Hírek

Forrás: MAgyar Nemzet, 2007.10.28. Elhunyt társukra emlékeztek a biciklis civilek Csaknem háromszáz kerékpáros vett részt azon a megmozduláson tegnap, amit egy nemrégiben elgázolt biciklisre emlékezve tartottak Budapesten. A több civil szervezet támogatásával zajlott demonstráció elsősorban a kerékpáros -infrastruktúra hiányosságaira és a döntéshozók, közlekedők felelősségére hívta fel a figyelmet. A résztvevők egy fehérre festett "szellembiciklit" helyeztek el mementóul a Thököly és a Stefánia út kereszteződésénél. Vasárnap délelőtt csaknem háromszáz kerékpáros vonult az Erzsébet tértől a Thököly és a Stefánia út kereszteződéséig, hogy csendes menetükkel egy október 19-én itt elhunyt társukra emlékezzenek. A szabályosan, kijelölt helyen bicikliző férfit egy teherautó gázolta halálra.László János, a Magyar Kerékpárosklub elnöke beszédében hangsúlyozta: a férfi olyan kerékpárúton haladt, amelyről nemcsak a kétkerekűn járók, de a szakirodalom is úgy vélekedik, hogy használata nem biztonságos. A biciklist nem szabad elválasztani az autóktól, a sofőrnek és a kerékpárosnak folyamatosan figyelnie kell a másikra. Ugyanakkor elfogadhatatlan összezárni a gyalogosokkal, mert komolyan veszélyeztetik őket. László János kérdésünkre elmond ta: a menetet demonstrációnak szánták, hogy felhívják a figyelmet a biztonságos kerékpározást lehetővé tevő intézkedésekre. Hangsúlyozta: a statisztikák azt mutatják, hogy a biciklis balesetek száma csökken, ami annak köszönhető, hogy egyre többen vannak és az autósok megtanulják látni őket. Ahhoz azonban, hogy ez a tendencia megmaradjon, a hatóságok, gépko csivezetők, önkormányzatok és minden közlekedő szemléletének változására van szükség. Az elnök hozzátette: az akción spontán gyűjtést rendeztek, a megjelentek 250 ezer forintot adományoztak az áldozat özvegye és gyermeke megsegítésére. A felállított fehér biciklivel minden olyan kerékpárosra emlékeznek, aki a nem megfelelő infrastruktúra miatt halt meg.

