2020 az egyik legsikeresebb évünk volt annak ellenére, hogy a járvány a mi életünket is megnehezíti. A bringás fejlődésért végzett munkánk eredményei az adó 1% támogatásotoknak és tagságotoknak is köszönhető.

Tavalyi munkánk eredményeit foglaltuk össze ebben a cikkben. Segíts, hogy folytathassuk!

Hogyan segíthetsz?

Támogasd a Kerékpárosklubot adód 1%-ával!

A NAV elkészítette a személyi jövedelemadó bevallásod tervét, amit a http://eszja.nav.gov.hu oldalon ellenőrizhetsz. Ugyanitt, pár kattintással az adód 1%-át is felajánlhatod a Kerékpárosklubnak. Ezt sokan elfelejtik.

Az adód 99%-a az államé, de 1%-át ingyen adhatod egy neked fontos célra. Csak rajtad múlik, hogy megteszed-e! Köszönjük, ha nekünk adod.

• Nevünk: Magyar Kerékpárosklub
• Adószámunk: 18245402-2-43
• 1% info: http://kerekparosklub.hu/1
• Adó 1% leadása itt: http://eszja.nav.gov.hu

Az adó 1% felajánlása pár kattintás. Mi egy évig dolgozunk belőle az egészségesebb, élhetőbb Magyarországért. Folytassuk tovább!

Akár már ma leadhatod 1%-odat Ügyfélkapu bejelentkezéssel az eszja.nav.gov.hu oldalon.

Legyél Kerékpárosklub tag, május 11-ig tagsági akció vár rád!

Lépj be a Kerékpárosklubba vagy hosszabbítsd meg tagságodat, vidd haza az ajándék hátizsákot, és nyerj! Ezzel a bringás fejlődésért végzett munkát biztosíthatod, 107 nyeremény vár, baleset-, felelősség- és lopásbiztosítással, valamint jogsegély birtokában kerékpározhatsz, vásárlási és utazási kedvezmények is járnak neked.

Megújult, egyszerűbb honlapunkon pár perc alatt elintézheted a tagságodat. Irodánkban már OTP Szép kártyával is fizethetsz.

• A tagsági akció részleteiért kattints ide!

És most lássunk, mely területeken mit értünk el 2020-ban!

Tartalomjegyzék:

• Eredmények, fejlesztések: Országosan, regionálisan, Budapesten, Szegeden, a Balatonnál és Székesfehérváron
• Javaslatok és vélemények fejlesztési tervekre, stratégiákra, szabályozásokra, pénzügyi ösztönző rendszerekre: Országosan, regionálisan, Budapesten, a Balatonnál, a Dunakanyarnál, Csömörön, Érden, Győrben, Kecskeméten, Kiskunmajsán, Szegeden, valamint 19 megye 50 településén
• Felemeltük a szavunkat, tiltakoztunk: Országos és regionális ügyekben, Budapesten, a Balatonnál, Csömörön, , Kecskeméten, Szegeden és Szentendrén
• Felvonulások: bringaút-avatók és virtuális bicikliemelés
• Utcai akciók: Budapesten és a Dunakanyarban
• Népszerűsítő kampányok, szemléletformálás, események: Országosan, külföldi sajtóban, valamint külön Budapesten és Szegeden
• Írtunk, fotóztunk, videóztunk, rajzoltunk
• Oktatóprogramok: Országosan, Budapesten, Szegeden, Székesfehérváron, Győrben és Szentendrén
• Túrákat is szerveztünk, amikor lehetett: Budapesten és környékén, a Dunakanyarban, Kecskeméten és környékén, Szegeden és Székesfehérváron
• Másokon is segítettünk: Budapesten, Győrben, Szentendrén, Kecskeméten
• Fejlődött közösségünk, a fővároson kívül is bővült a szervezetünk
• Díjazták is a munkánkat: Székesfehérváron és a MOME-n

Olvass tovább a részletekért >>

Bringaemelés láncban felállva az új nagykörúti bringasávon tartott Happy Mass-en 2020 szeptemberében

