A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium és a Kerékpáros Magyarországért Szövetség közös közleménye a Kerékpárosbarát Település díj kapcsán írt cikkünkre:
"A pályázat kiírója az immáron 8. éve sikeres KBMT kampány pályázati dokumentációjában is egyértelművé teszi: megítélése szerint nem kizárólag az infrastruktúra megléte vagy állapota határozza meg azt, hogy egy település kerékpárosbarát-e. A kitüntető cím odaítélésekor az egyenlő versenyfeltételek érdekében nem lehet kizárólagos szempont, hogy van-e pénze a településnek a kerékpáros infrastruktúra folyamatos bővítésére, tökéletesítésére (pl. egy vasúti aluljáró kiszélesítésére). Az önkormányzatok eltérő gazdálkodási kereteit is figyelembe véve a pályázat a kerékpárosbarátságot úgy méri fel, hogy a jelentősen kisebb költségű szemléletformálás, kommunikáció, a városvezetők személyes példamutatása a közlekedésfejlesztési beruházásokkal egyenlő súllyal esik latba az elbírálásnál.
A Kerékpárosbarát Település és Munkahely cím annak elismerése, hogy a település vagy munkahely – legyen bármilyen kis lélekszámú vagy létszámú – lehetőségeihez képest komoly erőfeszítéseket tesz a mindenki számára elérhető, környezetbarát, egészséges, fenntartható közlekedési mód és életforma népszerűsítése érdekében. A cím elnyerése további motivációt jelent a nyerteseknek, az újrapályázók évről évre hozzátesznek valamit a korábban sikeresen kivitelezett fejlesztésekhez, bevált intézkedésekhez. A kampány követendő példákat, jó gyakorlatokat mutat be a leendő pályázók számára.
Minden kerékpáros kampány szervezésekor – így a Magyar Kerékpárosklub bevonásával megvalósuló Bringázz a Munkába! esetében is – a legfontosabb cél, hogy minél több résztvevő népszerűsítse a környezetbarát közlekedési módot. A KBMT pályázattal kapcsolatos alapvető elvárás, hogy közérthetően legyen megfogalmazva, időigényes, felesleges kérdésekkel ne hátráltassa, ne nehezítse meg a jelentkezést, ne kedvetlenítse el a pályázókat. Ezért a kiírók rendszeresen újragondolják, aktualizálják a pályázati feltételeket, korszerűsítik a jelentkezési lehetőséget, legutóbb például az online kitöltés bevezetésével. Ha az MK túlzottan szigorú elvárásait kérnénk számon, könnyen lehet, hogy egyetlen város vagy munkahely sem lenne kerékpárosbarát Magyarországon.
A pályázatot kritizáló cikk ugyanakkor teljesen valótlanul állítja, hogy a szerző által hiányolt követelményeket nem veszik figyelembe az elbírálás során. Az értékelési rendszer a kerékpáros infrastruktúra karbantartásának, használhatóságának, a kerékpáros részarány változásainak mérésére maradéktalanul alkalmas. A nyertes pályázók éppen azokon a területeken nyújtottak kimagaslót a pályázatra jelentkezők közül, amelyeket az írás a legfontosabbakként említ: kerékpárosbarát úthálózat, biztonságos kerékpártámaszok, B+R parkolók, népszerűsítő kampányok, oktatás.
A Magyar Kerékpárosklub szakmai szempontjait a partnerek az elmúlt években figyelembe vették, az elbírálási folyamatba beépítették, így jártak el pl. a kerékpárutak karbantartására, hóeltakarításra vonatkozó feltétellel is. A kitüntető címek odaítélését az MK képviselője a Bíráló Bizottság tagjaként korábban is, idén is megszavazta. A szervezet hasznos javaslataira a kiíró és lebonyolító a jövőben is számít."