Forrás: Népszabadság, 2007.10.28.Elgázolt társukra emlékeznek és rendes kerékpárutakat szeretnének. Halálra gázolt társuk emlékére és az elhibázott kerékpárút-fejlesztés elleni tiltakozásul fehérre festett kerékpárt láncoltak le a Thököly út és a Stefánia kereszteződésénél kerékpáros civil szervezetek képviselői vasárnap. Régi szokás, hogy a kerékpárosok balesetben elhunyt társuk emlékére úgynevezett szellembringát állítanak a tragédia helyszínén. Budapesten a múlt héten, pénteken halálos gázolás történt. A vétlen áldozat a Városliget felől érkezett a járdára felfestett biciklisávban. Ment volna tovább, át a kereszteződésen, de egy teherautó a Stefániáról kis ívben jobbra, a Thököly útra kanyarodva elütötte. A Magyar Kerékpárosklub (MKK) és a Critical Mass mozgalom felhívására vasárnap több száz biciklis tekert némán az Erzsébet térről a helyszínre. Virágokat, gyertyákat helyeztek el a lámpaoszlophoz láncolt biciklinél, és pénzt gyűjtöttek az elhunyt családjának. "Meghalt egy társunk. Sza bályosan kerékpározott a számára kijelölt helyen, olyan bicikliúton, amelyről nemcsak mi, kerékpárosok állítjuk, de temérdek szakirodalom is írja, hogy a használata veszélyes" hangoztatta László János, az MKK elnöke. Szemléletváltásra is szükség van, türelemmel és toleranciával lehet csak elkerülni a tragédiákat, és ez egyaránt vonatkozik autósokra és kerékpárosokra, a közlekedés összes résztvevőjére - mondta az MKK vezetője. A szervezetnek kifejezetten rossz véleménye van a kerékpáros infrastruktúráról és az illetékesek hozzáállásáról. A baleset kapcsán - mint már korábban többször - kifejtették: a kerékpárutak és egyéb létesítmények többsége nem biztonságos sem a biciklisták, sem a közlekedés többi szereplője számára. A tervezők komoly szakmai felkészültség, tapasztalat hiányában elavult ismeretekre, szubjektív vélekedésre támaszkodnak, s többnyire nem veszik igénybe a kerékpárosklub által felajánlott szakmai segítséget sem. A kerékpárutak típusát, műszaki jellemzőit a fontosabbnak ítélt autózási, parkolási, költséghatékonysági szempontokhoz igazítják, s az így létrejövő kompromisszumok és tervezési hibák a biciklis balesetek számának megugrását, a közlekedők közti konfliktusok kialakulását eredményezik. Az elhibázott kerékpáros létesítmények mellett a legnagyobb veszélyt az jelenti, hogy a kerékpáros közlekedés arányának rohamos növekedését csak jóval lassabban követi a közlekedés szereplőinek szemléletváltása. Az érintettek (köztük maguk a kerékpárosok - ismeri el a klub is) figyelmetlensége és a biciklistákkal szemben tanúsított türelmetlenség csak következménye annak, hogy a gyalogosok és a gépjárművek vezetői még nem számolnak minden percben a kerékpárosokkal, hiszen nem volt elég idejük hozzászokni a biciklis közlekedés rendkívül gyors elterjedéséhez. A közlekedés legvédtelenebb szereplői a gyalogosok mellett a kerékpárosok. Bárki is legyen a vétkes egy balesetben, a legsúlyosabb sérülést mindenképpen ők szenvedik. Mementóként áll a baleset helyszínén

Forrás: MTV 1 Híradó, 2007.10.28.  Mv.: - Biztonságosabb bicikliutakért tekertek a kerékpárosok Budapesten. A felvonulással egy október 19-i baleset áldozatára is emlékeztek. Különben évente 100 biciklis hal meg az utakon. R.: - Csendben gyülekeztek a biciklisek az Erzsébet téren. "A mai nap a lassúságról fog szólni." R.: - Lassan kerekeztek végig a városon a Thököly és a Stafánia út kereszeződéséig mentek. Egy hete ugyanis itt ütött el egy szabályosan közlekedő biciklist egy kanyarodó teherautó. A férfi azonnal meghalt. Teste a kerekek közé szorult, csak a tűzoltók tudták kiszabadítani. Az emlékére állították ide ezt az úgynevezett szellembiciklit. A kerékpáros klub elnöke szerint a 160 km-nyi fővárosi bicikliút nagy része ilyen, a járdára festett csík. Ha ezen mennek a biciklisek, akkor az autósok nem látják őket, és nem is számítanak rájuk egy kereszteződésben. László János, elnök, Magyar Kerékpárosklub: - Ha itt jön a kerékpáros, eltakarja a fa, telefonfülke, taxiállomás, és minden más, van közötte 10-15 méter, lehet, hogy az a teherautó vezető még, ha akarná se látná, hogy itt jön egy kerékpáros. R.: - Azt a klubvezető is elismeri, hogy gyakran a kerékpárosok sem figyelnek eléggé. A Főpolgármesteri Hivatalnál azt mondták, folyamatosan egyeztetnek a kerékpárosklubbal a bicikliutakról. Tavaly 30 km-nyi kerékpárút épült Budapesten, ezek nagy része már biztonságos. A következő két évben pedig uniós támogatással újabb 16 km építését tervezik.