Eredmények, fejlesztések

Országos és regionális eredményeink

• Javaslatunk nyomán elindult az elektromos kerékpárok vásárlásának támogatása.
• Közös munkacsoportot alapítottunk a MÁV-Starttal a vasúti bringaszállítás és tárolás fejlesztéséért. Régi kérésünk a vasúti kerékpárszállítás lehetőségeinek bővítése, ami megtörtént az IC+ kocsikban, az új emeletes vonatokon és megszüntették az általunk is kritizált kerékpár-helyjegyeket, de további lépéseken is dolgozunk. Munkacsoportunk dolgozik a labirintuskorlátok sorompókra cserélési lehetőségén és közös kommunikációs kampányokon.
• Együttműködési megállapodást kötöttünk a Vitézy Dávid vezette Budapest Fejlesztési Központtal, agglomerációs kerékpáros útvonalakon és vasúti kerékpártároláson kezdtünk el együtt dolgozni.
• Megvédtük a kerékpárszervizeket a járványügyi bezáratástól.
• Megépült az évtizede kért Budapest-Szentendre közti Eurovelo 6 kerékpárút.
• Elkezdték építeni a Budapest és Dunakeszi közti Eurovelo6 kerékpárutat, amit régóta szorgalmaztunk.
• Reprezentatív kutatást készítettünk, amiből kiderült: 2 év alatt 6%-kal többen ültek Budapesten kerékpárra és a magyarok szívesebben bringáznának, ha vonzóbbak lennének az utak. Az eredményeket elküldtük döntéshozóknak, szakmabelieknek, és a nagyközönség felé is nagy eléréssel mutattuk be.
• A Budapest-Balaton bringaútvonal biatorbágyi szakaszának kerékpársávval való újratervezését kértük, részletes javaslatokat tettünk, az újratervezés elindult.
• Tiltakozásunk és helyszíni segítségnyújtásunk után újranyitották a járványra hivatkozva lezárt Budapest-Szentendre kerékpárutat.
• Kerékpározást népszerűsítő nyilatkozatért fordultunk Orbán Viktor miniszterelnökhöz, Müller Cecília országos tisztifőorvos ezt meg is tette.

Budapesti eredmények

Pénzügyi ösztönzők

Kezdeményezéseink után kerékpárvásárlási támogatást vezettek be Terézvárosban és Erzsébetvárosban. A programban résztvevőknek oktatáson kell résztvenni: Terézvárosban Bebiciklizéseket tartottunk, Erzsébetvárosban zsűriztük a program megtartására jelentkező cégeket.

Utak bringázhatósága

• Rendkívüli fejlesztésekre vonatkozó javaslataink és a közös munka felgyorsítása nyomán új, régóta várt, városrészeket összekötő kerékpársávokkal gazdagodott Budapest a Nagykörúton, a Bartók Béla úton, Baross utcán, a Tétényi úton, a Villányi úton. Az Üllői úton a metrópótlásig létesült kerékpársáv, de az általunk szorgalmazott Bakáts téri átkötés és a Ráday utca kétirányúsítása is új belvárosi kapcsolatot adott Ferencvárosnak.
• A Valyoval közös kezdeményezésünk nyomán hétvégéken megnyitották a pesti alsó rakpartot, ami egy távolságtartást segítő, népszerű bringás-gyalogos korzóvá vált.
• 22 civil, szakmai szervezettel kértük, fővárosi program indult a Nagykörút felvirágoztatására.
• Több javaslatunk is beépült Belső-Erzsébetváros nagyszabású forgalomcsillapításába.
• A budai Eurovelo 6 Lánchídtól északra vezető szakaszának újratervezését több javaslatunk beépítésével kezdték el.
• Évekig küzdöttünk a városligeti Olof Palme sétány bringás útvonalának megszüntetése ellen, tavaly végül külön kerékpáros felületet építettek rajta.
• Megújult az Újpestre vezető Berlini utca kerékpárútja.
• Sok XVI. kerületi javaslatunk megvalósult:
  Kerékpárral kétirányú lett a Veres Péter úti szervizút.
  Útirányjelző táblák, valamint új bringanyomok és más kerékpáros jelzések létesültek itt: Diósy Lajos utca, János utca, Margit utca, Rákóczi út, Szent Korona utca, Baross utca.
  Bringás kanyarodódobozokat festettek fel a Csömöri út - János utca kereszteződésében, és a Műkő utcai kerékpáros átkelő Cinkotán, meg a Rákosi úti kerékpársávok és vasúti átkelő átalakítása is javaslatunkra történik.
  Benne volt a kezünk a Batsányi János utca (Sashalom HÉV) csomóponti átalakítás, Baross Gábor utca csomóponti átalakítás, Nógrádverőce utca - Sarjú út csomóponti átalakítás tervezésében.
  Bejelentésünkre Csömörön és a Kolozs utcában javították a balesetveszélyes vízelvezetőket, a Pósa Lajos utcán újrafestették a lekopott kerékpárnyomokat.
  Sikerrel kértük a Veres Péter úti kerékpárúton parkolás megakadályozását, a Kerepesi úti bringaút egyik veszélyes pontjának javítását és a kőbányai közpumpa pótlását.
  Jelzésünkre tolósínt kapott a Kőbánya felső vasútállomás lépcsősora, a Ferihegyi úton oszlopot, Rákosligeti határúton táblát javíttattunk.
• Józsefvárosi forgalomcsillapítási javaslataink közül több megvalósult, vagy dolgoznak rajta.
• Bekerültek a javaslataink a XIII. kerület új közterületi stratégiájába és Rákosmente új Környezetvédelmi Programjába.
• V. kerületi kéréseink közül a Nagy Ignác utca, a Szabadság tér és a Balaton utca nyílt meg kétirányban.
  

