Hírek

Talán a budapesti közösségi közlekedési rendszer átalakulásának, vagy talán a növekvő kerékpáros forgalomnak köszönhetően a BKV és a BKK rájött, hogy tényleg nem elég a 8 kerékpárférőhely a fogason. Mi is már többször próbálkoztunk kapacitásbővítést elérni, de ezidáig mindig zárt kapukat döngettünk. Kifogás volt természetesen a pénzhiány, vagy például az, hogy a fogaskerekű vonalán közlekedő járművek annak idején csak 8 kerékpár szállítására kaptak engedélyt, amelyet nem vagy csak nagyon körülményes utakon lehet bővíteni. 

Új helyre költözött a Zöld Pardon szórakozóhely. A tervezett nyitás (április 19.) elmaradt, mivel a hatóságok az engedélyezésekben hiányosságokat találtak. Mi is többször egyeztettünk a ZP vezetőségével, mivel nem láttuk átgondoltnak a környék közlekedését - főleg a kerékpáros közlekedésnek - érintő várható változások kezelését.

Volt szerencsém közelről megismerni a különböző technológiával készült útburkolati jeleket a BKK Közút (volt FKF) telephelyén. Az eddigi – sajnálatos módon – igen hiányos ismereteimet (kb: a thermoplastic nem jó, a spray-plastic meg jó) sikerült fejleszteni. Öt eljárással kivitelezett útburkolati jelet mutattak (szakemberek) be nekünk, melyeket most röviden bemutatnék.

Minden nagyváros keresi az alternatív közlekedési lehetőségeket, és ebben a kerékpározásnak kitüntetett szerepe van - fogalmazott a Kerékpáros stratégia kapcsán Borszéki Gyula alpolgármester a képviselő-testületi ülésen. Mint mondta, a XIII. kerületben a várospolitika alakításában tizenöt éve kiemelt cél a kerékpáros közlekedés fejlesztése. Ennek eredményeképp ma a kerékpár hobbieszközből közlekedési eszközzé tudott válni.

A törökbálinti önkormányzattal folytatott közös munka fejleménye egy most elindított kérdőív, melyben amellett, hogy felmérjük a jelenlegi közlekedési szokásokat, a helyiek javaslatait is összegyűjtjük (kitöltési határidő: február 20.).

A Budapesti Közlekedési Központ a Fővárosi Önkormányzat megbízásából a Közép-magyarországi Operatív Program „Kerékpárforgalmi hálózat fejlesztése” c. pályázat keretében négy európai uniós támogatással megvalósuló projekt kivitelezését fejezte be 2011 decemberében. A fejlesztés során Budapest három kerületében összesen négy új kerékpáros szakaszt építettetek ki: a XVII. kerületi Pesti úton, a XXI. kerületben az Ady Endre úton, valamint a XI. kerületi Bogdánfy utcában.