Forrás: Klub Rádió, 2007.10.28.    Mintegy 300 kerékpáros vett részt azon a tüntetésen, melyen a múlt héten halálra gázolt biciklisre emlékeztek.  

Forrás: Lánchíd Rádió, 2007.10.28. Néma felvonulással emlékeznek délelőtt a kerékpárosok egy múlt heti biciklis baleset halálos áldozatára Budapesten. A szervezők úgy vélik: újabb, szabályosan közlekedő kerékpáros halt meg azért, mert idehaza nem megfelelő az infrastruktúra. Véleményük szerint a kijelölt utak, sávok gyakran veszélyesebbek, mint ha az autók között próbálnának lavírozni. A résztvevők emellett a közlekedési kultúra hiányára is szeretnék felhívni a figyelmet - mondta el László János, a Magyar Kerékpárosklub elnöke. Magyarors

Forrás: TV2 Tények, 2007.10.28. V. A.: - Több száz kerékpáros tartott csendes demonstrációt, egy hete elgázolt társukra emlékeztek. Arra akarják felhívni a figyelmet, hogy nincs elég kerékpárút, ahol pedig van, ott sem mindenütt biztonságos, és az autósok sokszor nem figyelnek és nem is elég türelmesek. Minden második kerékpárbaleset azért van, mert az autósok nem veszik időben észre a biciklist. A legtöbb ilyen baleset, ahogy a múlt pénteki is, a kerékpárút és az autósáv találkozásánál történik. R.: - Az Erzsébet téren gyülekeztek reggel a biciklisek, mert egy hete Budapesten egy kerékpáros meghalt. Elütötte egy teherautó. Dévai Attila elnök, Városi Biciklizés Barátai: - Tartsák és tarttassák be egymással a közlekedési illetve a KRESZ-szabályokat. Ugye itt van az eklatáns példája, hogy a nem odafigyelés illetve szabályok be nem tartása pontosan az egyik kerékpáros barátomnak a halálát okozta. R.: - Több százan indultak az Erzsébet térről. Rendőri kísérettel végig az Andrássy úton, a Hősök terén a Városligeten keresztül, a Stefánia út és a Thököly út kereszteződéséig. Itt történt ugyanis a baleset. László János elnök, Kerékpáros Klub: - Kereszteződésbe ért a kerékpáros, zöld volt a lámpa, élni kívánt az elsőbbségével és átment. A teherautó vagy nem látta, vagy nem tudjuk, hogy miért, de a kereszteződésben jobbra, kis ívben elcsapta a szegényt és ő életét vesztette. R.: - A kerékpárosok - ők így mondták - ezt a szellembiciklit tették a baleset helyére. A kerékpárokat némán a fejük fölé emelve emlékeztek az áldozatra. Itt ebben a kereszteződésben, a taxiállomástól és a telefonfülkétől egyszerűen nem lehet látni az útról a bicikliúton haladó kerékpárost. Ráadásul ott, az a figyelmeztető lámpa sem a balesetkor, sem most nem működik. A kerékpárosok szerint több ezer hasonló veszélyes kereszteződés van az országban. Minden második biciklist azért ütnek el, mert az autós nem látja, és a legtöbb baleset az ilyen helyeken, a kerékpárút és az autók találkozásakor van. Idén júniustól kötelező a jól látható sárga mellény lakott területen kívül. Ahogy látják száz emberből még mindig csak kettő biciklizik. Sokkal kevesebb, mint Európában. A kerékpárút is kevesebb, de biciklisek szerint az sem mindegy, hogy a járdából veszik el a helyet, vagy külön utat építenek. A bicikliző gazdasági miniszter márciusban az Alkotmány utcában. Itt sincs kerékpárút. Kóka János akkor azt ígérte, hét év alatt kétezer kilométert építenek, azaz megduplázzák a bicikliutak hosszát. Kerestük a Gazdasági Minisztérium kerékpárügyi miniszteri megbízottját, mert van ilyen, de ma nem tudtuk elérni.