Kerékpártárolók

• Metró és HÉV állomásokon adtak át biciklitárolókat, 2008 óta tettük javaslatainkat a programhoz.
• A XIII. kerületben még több támaszt helyeztek ki javaslataink nyomán.
• Kelet-Pesti kéréseink nyomán a Sugár üzletközpontnál lecserélték a tárolókat, új támaszokat tettek ki Erzsébetligeten és a Sashalmi piacnál, a kőbányai Lavotta lakótelepen, a szakrendelőnél és a Maglódi úti Lidlnél.
• Az újbudai önkormányzat kerékpártámasz-telepítésének újabb hullámát támogattuk egy priorizált és frissített listával.

Szegedi eredmények

• Kérésünk nyomán megnyitották a Nagykörút kerékpározás elől tiltott szakaszát.
• Hosszú évek lobbizása után nyári hétvégéken korzó lett a rakpart, segítettünk az ideiglenes kerékpártárolók kiválasztásában.
  
• Bejelentéseink nyomán több úthibát is megjavítottak.
• Javaslataink figyelembe vételével állítottak fel önkiszolgáló kerékpáros szervizállomásokat.
  
• Kerékpáros nyomokat festettek fel a kiszélesített Lugas és Gábor Áron utcán, ahol korábban egy balesetveszélyes és környezetromboló, járdán vezetett kerékpárút építését akadályoztuk meg.
• Zajlanak a kerékpáros beruházások Újszegeden. A terveket még 2017-ben véleményeztük, és több javaslatunkat is elfogadták.
• Jeleztük a Székely soron fölmerült kivitelezési hibákat, ki is javították.

Balatoni eredmények

• Az északi parti kerékpárúton több olyan szakaszt javítottak ki, amelyekért régóta dolgoztunk.
• Évekig küzdöttünk, mire felújították a 35 centisre szűkült Ábrahámhegy – Badacsonyörs kerékpárutat. Még több kép.
  
• Balatonszepezdnél kijavították a használhatatlan bringaút-szakaszt, illetve a Révfülöpre vezetőt is, amiket jeleztünk a Magyar Közútnak.
• Posztjaink miatt került a felújított szakaszok közé a zánkai rész.
• Balatonalmádi és Fűzfő között is felújították a kerékpárutat, ezért is sokszor leveleztünk.
• Jelzésünk után újrafestették a Balatonfüred és Tihany közti szűk kerékpárút elválasztó vonalait.

Székesfehérvári eredmények

• Javaslataink beépültek az útfelújítási tervekbe.
• 40 új bringatárolót raktak ki a vasútállomásnál, majd az Árpád fürdőnél is javaslataink nyomán.
  
  

Javaslatok és vélemények fejlesztési tervekre, stratégiákra, szabályozásokra, pénzügyi ösztönző rendszerekre

Országos javaslatok

• Az elektromos rásegítéses kerékpárok támogatásának sikeres kezdeményezése mellett Orbán Viktor miniszterelnökhöz fordultunk a nem elektromos kerékpárok vásárlási támogatásáért.
  A javaslat alapját képző, a KPMG és a Mobilissimus által a külföldi pénzügyi ösztönzőrendszerekről és a hazai bevezethetőségről szóló tanulmány itt, a vezetői összefoglalója itt olvasható.
• Ötödik éve tárgyalunk és adunk friss javaslatokat a biciklibarát KRESZ-módosításokért.
• 19 megye 50 településén javasoltunk gyorsan kialakítható kerékpársávokat.
• Kerékpáros szervezetekkel levelet írtunk a Google-nek a térkép biciklis útvonaltervezőjének bevezetéséért.
• Átfogóan értékeltük a Nemzeti Kerékpáros Stratégia tervét.
• Pest-megyei polgármestereknek is bemutattuk javaslatainkat.
• Civil szervezetekkel közös javaslatot írtunk a víruskárok enyhítésére a közlekedési szektorban.

Regionális javaslatok

• A Budapest Fejlesztési Központ agglomerációs főhálózati tervét véleményeztük és hiányzó útvonalakat is javasoltunk.
• Eurovelo 6 nemzetközi útvonal Rajka és Gönyű közti nyomvonal változatok.

Budapesti javaslatok

Utak kerékpározhatósága

• Az új fővárosi és 11 kerületi vezetésnek mutattuk be hosszú távú, részletes, komplex javaslatcsomagjainkat, többekkel azóta is zajlik a munka. A találkozók beszámolóit és a javaslatcsomagokat a cikkünkből éritek el.
• Általános javaslatokat írtunk a főváros forgalomcsillapítási projektjeihez és problématérképen gyűjtöttük a részletes beavatkozási listánkat veszélyes csomópontokról és útszakaszokról, hiányzó kapcsolatokról.
• Szilveszter estéjén leadtuk Budapest 180 legjobban hiányzó kerékpártárolójának térképét, amire a főváros közösségi költségvetésében a lakosság szavazhat majd.
  
