás iránti türelem és tolerancia fontosságára, a kerékpáros infrastruktúra megalkotóit pedig a folyamatos szakmai együttműködés szükségességére figyelmezteti. A kerékpáros demonstráción a Magyar Kerékpárosklubon kívül az alábbi szervezetek képviseltetik magukat: Városi Biciklizés Barátai Egyesület Zöld Fiatalok Egyesület Hajtás Pajtás Egyesület Védegylet Egyesület Levegő Munkacsoport

A Nemzetközi Turizmusmarketing Szervezet, melynek fő célja a Duna menti turizmus népszerűsítése, 2007. október 24. és 26. között rendezi meg az első Duna menti Kerékpáros Konferenciát Neuburg a.d. Donau-ban. A rendezvény célja az, hogy a különféle kerékpáros szervezetek megismerkedjenek egymás munkájával, megoszthassák a partnerszervezetekkel ötleteiket, tapasztalataikat, megalapozzák a jövőbeni folyamatos együttműködést. A német, osztrák, szerb, horvát és román delegáltak mellett a konferencián a Magyar Kerékpárosklub is képviselteti magát. Ács Péter, a Klub turizmusért felelős alelnöke az első magyar közösségi kerékpárturisztikai honlapról, a Hunbike -ról tart előadást a résztvevőknek.

A budapesti kerékpárosok vasárnapra csendes demonstrációt szerveztek, amelynek célja nem csupán az, hogy emlékezzenek a teherautó által elgázolt biciklistára. Arra is felhívnák a figyelmet, hogy a balesetért a kerékpárút is felelős. A kerékpársáv biztonságosabb. Forrás/Tovább: Index A Magyar Kerékpárosklub álláspontja szerint szemléletváltásra van szükség a közlekedési infrastruktúra tervezésében. Szervezetünk többek között azért is dolgozik, hogy a kerékpáros közlekedés létesítményeit integrálják minden közlekedési fejlesztésbe. Amennyiben a közlekedési fejlesztéseket kerékpárosbarát módon végeznék, nem alakulnának ki olyan kényszermegoldások, mint a Budapesten elterjedt, a járdán utólag, felfestéssel kialakított gyalog- és kerékpárutak.

KLUB RADIO Dátum : 2007.09.22. - 0000 Adó : Klub RádióMűsor : Klub rádió tartalom (R:) - (21:00) Hírek, időjárás