Frissített javaslatcsomaggal fordult Karácsony Gergely főpolgármesterhez a Kerékpárosklub, hogy még több ember tudja kerékpárral elkerülni a fertőzésveszélyt, illetve biciklire ülni a koronavírus-járvány elvonulásával.
A főpolgármesternek adott listában Budapest hiányzó kül- és belvárosi kapcsolatait, forgalomcsillapítási céljait, illetve a belvárosi metrópótló buszok elkerülését segítő, gyorsan és költséghatékonyan kijelölhető útvonalakat tettük előtérbe. 
Kerékpártárolók sűrítését és a kerékpározás kommunikációját is kértük a fővárostól.
Nemzetközi példák alapján felsoroltunk szélső sávok helyén bevezethető ideiglenes kerékpársávokat is, amelyeket a járványhelyzet és a közlekedési igények figyelembevételével lehet érdemes megvalósítani.

Karácsony Gergely főpolgármesternek írt levelünkben így fogalmaztunk:

„A koronavírus terjedésének enyhítésében jelentős szerepe lehet a kerékpáros közlekedésnek.

Akik utazásaikat - amennyiben elengedhetetlenek - kerékpáron teszik meg, elkerülhetik az emberekkel való közvetlen találkozást, és fertőző felületek érintését. Ezzel egy időben testmozgást végeznek, aminek szív- és érrendszeri betegségek elkerülésében, illetve az immunrendszer erősítésében játszott szerepe régóta ismert. A kerékpározással járó testmozgás a bezártság okozta mentális nehézségeket is oldja.

Járványmegelőzési, egészségügyi hatásai és olcsósága mellett más előnye is van a kerékpároknak az autózással szemben. Olasz tanulmányok kimutatták: szennyezett levegőben jobban terjednek a vírusok, így az autós közlekedés közvetlenül hozzájárul a koronavírus terjedéséhez.

A kerékpár a budapesti felnőtt lakosság 67 százaléka számára elérhető közlekedési eszköz, amit olcsósága a várható gazdasági válságban még többeknek tehet vonzóvá. A házhozszállítás iránti igény fokozódása miatt már most egyre erősebb szerepet kaphatnak a kerékpárok, a munkahelyek újraindulásakor pedig valószínűleg sokkal többen ülnének inkább kerékpárra.

Ilyen alapokról indulva minden esélyünk megvan a kerékpározás előnyeinek kihasználására.

Egy dolog akadályozza a kerékpározásra nyitott embereket az elindulásban: nem érzik magukat biztonságban a kerékpározásra vonzó infrastruktúra hiánya miatt.

Látszik a lakossági igény. Miközben Budapest összforgalma jelentősen visszaesett az utóbbi két hétben, a kerékpáros forgalom áprilisi szintekre nőtt, és a Bubi használata is megugrott elérhetőbbé tétele óta.

A koronavírus terjedésének megelőzése és a kerékpározás hosszútávú egészségügyi és környezeti hatásainak kiaknázása érdekében a Kerékpárosklub fontosnak tartja, hogy Budapest minél hamarabb segítsen lakóinak kerékpárra váltani.”

Karácsony Gergelynek januárban átadott fejlesztési csomagunkból összegyűjtöttük és priorizáltuk azokat az intézkedéseket, amelyeket a jelen helyzetben legsürgetőbb lenne meglépni Budapesten. Ezek között vannak már megtervezett, de nem megvalósított, vagy kisebb beruházással végrehajtható kerékpárosbarát fejlesztések, illetve kerékpártárolók elhelyezése a főbb úticéloknál.

A javaslatok közös jellemzője, hogy gyorsan és költséghatékonyan megvalósíthatóak, és jellemzően fontos hálózati hiányokat töltenének be.