• Összegyűjtöttük a BKK-nak a nyári forgalomcsillapítási mintaprojektek tapasztalatait.
• Bemutattuk a nagykörúti kerékpársávok fejlesztési lehetőségeit.
• A pesti alsó rakpart szakaszosan kerékpársávval ellátott, szakaszosan autómentes közösségi térré alakításáért dolgoztunk ki javaslatokat.
  A felújítás adta lehetőségek elszalasztása ellen ősszel 24 civil, szakmai szervezettel közös levelet írtunk a főpolgármesternek, majd télen újra hangsúlyoztuk Karácsony Gergelynek a rakparton szükséges átalakításokat.
• Javaslatokat tettünk a budai Eurovelo 6 útvonal Lánchídtól északra eső és dél-budai szakaszához.
• Állásfoglalást adtunk ki a Galvani-hídról, véleményeztük a terveket.
• A Római-part jövőképéhez is állásfoglalást írtunk.
• A 3-as metró belvárosi lezárásához kapcsolódóan kerékpározást segítő ötleteket gyűjtöttünk össze, többet meg is valósítottak a Kiskörúton vagy a Ráday utcában.
• A 3-as metró meghosszabbítása kapcsán véleményeztük az Árpád út, Szilágyi út és Kulső Szilágyi út terveit.
• Térképre tettük a józsefvárosi forgalomcsillapítási javaslatainkat, melyekből több megvalósult vagy dolgoznak rajta, később kiskorrekciós pontokat soroltunk fel.
• Részt veszünk a BKK Aktív- és Mikromobilitási Stratégiájának kidolgozásában.
• A BKK-val nem egyeztethettünk, ezért a nyilvánosságban mondtuk el, milyen legyen az új Bubi, és miért fontos BKK-bérlettel elérhetővé tenni.
• Véleményeztük Újbuda Kerékpárforgalmi Hálózati Tervét. Összegyűjtöttük Tétényi úti és a Bartók Béla úti kerékpársáv hibáit, továbbá rakodóhelyeket, kanyarodási lehetőségeket is kértünk. Javaslatokat fűztünk az Október 23. utca felújítási terveihez (1,2).
  A dél-budai területi szervezet nevében jelentjük a problémákat és válaszolunk a felmerülő kérdésekre, új szervizpontokra tettünk javaslatokat és kértük a Szerémi úti villamossínek és kerékpárút átvezetések szintbe hozását.
• Kommentáltuk a Budapest-Balaton útvonal budapesti szakaszának terveit.
• Közösségi gyűjtésű listát adtunk le a Budapest Közútnak a legsürgősebben pótlandó lekopott kerékpársávokról.
• Javaslatokat tettünk a Széna tér átjárhatóbbá tételére.
• A budai Attila út felújítási terveihez is írtunk javaslatokat.
• A VEKOP projekt XV. kerületi és XX. kerületi engedélyes tervein is dolgoztunk.
• 10 újpesti utca és tér VEKOP projektbeli tervezéséhez 2020-ban is írtunk javaslatokat.
• Részletes javaslatokat adtunk a XIII. kerületi Újlipótváros forgalomcsillapítására, értékeltük a Mobilitási Terv önkormányzati beszámolóját, hozzászóltunk a Kerületi Építési Szabályzathoz, több angyalföldi utca forgalomcsillapításához, a Jászai Mari tér tervezéséhez és hiányosságokat jeleztünk a tér kész terveiben.
• Bel-budán a Budakeszi út, a Normafa, a Zugligeti út és a II. kerületi Építési Szabályzat, a Vérmező, a Pasarét és a Városmajor tervezésébe tettünk javaslatokat és kerékpárút-hibák kijavításáért küzdöttünk. Részt veszünk az I. kerületi kerékpárhálózati és a vízivárosi forgalomcsillapítási koncepció kidolgozásában és az Eurovelo tervezésében.
• A Kossuth tér sarkánál a járdázás megszüntetéséhez tettünk javaslatot.
• Résztveszünk a közösségi tervezési folyamatokban, kérdőívezésekben.
• További, részletes, évközbeni javaslatok a honlapunkon találhatók.

Kerékpártárolók

• Kerékpártároló helyszíneket gyűjtöttünk az új belvárosi és dél-budai kerékpársávokhoz. 
• Tárolókat javasoltunk az I. kerületben.
• Tárolót kértünk a Váci úti Aldihoz, amit teljesítettek, de a rossz típusú keréktámaszokat a szabálytalanul járdára parkoló autók kidöntötték.

