Hírek

A projekttalálkozó harmadik napjának elvileg arról kellett volna szólnia, hogy végigvesszük azokat az elemeket, melyek segítségével értékelni tudjuk a tevékenységeinket, hogy mennyire voltunk sikeresek, mit értünk el. Az Európai Bizottság is majd erre lesz kíváncsi, hisz erre adták a pályázati támogatást is.

A projekttalálkozó második napja arról szólt, hogy felmérjük a rigai kerékpározás helyzetét, és lehetőleg hasznos tanácsokkal segítsük a rigai partnerünket. A projektpartnerek között arányaiban Rigában és Budapesten kerékpároznak a legkevesebben, így ebben a két városban tartunk ilyen jellegű megbeszéléseket,  a budapesti találkozó 2012 április 23-24-én lesz.

Írásom célja, hogy az esetleges félreértéseket tisztázzuk a Margit híddal kapcsolatban. Számos egyeztetésen vettünk részt a kezdektől és próbáltuk képviselni a "kerékpáros érdekeket". Mindössze „egy” nagy probléma volt a tervezés során: a kezdeti fázisban nem mérték fel teljeskörűen a nem-motorizált forgalmat (főleg a gyalogosokat és a bicikliseket). Mivel a felújítás célja ezen forgalmak előnyben részesítése, így nagyságuk növekedett. Az így be nem tervezett forgalom megfelelő lebonyolítására született ez a – lassan átadásra kész - kompromisszumos kialakítás.

Lassan félidejéhez közelít a CARMA, melynek negyedik projekttalálkozója Rigában volt, 2011 október 5-7-ig. A korábbi találkozókon (Göteborg, Kensington - London, Eindhoven) Wolf képviselte az MK-t, Rigába Lukács ment. A találkozó első napján mindegyik város bemutatta, hogy hol tart a projektben és milyen tevékenységeket folytatott eddig:

Volt szerencsém közelről megismerni a különböző technológiával készült útburkolati jeleket a BKK Közút (volt FKF) telephelyén. Az eddigi – sajnálatos módon – igen hiányos ismereteimet (kb: a thermoplastic nem jó, a spray-plastic meg jó) sikerült fejleszteni. Öt eljárással kivitelezett útburkolati jelet mutattak (szakemberek) be nekünk, melyeket most röviden bemutatnék.

BAM! Minimal. A kampány rendhagyó nyitóeseménye a Gellért téri flashmob akció vot, melynek keretében felhívtuk a figyelmet a kerékpáros munkába járás pozitívumaira és bemutattuk, hogy a közlekedőknek milyen konkrét előnyei származnak abból, ha a kerékpárt választják.