Hírek

Az elmúlt néhány hónapban igen sok kerékpáros közlekedésfejlesztési tervvel kapcsolatban volt szerencsénk elmondani véleményünket, javaslatainkat. Ennek oka – mint már korábbi írásunkban írtuk –, hogy a települési önkormányzatok pályázati forrásból megvalósítani kívánt kerékpáros fejlesztési terveinek értékelésében plusz pontot ér a Magyar Kerékpárosklub támogatása.

Vörös szőnyeg, tapsvihar, villanó vakuk és konfettieső fogadta a Bam! kampány utolsó napján munkába kerékpározókat. Aktivistáink a Gellért téren az Oscar-gála szupersztárjainak kijáró ünnepléssel köszönték meg nektek, kerékpárral közlekedőknek, hogy a közlekedés leggyorsabb, legolcsóbb és leginkább környezetbarát formáját választjátok napról napra.A kerékpáros szupersztárok boldog mosollyal és jogosan bezsebelt elismeréssel - "Köszönjük, hogy bringázol!" - suhantak tovább.További részletek:

A Kerékpárosklub sikeres lobbitevékenységének köszönhetően a hivatásforgalmú kerékpárforgalmi fejlesztésekre irányuló jelenlegi pályázati rendszer (ROP, KözOP) előírja, hogy egy civil szervezet véleményét is csatolni kell a pályázati anyaghoz. Országos hálózatú kerékpáros civil szervezet támogatása pedig kétszeres pontot ér – ilyenből jelenleg kettő van az országban, a KMSZ és a Magyar Kerékpárosklub. Ráadásul a pályázati kiírás szerint, a tervezett létesítménynek meg kell felelnie az Útügyi Műszaki Előírásoknak (UME), melynek kidolgozásában szintén részt vett a Magyar Kerékpárosklub.

  Az Active Access projektünk egyik célcsoportja a városok döntéshozói és tervezői - az ő személetükre hatni. A gyalogos és kerékpáros bejárások során döntéshozókat, tervezőket és más érintetteket vezetünk végig egy előre meghatározott útvonalon, erősítve ezzel a közlekedési célú aktív közlekedés köztudatba emelését.Magyar felirat: ha nem indul el automatikusan a felirat, akkor a lejátszóban keresd meg a CC gombot - jobb alsó sarok, és klikk!

Korábban már beszámoltunk a Kerékpárosklub javaslatairól, melyeket a a kisméretű szálló por (PM10) csökkentését célzó törvénytervezet kapcsán fogalmaztunk meg.Az egyik javaslatunkat el is fogadták,  buszsávok használatának korlátozására vonatkozó rész kikerült a tervezetből. Tehát nem lesz olyan KRESZ módosítás, mely teljesen kitiltja a kerékpárosokat a buszsávokból, megakadályozva ezzel a közös busz és kerékpársávok használatának lehetőségét.

2010. tavaszától a Magyar Kerékpárosklub rendszeresen publikál országos reprezentatív adatokat a magyarországi kerékpárhasználat alakulásáról. Az adatfelvételek elvégzésére a TNS-Hoffmann Kft.-t kérte fel. Eddig 6 adatfelvételi hullámra került sor, melyből az utolsó 2011. szeptember 16. és 21. között történt. Az eredmények a kérdezés előtti 2 hétre (azaz szeptember 2-21-e közötti időszakra) vonatkoznak.