Szemléletformálás

• Sikerrel kértünk kerékpározást népszerűsítő videóüzenetet Karácsony Gergelytől, kerékpárokat is felajánlottunk a szociális ellátórendszernek.
• A BKK kerékpáros szemléletformáló videóihoz adtunk alapvető tanácsokat, majd véleményeztük a filmterveket.
• Véleményeztük Erzsébetváros kerékpáros oktatóprogramjára érkezett pályázatokat.

Balatoni javaslatok

• A balatonfüredi halálos kerékpárosgázolás helyszíne, illetve tágabban a Tihanyra vezető szervizút újratervezése során sikerült elérnünk, hogy ne balesetveszélyes gyalog-kerékpárút építését, hanem a szervizút forgalmának csökkentését és nyitott kerékpársáv kialakítását tervezzék meg, ezzel ne nehezedjen, sőt biztonságosabb legyen a Balatoni Bringakör használata.
• Zánkán – megvizsgálva a 71-es út menti opciókat is - a partmenti nyomvonalért dolgoztunk.

Dunakanyari javaslatok

• Közösségi gyűjtéssel készítettük el Vác kerékpárútjainak problématérképét, amit a főépítésznek és a polgármesternek is bemutattuk.
• Verőce környékére vonatkozó börzsönyi túraútvonalakra és a település kerékpáros érintettségű turisztikai fejlesztéseihez tettünk javaslatokat.
• Verőcén javasoltuk a lekopott kerékpáros jelzések újrafestését az iskola környékén, többnyelvű tájékoztató táblák elhelyezését az Eurovelo 6 mentén, megfelelő kerékpártárolók kihelyezését és kezdeményeztük egy gyerekeknek szóló oktatási program indítását.
• Dömösi átkelésnél balesetveszélyes bringaútlezárást jelentettünk.

Csömöri javaslatok

• Véleményeztük a Kerékpárforgalmi Hálózati Tervet.
• És a Szabadság út terveit.

Érdi javaslatok

• Még a járvány előtt szerveztünk egy ötletelést, ami után többször is javaslatokat adtunk az önkormányzatnak.

Győri javaslatok

• A Jedlik Ányos utca (É-D) kerékpáros útvonalon kommunikációt indított velünk az önkormányzat. 10 Km/h sebességkorlátozást vezettek be a korábbi behajtani tilos tábla helyett.
• A polgármester/képviselőket is megkerestük új belvárosi kerékpártárolók elhelyezése ügyében, és folyamatban vannak ezek kihelyezései.
• A Kossuth híd két oldalára felfestettek egy gyalogos tiltás piktogramot.
• A közútkezelő elkezdte a beküldött javítási javaslatokat feldolgozni, szereztünk egy adatbázist a kerékpárutak és egyéb infrastrukturális elemek hibáiról. Ezt részekre bontva fogjuk nekik megküldeni, így remélhetőleg sort kerítenek a javításokra.
• Nagyon sok kerékpárlopás volt a városban, együttműködést kezdtünk a városi és megyei rendőrkapitánysággal. Kampányt fogunk végezni a megfelelő lakat, lakatolás, kerékpártárolási tudnivalókról. Valamit segítünk a rendőrségnek a megtalált lopott biciklik/alkatrészekhez sértettek felkutatásában. Szeretnénk a városi kerékpár jelölési program, esetleg a BikeSafe program keretében egy közös jelölést.

Kecskeméti javaslatok

• Megrajzoltuk, hogy lehetne jobb az Irinyi József út és a Március 15. út kereszteződése.

Kiskunmajsai javaslatok

• Véleményeztük a város közlekedésbiztonsági programját.

Szegedi javaslatok

• Javaslatokat tettünk a Széchenyi tér fölújításához.
• A Csillag téren kialakított kerékpáros átvezetések szegélyhibáit jeleztük az illetékeseknek.
• A koronavírus miatt 10 pontos javaslatot adtunk a kerékpáros közlekedés megkönnyítése érdekében. Kiderült, hogy ezeket a jövőbeli projektek már tartalmazzák.
• Az SzKT bringás bérletéhez adtunk javaslatokat, tippeket a közlekedési társaság munkatársainak.
• Javasoltuk a városüzemeltetésnek, hogy az egész Kossuth Lajos sgt-i bringagyász vizsgálják fölül.
• Részt veszünk a Belvárosi híd újszegedi hídfőjének korrekciós tervezésében, melynek célja a balesetek számának csökkentése, és a kerékpározás segítése.

Felemeltük a szavunkat, tiltakoztunk

Országos

• Javaslatokat írtunk az ITM-nek azért, hogy a Kerékpárosbarát Település Díj valóban kerékpárosbarát településekre kerülhessen.

Regionális

• Tiltakozásunk és helyszíni segítségnyújtásunk után újranyitották a járványra hivatkozva lezárt Budapest-Szentendre kerékpárutat.

