A városi kerékpárosok biztonsága kapcsán gyakran előtérbe kerül a fényvisszaverő ruházat kérdése. Sok közlekedésbiztonsági kampány ilyen ruhák viselésére buzdít, Magyarországon is sokszor osztogatnak ingyen láthatósági mellényeket a rendőrök. Például egy nemrégi debreceni akcióról itt, egy soproniról itt, egy 3 települést is érintő akcióról itt olvashattok. Hasonló szellemiségben készült az ORFK-OBB alábbi videója is.
Mi is nagyon fontosnak tartjuk a láthatóságot, melyet első-hátsó lámpával, macskaszemmel, küllőprizmával, és szükség esetén fényvisszaverő ruházattal és fényvisszaverővel felszerelt kiegészítőkkel lehet biztosítani. A Kerékpárosklub Kisokosban külön fejezetet is szenteltünk a témának.
Azonban a csupán a láthatósági mellényre fókuszáló kampányok - különösen városi környezetben - azt sugallják, hogy a kerékpárral közlekedő biztonságáért csak a kerékpáros a felelős: a kerékpáros feladata az erősebbel szembeni védekezés. Mi úgy gondoljuk, hogy a közlekedésben a közlekedés minden résztvevőjének figyelnie kell egymásra, és ez különösen igaz az erősebb szereplőkre a gyengébbekkel szemben. A Bécsi egyezmény, melyhez Magyarország is csatlakozott, kimondta a gyengébb védelmének elvét: "A járművezetőknek különös figyelmet kell fordítani a legvédtelenebb úthasználókra, úgymint a gyalogosokra, kerékpárosokra és főleg a gyerekekre, az idős és mozgáskorlátozott személyekre." (A gyengébb védelmének elvéről lásd: Bécsi egyezmény 7. cikk 3. pont.)
Az egyedüli felszerelés, aminek esetén szignifikánsan eltért az átlag előzési távolság, egy POLICE feliratú láthatósági mellény volt, és amin felhívták a figyelmet arra, hogy a bicajos videózza az utat.
A kutatók várakozásaival ellentétben ugyanolyan oldaltávolsággal előzték meg a gépjárművezetők a profi bicajosfelszerelésben tekerőket, mint azokat, akiken „kezdő bicajos” feliratú láthatósági mellény volt. A hétköznapi ruházatban és a magas láthatóságú mellényben tekerőket is ugyanolyan oldaltávolsággal előzték meg. 
A viselt ruházattól függetlenül az előzési távolságok 1-2 %-a volt 50 cm-en belül, ami azt mutatja, hogy közeli előzések esetén a bicajos öltözéke egyáltalán nem befolyásol semmit.