Hírek

Szeptember 23-án volt húsz éve annak, hogy letették a Budapest–Érd–Százhalombatta kerékpárút alapkövét, ám a beruházás azóta sem készült el. A Magyar Kerékpárosklub elnöke, Kürti Gábor, az Érdi Területi Szervezetünk és kerékpárosok a huszadik évfordulón végigjárta a tervezett EuroVelo 6 nyomvonal egy részét, ebben a cikkben pedig írunk, miért lenne fontos, hogy a projekt végre kimozduljon a holtpontról.

Szeptember 16-án súlyos baleset történt a XIV. kerületi Vezér utca és Fogarasi út kereszteződésében: egy kerékpározó kislány ütközött a jobbra kanyarodó 144-es busszal, majd a jármű egyik kereke áthajtott a lábán. A gyermeket súlyos végtagsérüléssel szállították kórházba. A baleset pontos körülményeit a hatóságok vizsgálják.

A Balatoni Bringakörút továbbra is Magyarország legnépszerűbb kerékpáros turisztikai útvonala. A tó körüli mintegy 205 kilométeres körön évente rengetegen indulnak útnak: családok, szabadidős bringások, sportolók és egyre több külföldi turista. A Bringakör a balatoni térség egyik fontos közlekedési és turisztikai infrastruktúrája is. A kerékpáros turizmus ráadásul nemcsak a nyári hónapokban jelenthet forgalmat a településeknek: a jó minőségű, biztonságos útvonal az előszezonban és az utószezonban is vonzóvá teheti a térséget.

A Magyar Kerékpárosklubnál már több mint két évtizede dolgozunk azon – partnereinkkel karöltve –, hogy a Balaton körüli kerékpározás ne csak élmény, hanem valóban biztonságos és gördülékeny legyen. Két évvel ezelőtt nagyszabású felmérést végeztünk a Bringakörút állapotáról, most pedig elérkezett az idő a visszacsatolásra: újra górcső alá vesszük a tó körüli szakaszokat, ehhez pedig a te friss tapasztalataidra is szükségünk van!

A Pesti Fonódó II. üteme messze nem csak arról szól, hogy új villamosvonal épül. Ez egy olyan városfejlesztési lehetőség, amely évtizedekre meghatározza Budapest egyik legfontosabb közlekedési csomópontjának működését, élhetőségét és biztonságát. Éppen ezért egyáltalán nem mindegy, hogy milyen kialakítás valósul meg.

Nap mint nap több ezren közlekednek a Gellért rakparton, a gyalogosoknak és a kerékpározóknak mégis egyetlen keskeny járdán kell osztozniuk. Bár a budapestiek a Közösségi Költségvetésben 120 millió forintot szavaztak meg a helyzet megoldására, a kivitelezés a mai napig nem kezdődött meg. Nem várhatunk tovább: 2026.08.11-én civil összefogással, pop-up sávfelfestéssel és demonstrációval mutatjuk meg, hogyan válhatna biztonságossá ez a szakasz!