Hírek

Idáig két kerékpáros lámpaszámlálási akciót szervezett a Critical Mass közösség, melynek során összesen több mint 4000 kerékpárosnál néztük meg, hogy használnak-e kerékpárjukon lámpákat. Összességében elmondható, hogy a kerékpárral közlekedők többsége szabálykövető, és Budapesten a legnagyobb az első és hátsó lámpával is rendelkezők aránya.

A címben feltett kérdés jó régi, már mi is sokat foglalkoztunk vele. Írtunk, terveztünk, szerveztünk (például a BAM keretében tárolót a Nyugati pályaudvarhoz), támogatókat kerestünk, de sok minden nem történt, még ma sincs a fejpályaudvaroknál tároló, vagy ha van, akkor is kevés.

A napokban meghívót kaptunk, hogy vegyünk részt a „Kerékpárosbarát települések” pályázat zsűrijében. Sok tépelődés után úgy döntöttünk, hogy nem fogadjuk el a meghívást, nem leszünk a zsűri tagjai.

Az elmúlt néhány hónapban igen sok kerékpáros közlekedésfejlesztési tervvel kapcsolatban volt szerencsénk elmondani véleményünket, javaslatainkat. Ennek oka – mint már korábbi írásunkban írtuk –, hogy a települési önkormányzatok pályázati forrásból megvalósítani kívánt kerékpáros fejlesztési terveinek értékelésében plusz pontot ér a Magyar Kerékpárosklub támogatása.

Vörös szőnyeg, tapsvihar, villanó vakuk és konfettieső fogadta a Bam! kampány utolsó napján munkába kerékpározókat. Aktivistáink a Gellért téren az Oscar-gála szupersztárjainak kijáró ünnepléssel köszönték meg nektek, kerékpárral közlekedőknek, hogy a közlekedés leggyorsabb, legolcsóbb és leginkább környezetbarát formáját választjátok napról napra.A kerékpáros szupersztárok boldog mosollyal és jogosan bezsebelt elismeréssel - "Köszönjük, hogy bringázol!" - suhantak tovább.További részletek:

A Kerékpárosklub sikeres lobbitevékenységének köszönhetően a hivatásforgalmú kerékpárforgalmi fejlesztésekre irányuló jelenlegi pályázati rendszer (ROP, KözOP) előírja, hogy egy civil szervezet véleményét is csatolni kell a pályázati anyaghoz. Országos hálózatú kerékpáros civil szervezet támogatása pedig kétszeres pontot ér – ilyenből jelenleg kettő van az országban, a KMSZ és a Magyar Kerékpárosklub. Ráadásul a pályázati kiírás szerint, a tervezett létesítménynek meg kell felelnie az Útügyi Műszaki Előírásoknak (UME), melynek kidolgozásában szintén részt vett a Magyar Kerékpárosklub.