Budapest

• Elfogadhatatlannak tartottuk a 3-as metró meghosszabbításához tervezett kerékpártároló mennyiséget.
• Kiss Ambrus főpolgármester-helyettes költségvetési fórumán is kértük, hogy ne vegyék el a kerékpározásra szánt évi negyedmilliárd forintot.
• Felhívtuk a figyelmet a Csepelre vezető Kvassay híd és a Déli összekötő vasúti híd felújításánál a kerékpárutakon bevezetett elégtelen terelésekre.
• Továbbra is figyelemmel kísértük, hogy a Deák Ferenc hídon biztosítsák a kerékpáros közlekedést.
• Rendszeresen jelezzük az illetékeseknél a balesetveszélyes kerékpárút lezárásokat és elégtelen tereléseket.
• Indexvideoban hívtuk fel a figyelmet a kiskörúti kerékpársáv fejlesztésére.
• A Cinkotai úti vasúti átjáró építésekor a balesetveszélyes labirintuskorlát miatt tiltakoztunk.
• A Szilas-patakmenti bringaút Cinkotai úti hibás átvezetése miatt is felemeltük a szavunkat.
• A XIII. kerületi Csanády utcai zöldfejlesztés terveiből kihagyott kerékpársáv és eltűnt kerékpártárolók miatt hívtuk fel a figyelmet, majd kifejeztük ellenvéleményünket a kerékpársávot szükségtelennek tartó kerületi vezetőnek. Azért is írtunk kerületnek, mert kihagyták a kerékpáros fejlesztést a Jászai Mari tér újratervezéséből.
• Az újpesti Berlini utca rendkívül szűk kanyarja miatt a BKK-nál tiltakoztunk, de nem javították ki.
• Az V. kerületi Hold utca kétirányúsítását megnehezítő parkolókijelölés miatt is felszólaltunk.
  

Balaton

• Felszólaltunk az ellen, hogy a Balatoni Bringakör újjáépített szakaszait alárendelt utakhoz kitett „elsőbbségadás kötelező” táblákkal szakítják meg, ahol felújítják.

Csömör

• Tervvéleményezésünk mellett blogposztban is felhívtuk a figyelmet a hibás tervekre.

Kecskemét

• Felhívtuk a figyelmet a gyommal felvert kerékpárutakra,
• a rosszul kialakított új kerékpáros infrastruktúrára
• és a belváros autóközpontúságára.

Szeged

• Fölhívtuk a közútkezelők figyelmét, hogy az utak fölbontásakor ne tiltsák a kerékpározást, hanem– a jogszabályoknak megfelelően – oldják meg a terelését.
• Nem sok javaslatunkat vették figyelembe az Algyői út kereszteződésének átépítésekor. A szervizút egyirányúsítása és az építkezés alatti trehány forgalomszervezés miatt tiltakoztunk, és még fogunk is.

Szentendre

• Sajnos sikertelenül kampányoltunk a Szentendre belvárosába tervezett Eurovelo 6 bringás-gyalogos híd érdekében, amit az önkormányzat félrevezető népszavazási kezdeményezéssel akadályozott meg.
  
  

Felvonulások

A járványügyi korlátozások miatt le kellett mondani az I bike Budapestet és a vidéki felvonulásokat, de:

• Az új budapesti bringasávokat láncba felállva avattuk fel szeptemberben.
• A Budapest-Szentendre Eurovelo szakaszt Happy Mass-szel avattuk fel.
• Az I bike Budapest napjára meghirdetett közös virtuális bringaemelésen kb 400-an vettek részt.

Utcai akciók

Budapest

• Több mint 80 biciklivel tiltakoztunk a BKK székháznál a Bubi bezárása ellen. A lezárás értelmetlenségéről és a Bubi megújításáról szóló javaslatainkat nem egyeztethettünk.

Dunakanyar

• Vác és Verőce között a karantén alatt is kitakarítottuk az Eurovelo 6 útvonalat.

Népszerűsítő kampányok, szemléletformálás, események

Országos

• Több mint 1500-szor nyilatkoztunk a sajtónak, még az egyik legrégebbi dán napilapnak is.
• Teljes gőzzel népszerűsítjük a bringázást a járvány kitörése óta, a lecsökkent forgalomban, aztán még télen is.
• A Bringázz a Munkába kampányt átszervezve országosan hirdettük a kerékpározás 7 fő előnyét, adománybiciklikhez segítettűnk kórházi és szociális dolgozókat, népszerűsítő videókat forgattunk, a hétvégi bringásokat is megszólítottuk, nyereményjátékokat szerveztünk és járványügyi tanácsokat adtunk a szabadidős kerékpározáshoz.
• Bringás reggelit csak ősszel tarthattunk, 40 helyszínen szerveztük meg országosan. Kipróbáltunk egy önjáró bringásreggelit, ahol három hely (két pékség és egy fagyizó) kedvezményt adott a bringával érkezőknek nyáron.
• Kerékpározást népszerűsítő nyilatkozatért fordultunk Orbán Viktor miniszterelnökhöz, Müller Cecília országos tisztifőorvos ezt meg is tette.
• Népszerűsíteni kezdtük a bicikli + vonat kombinációs ingázást, Magyarósi Csabával készítettünk videót.
• Résztvettünk az Év Kerékpárútja pályázat értékelésében és a szavazási verseny népszerűsítésében.
• Folyamatosan frissítjük és hirdetjük a népszerű térképgyűjteményünket.
• Rendszeresen bemutatjuk külföldi országok előremutató példáit kerékpározás, forgalomcsillapítás, közösségi terek létrehozása témájában.

