Hírek

Magyarország lesz a vezető partnere annak az Interreg projektnek, amelynek célja az EuroVelo nemzetközi kerékpárút-hálózat Duna mentén futó, EuroVelo 6 jelű szakaszának marketingje, promóciója Európa-szerte.

Kedden, a Millenniumi Kávéház különtermében került megrendezésre a Magyar Kerékpárosklub Szegedi Alapszervezete által életre hívott első, a szegedi kerékpározás ügyével foglalkozó szakmai konferencia. A meghívottak közül sokan tettek eleget invitálásunknak, képviselték saját szervezetüket, szakterületüket.   A 9 órakor kezdődő programot, egy rövid köszöntő után, Dr. Tóth János, a Szegedi Tudományegyetem Filozófia Tanszékének egyetemi docense által tartott előadása nyitotta. Értekezésében felhívta a közönség figyelmét arra, hogy a fenntarthatóság, így a közlekedés modernizációjának is legnagyobb akadálya az lehet, hogy az etika megújulása nem tud lépést tartani a technológia ugrásszerű fejlődésével. Hazánkban manapság is működő norma a "felebarát" iránt tanúsított felelősség, de nem tud megvalósulni a társadalom egésze iránti elkötelezettség, így a jelenlegi etika nem tudja szolgálni az alapvető „Ne árts!” elvet, a fenntarthatóságot.

2007 januárjától Science Café formában folytatódik a két éve sikeresen zajló Fenntartható Magyarország beszélgetéssorozat. Várunk mindenkit, akit érdekel a tudomány sokrétű társadalmi hatása, szeretne bekapcsolódni egy egyedülálló beszélgetési fórumba, ahol aktuális és gondolatébresztő tudományos-technológiai kutatások sokrétű társadalmi hatásainak megvitatására nyílik lehetőség informális környezetben, a Merlin Színházban. A Science Café egy olyan hely, ahol brit tudósok és kutatók izgalmas témafelvezető előadásait követően kávéházi környezetben bárki bekapcsolódhat a beszélgetésbe egy csésze kávé vagy egy pohár bor mellett.

Egy éves lett barátaink és társaink pici gyereke, a Bringaút Egyesület ! Kedves Anyuka, Apuka, Keresztszülők, gratulálunk! Növeljétek tovább hasonló szeretettel, vigyétek sokat friss levegőre, lehetőleg a Duna mellé.     

Forrás: NOLA Balaton körül vezető kerékpárutat 1993-ban kezdték el építeni, de tizenhárom év sem volt elég arra, hogy befejezzék. A 209 kilométer hosszú „körgyűrűn” Szepezdnél, Aligánál és Szántódnál ma is akadnak olyan – igaz, csak néhány száz méter hosszú – szakaszok, ahol nincs kiépített kerékpárút, így a biciklistáknak a kocsik mellett, főútvonalakon kell hajtaniuk. Nem a befejezetlenség azonban a legnagyobb gond a körúttal: évek óta nem tudni, hogy kinek kellene gondoskodnia a már elkészült szakaszok karbantartásáról.

Forrás: Index A Ferenciek terénél levő közúti aluljáró megszüntetése, helyén egy, a Kossuth Lajos utca alatt az Astoriáig húzódó autós alagút építése, a 47-es-49-es villamos vonalának meghosszabbítása és ezzel kapcsolatban a Nyugati téri közúti felüljáró elbontása, számos belvárosi utca forgalomcsillapítása. A fő elemei annak a programnak, amit a jövő héten tárgyal a fővárosi közgyűlés, és aminek az InfoRádió birtokába jutott. (Az MK hivatalosan is megkapta az anyagot, és képviselteti magát a téma holnapi vitafórumán - szerk.)