Térkép

Már tervvel rendelkező, könnyen megvalósítható fejlesztések:

• V. ker. József Attila utca: kétoldali kerékpársáv a Bajcsy Zsilinszky út és Széchenyi tér között
• VIII. ker. Baross utca: kerékpársáv a Nagykörút és Kálvária tér között
• VIII. ker. Elnök utca: kétoldali kerékpársáv a Népliget és Orczy út között
• IX. ker. Vágóhíd utca: kétoldali kerékpársáv az Üllői út és Soroksári út között
• XI. ker. Bartók Béla út: kétoldali kerékpársáv a hiányzó középső (Lágymányosi utca – Tétényi út) szakaszon
• XI. ker. Villányi út: kétoldali kerékpársáv
• XI. ker. Karolina út: kétoldali kerékpársáv, biztonságosabb zebrák
• XI. ker. Tétényi út – VEKOP projekt: kétoldali kerékpársáv és busz-kerékpársáv a Bartók Béla út és Etele út között
• XIV. ker. Erzsébet királyné útja: kétoldali kerékpársáv a Városliget és Hungária körút között

Megtervezendő, de egyszerű beruházások:

• III. ker. Gázgyár utca: kétoldali nyitott kerékpársáv, 40 km/ó sebességkorlátozás
• V. ker. Honvéd utca: kerékpársáv és sebességcsökkentés
• V. ker. Pesti dunamenti kerékpáros tengely: Apáczai Csere János utca kétirányúsítása teljes hosszon. Belgrád rakparton kerépársávok tervezése induljon el a RakPark-ra alapozva.
• V. kerület Petőfi Sándor utca - Bécsi utca vonalán átmenő autóforgalom elterelése, lakók és vállalkozók, ott dolgozók részére behajtással
• V. ker. Szabadság tér összekötés: Nádor utca és Október 6. utca között gyalogos és kerékpáros zóna
• V. ker. Szemere utca: kerékpársáv és sebességcsökkentés
• VII. ker. Dohány utca - István utca: Kerékpársáv a Nagykörúton kívül, 30 km/ó sebességkorlátozás teljes hosszon
• VII. ker. Wesselényi utca - Dembinszky utca: Kerékpársáv a Nagykörúton kívül, 30 km/h sebességkorlátozás teljes hosszon
• XI. ker. Tétényi út: kétoldali kerékpársáv az Etele út és Kondorosi út között

Forgalomcsillapítási tervbe illő javaslatok:

• Általános 30-as sebességkorlátozás a nem tömegközlekedési útvonalakon, lakóövezetekben

• III. ker. Szőlő - Vihar utca (VEKOP): védett kerékpáros útvonal kialakítása az átmenő autóforgalom elterelésével

• VI. ker. Andrássy út szervizút: Menekülőút jelleg megszüntetése, 30 km/ó sebességcsökkentés, kerékpáros nyomok a Körönd és Hősök tere között
• VI. ker. Király utca: Nagykörúton belül átmenő autóforgalom elterelése, ami megalapozhatja a városrész forgalomcsillapítását, kerékpáros kétirányúsítás
• VII. ker. Csányi utca - Klauzál utca
• VII. ker. Dob utca: Nagykörúton belül átmenő autóforgalom elterelése, ami megalapozhatja a városrész forgalomcsillapítását, kerékpáros kétirányúsítás
• VII. ker. Kazinczy utca: gyalog- és kerékpáros zóna, áruszállítással (süllyedőoszlopos megoldás tervben volt)
• IX. ker. Tompa utca: kétirányúsítás a Bakáts tér és Nagykörút között is, így kétirányú bringás tengely jöhet létre az Üllői út helyett

Ideiglenes kerékpársávok tesztje forgalmi igény alapján:

Kevés városi köztér és park iránti nagy igény során keletkező tumultus enyhítésére az autóforgalom hétvégi vagy délutáni elterelése a pesti alsó rakpartról, budai felső rakpartról, Műegyetem rakpart, Andrássy út, Városligeti fasor egyes részeiről. Belvárosi területeken az átmenő forgalom elterelése is segíthet a szűk járdákon való találkozások oldására az utca teljes szélességének járhatóbbá tételével.

• IV. ker. Árpád út: Kétoldali kerékpársáv
• V-VI-VII-VIII-IX. ker. Nagykörút
• IX. ker. Üllői út: Nagykörúton belül kétoldali kerékpársáv
• IX. ker. Gyáli úti aluljáró: kerékpározás engedélyezése, akadályok elbontása
• XI. kerület Irinyi József - Október 23. utca
• XI. ker. Szent Gellért rakpart: parkolósáv és szélső sáv helyén kerékpárút bővítése
• XIII. ker. Váci út: Külső sávból kerékpársáv, 50-nél magasabb sebesség csökkentése. Közben induljon el a kétoldali kerékpáros infrastruktúra megtervezése