Budapest

• A 3-as metró lezárásakor újraindítottuk a Metrópótló kampányt, amiben térképekkel, videókkal, útvonalleírásokkal, bringásreggelivel, sajtó- és közösségi média kampánnyal, nyereményjátékkal és fejlesztések kiharolásával segítünk bringával pótolni a lezárt 3-as metrót.
  Ösztönöztünk a Csepeli HÉV biciklis kiváltására is.
• László János – a klub örökös tiszteletbeli elnöke – születésnapja alkalmából teltházas meetupot szerveztünk. A Zsigmond Gábor, a Közlekedési Múzeum igazgató-helyettese a budapesti kerékpárpolitika elmúlt 100 évét mutatta be. Utána Vitézy Dávid BFK vezérigazgató, Balogh Samu főpolgármesteri kabinetfőnök és Kürti Gábor klubelnök beszélgetett a következő 10 évről.
• A Nagykörút jelenéről, kerékpárforgalmáról, kerékpáros és a város életében betöltött jövőképéről is tartottunk egy teltházas meetupot.
• Nagy sikerű szabadidős útvonalajánlatokat állítottunk össze budapesti kezdőknek.
• Aktívan kommunikáltunk forgalomcsillapítás témában, az Index vitasorozatát a Kerékpárosklub elnökének írása indította el.
• A főváros későn reagált, mi viszont az első napoktól írásban, fotókkal és videókkal népszerűsítettük az új bringasávokat a Nagykörúton, a Baross utcában, a Bartók Béla úton, a Tétényi úton, az Üllői úton, a Villányi úton, illetve a pesti alsó rakpart megnyitását.
• Cikket írtunk a Nagykörútról az Építészfórumra.
• Cikket írtunk a nagykörúti civil együttműködésről a Közösségfejlesztők Egyesületének Parola c. lapjába.
• Előadást tartottunk a Városháza közösségi gyűlésén.
• A jövő kerékpáros lehetőségeiről adtunk elő Kőbányán.

Szeged

• Panelbeszélgetésen vettünk részt, melyen a szegedi közlekedésről beszélgettek helyi szakemberek.

Írtunk, fotóztunk, videóztunk, rajzoltunk

Önkéntes fordítócsoportunk cikkei:

• Hogyan lett Párizsból kerékpáros sikertörténet, és hogyan szolgálhat példaként más városok számára?
• 1.5 és 2 méteres előzési oldaltávolság és más bringabarát KRESZ változások Németországban
• Egy gyalogos vagy kerékpáros sem halt meg közlekedési balesetben Oslo városában 2019-ben
• Akárhogy is nézzük, a bicikli jelentheti a városi közlekedés jövőjét
• Barcelona kiterjeszti autómentes szuperblokkjait
• Egy új kutatás szerint a kerékpározók nem tartják fel az autóvezetőket
• Nem csökkentették, hanem növelték a dugókat a fuvarmegosztó szolgáltatások
  

Fontosabb írásaink:

• Forgalomcsillapított, bringa- és gyalogosbarát utcák és mikromobilitás Brüsszelben (fotókkal, videókkal)
• Eladtam az autómat és igazi városlakó lettem - 1 év tudatos közlekedés eredményei
• Majdnem minden, amit a városi bringázásról eddig tanultam
• Megírtuk, miért félrevezető autósokról és biciklisekről beszélni az új kerékpársávok fejlesztésekor

Fejlesztésre váró útvonalakat mutattunk be képekkel

• Eurovelo 6 Budapest – Érd – Százhalombatta szakasza
• Nagy-Burma vasút helyére tervezett kerékpáros útvonal nyomvonala Dél-Pesten

Mémben mondtuk el

• A sebességcsökkentés legfontosabb indokát
• Az autómentesített közterületek autós múltjának elképzelhetetlenségét
• Hogy azt a közlekedési módot használják az emberek, amiket fejlesztenek a döntéshozók
• Míg a koronavírus miatt leállt minden, a légszennyezés miatt nincsenek ilyen lépések
• Az agglomerációs ingázás ellentmondását
• És a kerékpárosbarát járványintézkedések kritikájának karikatúráját
• Hiszen a válság egyben lehetőség egy új, jobb normalitás kialakításához
• Az egyik legismertebb vírusmémet is felhasználtuk

