Hírek

Forrás: www.ctc.org.ukAz elmúlt egy évben több mint tízezer új tag csatlakozott a brit nemzeti biciklis szervezethez, a CTC-hez. A „túraklubnak” (Cycle Touring Club) jelenleg több mint 55 ezer pártolója van, ami a legmagasabb, a szervezet 1899-es megalakulása óta. A megugró népszerűség oka, hogy Nagy-Britannia szerte számos sikeres kampányt indított tavaly a CTC. Elérték például, hogy az EasyJet járatain is lehessen bicajokat szállítani, kartonpapír bicajokkal hívták fel a figyelmet a vasúti kerékpár-szállítási tilalomra, és megakadályozták, hogy a londoni polgármester keresztülvigye azt az ötletét, amellyel rendszám használatára kötelezte volna a biciklistákat.

A mellékletben olvasható a kiegészítő javaslatunk, amit a Közlekedési Operatív Program vitájához készítettünk.

Az Igazságügyi és Rendészeti Minisztérium új akciójának keretében véleményezni lehet létező és előkészítés alatt álló jogszabályokat. Így Pl. a KRESZ-hez (azaz az "1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól" elnevezésű rendelethez) is lehet javaslatokat tenni.Az akció részletei itt találhatóak: Paragrafus Pellengér az IRM honlapján.

Forrás: építészfórum.hu 1900 körül aligha sejtette valaki az autózásról, hogy száz év alatt milyen alapvető kultúraformáló tényezővé növi ki magát, s hogy következményei annyira szerteágazóak, hogy sokrétű társadalmi hatásait szinte lehetetlen követni. Ma már biztosan állítható, a belsőégésű motorok majdnem száz éves dicsőséges fejlődésének vége. De meg tudjuk-e mondani, hogy milyen lesz az autózás jövője? S milyen megoldások várhatók az autózás okozta problémák komplex kezelésére?

Forrás: nol.hu Merész dolgot mondok: képzeljük el, hogy egyszer csak emberi léptékű, szelíd és gyengéden szerethető lesz a magyar főváros. Nemcsak a középkorú, jó állással rendelkező, a budai zöldövezeti kerületek valamelyikében élő férfiak számára, hanem úgy általában.

Forrás: karlsruhe.hu"elment a kedvem a téma bármiféle igényes feldolgozásától, úgyhogy csak röviden. tegnap reggel egy barom ahelyett hogy megadta volna az elsőbbséget a Budez-Hüvösvölgyi sarkon jobbról nekem jött. nem sokkal, mondjuk öttel, én meg mehettem kb hússzal csak éppen pont az ő irányára merőlegesen.