Egyirányú utcák megnyitása kétirányú kerékpározásnak:

• IV. ker. Újpest 29 db. egyirányú utca
• V. ker. Hercegprímás - Hold - Nagy Ignác utca
• V. ker. Balaton utca
• V. ker. Vadász utca
• VIII. ker. Práter utca
• VIII. ker. Bókay János utca
• IX. ker. Thaly Kálmán utca
• IX. ker. Vendel utca
• VIII. ker. Futó utca
• VIII. ker. Tömő utca
• IX. ker. Lenhossék utca
• IX. ker. Vaskapu utca
• VIII. ker. Tavaszmező u.
• VIII. ker. Koszorú u.
• VIII. ker. Déri Miksa u.
• VIII. ker. Tolnai Lajos u.
• VIII. ker. Auróra u.
• VIII. ker. József u.
• VIII. ker. Kis Fuvaros u.
• VIII. ker. Homok u.
• IX. ker. Üllői út szervizút

Kerékpártárolók

• 150 hiányzó budapesti bringatároló listánkat ajánlottuk a főváros figyelmébe.

Hétvégén a Kerékpárosklub több civil szakmai szervezettel és vállalkozásokkal összefogva kérte a kormánytól a kerékpározást biztosító szervizek rendes nyitvatartásának biztosítását szigorúbb közlekedési intézkedések bevezetése esetén is.

A Fővárosi Önkormányzattól most azt kérjük, hogy az utak kerékpározhatóvá tételével biztosítsa a fertőzésveszélytől védettebb közlekedést, a hosszú távon is egészségesebb lakosságot és környezetet elősegítő kerékpározás lehetőségeinek javítását.

Kérjük továbbá, hogy a főváros közlekedéssel kapcsolatos kommunikációjába kerüljön be a kerékpározás előnyeinek hangsúlyozása is.

Javaslataink:

• Táblázatos formában
• Térképen

Frissítés:

Javaslatunk leadása után elkezdődött a munka a fővárossal. A további egyeztetések során kerültek be javaslatcsomagunkba a következő javaslatok:

• Általános 30-as sebességkorlátozás a nem tömegközlekedési útvonalakon, lakóövezetekben
• V. kerület Petőfi Sándor utca - Bécsi utca vonalán átmenő autóforgalom elterelése, lakók és vállalkozók, ott dolgozók részére behajtással
• XI. kerület Irinyi József - Október 23. utca fejlesztése
• Kevés városi köztér és park iránti nagy igény során keletkező tumultus enyhítésére az autóforgalom hétvégi vagy délutáni elterelése a pesti alsó rakpartról, budai felső rakpartról, Műegyetem rakpart, Andrássy út, Városligeti fasor egyes részeiről. Belvárosi területeken az átmenő forgalom elterelése is segíthet a szűk járdákon való találkozások oldására az utca teljes szélességének járhatóbbá tételével.
• Tesztidőszakokban átalakított köztereken a gyalogos és kerékpáros forgalom mérése, elemzése

A Kerékpárosklub arra kér mindenkit, hogy maradjon otthon, de ha muszáj mennie valahova, menjen inkább bringával. Így könnyebb elkerülni a fertőzéseket.

Tetszett a cikk? Maradjunk kapcsolatban!

A Kerékpárosklub azért dolgozik, hogy bringa- és emberbarát településeink legyenek. Ez csak a Te támogatásoddal lehetséges.

• Országos területi szervezeteink elérhetőségeit itt találod.
• Kövess minket a Facebook-on!
• Ne maradj le híreinkről, iratkozz fel havi hírlevelünkre itt!
• Ha nem szeretnél lemaradni budapesti híreinkről, iratkozz fel riadóláncunkra, aktivista Facebook csoportunkba, I bike Budapest Facebook oldalunkra és Instagramunkra! 

Hogyan segíthetsz?

• Add nekünk adód 1%-át! Adószámunk: 18245402-2-43. További infók az 1%-ról.
• Lépj be! Tagsági díjaddal nem csak a munkánkat támogathatod. Helyi szervezetekhez csatlakozhatsz és rengeteg szolgáltatás, kedvezmény, biztosítás is jár érte az egész országban. Belépéshez kattints ide! 
• Támogass adománnyal! Bankszámlaszámunk itt érhető el.

Oszd meg a cikket, ha egyetértesz céljainkkal!