Hírek

Hogyan tehetik tönkre a saját szakmai munkájukat, hogyan csökkenthetik azok eredményességét a civil szervezetek maguk, kicsinyes rivalizálással? Bringás tanmese.A Magyar Kerékpárosklub  (MK) egyik legfontosabb feladata, hogy segítse a tervezők munkáját, hogy olyan kerékpáros infrastruktúra jöjjön létre az egész országban, amely valóban segíti a kerékpározás fejlődését. E munkánk egyik területe, hogy véleményezzük a terveket, sőt, már a tervezés során is konzultálunk az ezt igénylő szervezetekkel.

A gödöllői területi szervezetünk vezetőjének nyilatkozata kisebb vitát indított a közösségünkben. Míg tartalmával – hogy a fék nélküli kerékpár nem megfelelő közlekedési eszköz – egyetértünk, addig a megfogalmazás módját és a probléma bemutatásának szemszögét nem tartjuk szerencsésnek.

Közigazgatási és Igazságügyi Minisztérium szervezi a „Mindenki gyalogosnak születik” kampányt, amiben a Kerékpárosklub is részt vesz. A kampány keretében arra szeretnénk felhívni a figyelmet, hogy a járművezetők – köztük a kerékpárral közlekedők is – figyeljenek jobban a gyalogosokra, legyenek előzékenyebbek velük szemben.

Minden nagyváros keresi az alternatív közlekedési lehetőségeket, és ebben a kerékpározásnak kitüntetett szerepe van - fogalmazott a Kerékpáros stratégia kapcsán Borszéki Gyula alpolgármester a képviselő-testületi ülésen. Mint mondta, a XIII. kerületben a várospolitika alakításában tizenöt éve kiemelt cél a kerékpáros közlekedés fejlesztése. Ennek eredményeképp ma a kerékpár hobbieszközből közlekedési eszközzé tudott válni.

Mint a korábbi cikkekből - és az őszi "Bam! minimál" alapján - már sejthettétek, a "Bringázz a munkába!"nagy átalakításoknak néz elébe. Az eddigiekben elsősorban hozzátok, bringás közlekedőkhöz szóltunk, akik hétköznap is a kerékpárt választjátok közlekedési eszközül. Továbbra sem lesz ez másként - a változás abban áll, hogy mostantól magukat a vállalatokat is megszólítjuk a kampányban.