Hírek

Forrás: gyorgyigabor.hu 2004-ben a Francia Alpokba tartva odafelé és visszafelé is 4 szakaszon vonatoztam Olaszországban.Tapasztalataim: Az útvonalat, menetrendet a www.trenitalia.it honlapon is meg lehet nézni, ki lehet deríteni, ám ott nem lehet beállítani pl., hogy olyan vonatokat, összeköttetést keres az ember, amelyeken lehet kerékpárt szállítani. Két város közti vonatot, összeköttetést nézve, az alsó szintre lemenve persze már jelölik, hogy van-e mód kerékpár szállítására az adott vonaton. Az említett okból ajánlom a www.bahn.de honlapot, a német vasút honlapját, ami több ország menetrendjét fogja össze. Itt beállítható, hogy kerékpárral szeretnénk utazni, és eszerint javasol útvonalat. (Pl. Triesztből San Remóba lehet menni Milanón és Bolognán keresztül is, de előbbi esetben ha az egyik vonatot lekéssük, aznap már nem megy több bringaszállító szerelvény azon a szakaszon.) Az olasz vasútnak emailen is lehet írni, 1-2 napon belül válaszolnak, bár forszírozzák a telefonon való megkeresést. Én a www.bahn.de -n néztem meg először a legjobb összeköttetést, majd azt ellenőriztem, illetve annak részleteit néztem meg az olasz www.trenitalia.it honlapon. Ugyanis hiába jelöli a német oldal, hogy az ES vonaton lehet kerékpárt szállítani, ahhoz be kell rakni egy táskába, bőröndbe, felakasztva nem szállítható. A kerékpár általában felakasztva a regionális illetve interregionális vonalakon szállítható: egy-egy vonalon ezek a vonatok 2-3 óránként járnak. A vonat elején vagy végében levő kalaúzoknak kialakított helyiségben (néha ez épp a mozdonyvezetők mögött van) van hely a kerékpárok számára, legtöbbször fel lehet / kell akasztani a kerékpárt. Általában 10-12 bringa fér el az adott "fülkében". Az adott vagont logó jelzi. A vonat érkezésekor célszerű inkább hátulra helyezkedni, mert ha érkezik, akkor látjuk, ha elöl van a bringaszállító rész. Nem mindig, sőt általában nem lehet egy fülkében maradni a kerékpárral, de előtte az előtérben van 3 lenyitható kis székecske. Az utazórészek általában légkondicionáltak. A kalaúzok kis hányada beszél csak angolul, de a 8 szakasz mindegyikén elboldogultam (angolul.) A pénztáraknál néhol tudtam angolul kommunikálni, néha nem. Természetesen meg lehet előre venni az egész út több szakaszra vonatkozó jegyét; bringajegyből pedig létezik adott szakaszra szóló, illetve 24 órás is (3,5 EUR). A bringajegy két részből áll: egyik felét a vázra kell rögzíteni, a másik fele nálunk marad. FONTOS, hogy a jegyeket az állomáson egy sárga színű automatában érvényesíteni kell, ami rányomja a dátumot, időt.

Letölthető a 2006. december 16-i Közgyűlés jegyzőkönyve és a közgyűlési határozatok.

Kérünk benneteket, hogy a 2007 évi tagdíjat minél hamarabb fizessétek be, mert a biztosítás éves díját január elején át kell utalnunk.A tagdíj összegét a bankszámlánkra utaljátok, és írjátok rá a neveteket/lakcímeteket. Az átutaláshoz a honlapunkon minden szükséges adat megtalálható. Minden - a jelenlegi nyilvántartásban szereplő - tagot úgy tekintünk, mintha fizetett volna 2006-ban, és bejelentjük 2007-re biztosítottnak. Még egy fontos kérés: mindenki javítsa ki a saját tagnyilvántaró adatlapját ("saját adatok" menüpont) úgy, hogy a vezeték- és keresztnév a megfelelő - két külön - mezőbe kerüljön, továbbá az anya neve is szükséges!

Forrás: index.hu Új kerékpárutat adtak át a Tisza-tó Tiszaderzs-Tiszaszőlős-Tiszafüred közötti töltésszakaszán hétfőn, a 13,7 kilométeres új szakasz egy 315 millió forintba kerülő árvízvédelmi és turisztikai beruházás befejezéseként készült el. A projekt megvalósítását a Regionális Operatív Program forrásai biztosították, az elnyert támogatás 299,2 millió forint volt. A szükséges önrészt - összesen 15,75 millió forintot - a Közép-Tiszavidéki Környezetvédelmi és Vízügyi Igazgatóság, valamint Tiszaderzs, Tiszaszőlős, Tiszafüred település önkormányzatai, a Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Önkormányzat és a Tisza-tó Térségi Fejlesztési Tanács biztosította.

Száztizedik születésnapját ünnepli a velodrom Forrás: Metro/Sipos Zoltán Budapesten a századforduló előtt olyan érdekes volt a kerékpározás, hogy hölgyek és urak iskolákban tanulták, akár a táncot és illemtant. Ma újra egyre népszerűbb, de mint a zsúfolt városi közlekedés „do it yourself”-je. A bringások a kerékpározás fővárosi szimbólumának a Millenáris Sporttelepet tekintik.

Budapest Főváros Képviselő testülete 66 szavazattal - egyhangúan - elfogadta Dr Demszky Gábor javaslatát, és a Millenáris kerékpáros pálya a hozzá tartozó épülettel együtt megkapta a helyi védelmet. A védetté nyilvánítás kezdeményezője az a tizenhárom civil szervezet volt, amelyek folyamatosan és keményen dolgoznak azon, hogy a pálya megmaradjon, és ismét élettel teljen meg.