Hírek

Nem is olyan régen Párizsról elsősorban a dugók jutottak eszünkbe, nem pedig a kerékpáros közlekedés. A város grandiózus sugárútjait dudáló taxik, áruszállító furgonok és araszoló ingázók töltötték meg. A belvárosi kerékpározás egyet jelentett a buszok és robogók közötti szlalomozással - merész döntés volt, amelyet csak a legelszántabbak vállaltak.

December 23-tól a MOL Bubi közbringa-szolgáltatás a jelenlegi formájában nem működik tovább. A rendszerek közötti átállás nem zajlott zökkenőmentesen, és ez nemcsak a szolgáltatót, hanem a felhasználókat és a kerékpáros közösséget is bizonytalanságban hagyja. A hozzánk érkező kérdésekre jelenleg mi sem tudunk megnyugtató, biztos válaszokat adni.

Lezárult 2025-ös téli tagtoborzó kampányunk, és kisorsoltuk a nyereményeket! A felajánlások között bringás kiegészítők, családi programok és vásárlási utalványok szerepelnek. Köszönjük a támogatást minden felajánlónak és tagnak!

A főváros a Budapesti Mobilitási Terv 2019-es megszavazása előtt és után sem költött érdemben kerékpáros hálózatfejlesztésre. Viszont 2025 az első olyan év, amikor a nagyságrendileg a 200 000 000 000 forint éves közlekedési kiadás 0%-ára, 0 forintra esett ez az összeg, amiből 0 km kerékpárút létesült. Idén ennyivel kerültünk közelebb a 2030-as célként kitűzött 10%-os kerékpáros forgalmi részarányhoz.

A “Zöldebb utak – önkormányzatok a fenntartható közlekedésért” című konferenciát 2025. november 19-én második alkalommal, több mint 50 fő részvételével szervezte meg a Magyar Kerékpárosklub. A konferenciának ezúttal az óbudai Esernyős adott helyszínt.

Rengetegen bringázunk nap mint nap – munkába, iskolába, a városban vagy a természetbe. A Magyar Kerékpárosklub azért dolgozik, hogy mindezt biztonságosan, kényelmesen és örömmel tehessük meg. Ismét elindítjuk országos tagságtoborzó kampányunkat, mert hiszünk benne: minél többen állunk ki a bringás Magyarországért, annál gyorsabban érjük el a céljainkat.