Hírek

Forrás: www.bicycle.irisnet.beBudapest és Magyarország többi - kerékpározást már fontosnak tartó, de az eszközöket ehhez még nem találó – városa számára érdekes cikk jelent meg Brüsszelről a német kerékároskub (ADFC) havonta megjelenő újságjában (Radvelt). Ami figyelemre méltó, az az, hogy mikor kezdtek bele a kerékpáros közlekedést segítő munkába, és most hol tartanak. "Brüsszelben 1999-ben a közlekedésben a kerékpáros utak aránya még csak 1% volt. Ennek növelésére hoztak néhány intézkedést: egyirányú utcákban megengedték a kerékpárosoknak az ellenirányú közlekedést, kerépársávot jelöltek ki, mintegy 800, többnyire fedett kerékpár-tárolót létesítettek kb 50 vasút és metró állomáson.

A mellékletben olvasható a kiegészítő javaslatunk, amit a Közlekedési Operatív Program vitájához készítettünk.

Aktívistánk jóvoltából elkészült egy lehetséges változtatási javaslat az az Andrássy úti kerékpársáv meg "izé" átépítésére, azzal a céllal, hogy biztonságosan lehessen rajta kerékpározni.A javaslatot itt olvashatod. Köszönjük a munkát Bence Kovács Virágnak!Szóljatok hozzá e-mail-ben. kozlekedes@kerekparosklub.org

Már többedszerre történt, hogy szervezetünket meghívták, vegyünk részt az NFT különböző programjainak vitáján. Most a Közlekedési (KÖZOP) volt soron. Ott voltunk, hozzászóltunk, meg is írtuk. Volt mit mondanunk, mert a program 73 oldalas anyagában NEM szerepelt egyszer sem a "kerékpár" szó! Ahhoz képest, hogy olyan programokról szól, amiket a következő években Eu pénzekből kíván a kormány finanszíroztatni! Javasoltuk (és ellenőrizzük, hogy meg is teszik), hogy ne legyen támogatható semmi olyan közlekedési beruházás, ami nem számol a kerékpárosok szempontjaival, ezen kívül külön programként beemeltejük az EuroVelo országos hálózatának kiépítését.

Sokan el sem tudják képzelni, hogy ilyenkor télen, hóban, esőben, szélben is lehet lehet kerékpárral közlekedni. Pedig lehet! A videón koppenhágai lakosok mondják el, hogy miért választják ilyenkor is a bringát közlekedésre.