Megmutattuk azt is

• Hogy mit old meg és nem old meg a kerékpáros nyom egy forgalmas utcán
• Levideóztuk az utókornak, milyen volt a járvány kezdetekor autómentes Budapest
• Elindult kelet-pesti Instagram oldalunk
  
  

Oktatás

Országos

• Befejeződött iskolai közlekedési vizsga kidolgozása, ami 2020 márciusától ment is sulikban, de nem mindenhol.
• A Bringázz a munkába kampányban kezdőknek szóló webinarokat (1.,2.,3.rész) gyártottunk.
• A korlátozások alatt a Bebiciklizés oktatáshoz hasonló online térképeket és videókat készítettünk Óbudán, Szegeden és Székesfehérváron.
• Ismét felhívtuk a figyelmet lámpahasználatra és a helyes lámpahasználatra.

Vidék

• Győrben felvettük a kapcsolatot a futárcégekkel. Szeretnénk a gyalogosok védelmére, a helyes lakatolásra és az egyirányú utcák szabályainak betartására sarkallni őket.
• A szegedi Városüzemeltetési Iroda kérésére figyelmeztettük a bicikliseket a Kossuth Lajos sugárúti bringaút egyik veszélyes pontjára.
• Székesfehérváron útvonalajánlatokkal segítettünk a Balatoni úti felüljáró lezárásakor.
• Szentendre és vidéke csoportunk Szentendrén és Budakalászon vezetett Bebiciklizést.

Budapest

• Megjelent a Kerékpárosklub Kisokos terézvárosi kiadása, a VI. kerületben Bebiciklizést is tartottunk a kerékpárvásárlási támogatás fiatal kedvezményezettjeinek.
• Megjelent a Kerékpárosklub Kisokos józsefvárosi kiadása, a VIII. kerületben Bebiciklizést is tartottunk.
• Észak-budai csoportunk hat Bebiciklizést tartott.
• Bel-budai csoportunk is szervezett Bebiciklizést.
• Bringás oktatást tartottunk a MOL gyerektáborában a BME sporttelepén.
• Előkészítettük a XVI. kerületi Bebiciklizést, amit a rendezvénytilalom után megtartunk.

Túrákat is szerveztünk, amikor lehetett

Budapest és környéke

• Nagy sikerű szabadidős útvonalajánlatokat állítottunk össze budapesti kezdőknek, amit azóta is frissítünk.
• Továbbra is népszerű a Csepel-szigeti Bringakör nevű teljesítménytúránk.
• Kelet-pesti szervezetünk 270 résztvevőt megmozgató „Kerékpáros Kincskereső” rendezvény szervezésében vett részt. “Reformátorok” bringás körtúrát szerveztek Rákosligetről a Rákosszentmihályra. Trianon és a Nagy Háború emlékeit felkereső körtúrát szerveztek a Kertvárosban. Csoportosan járták be a Baross utcai bringasávot és a rakpart megnyitására is betekerést szerveztek.

Dunakanyar

• A Budapest Bike Maffia bringatúráján résztvevőket limonádéval fogadtuk Vácon, majd elkísértük őket Zebegénybe.

Kecskemét

• Kicsiben rendeztük meg a SZÉP Kihívást
• Szerveztünk egy túrát Nagykőrös, Cegléd és Lajosmizse érintésével.
• Túráztunk Kunbaracsra
• És paprikás krumplizni is.

Szeged 

• Júniusban ismét csináltunk egy Utolsó Pénteki közös tekerést, ezúttal Térvárra, amit idén is megtartanánk.

Székesfehérvár

• Túráztunk a Jancsárkertből Sóstóra és Rácbányára.
• Együtt tekertünk ki a Decathlon családi napra a Velencei-tóra, ahol standdal vártuk a résztvevőket.

Másokon is segítettünk

• A Bringázz a Munkába kampányban adománybiciklikhez segítettünk kórházi és szociális dolgozókat.
  
• Győrben bevásárolni segítünk és adományokat viszünk a koronavírus által veszélyeztetett időseknek.
• Önkénteseink maszkokat kézbesítettek bringával XVI. kerületi érettségizőknek
• Szentendrén ebben az évben is segítettük a Vasárnapi Merőkanál ételszállításait rászoruló családok részére.
• Segítettünk szavazatokat gyűjteni a ballószögi sportpálya fejlesztéséhez.
• Fát ültettünk Kecskeméten.
  

Így fejlődött közösségünk

• Év elején megalakult a Dunakanyar területi szervezetünk, ami Váctól Szobig fedi le a Duna balparti településeit.
• Szentendrei szervezetünk növekedett, Budakalász és Pomáz területét is bevonta a munkájába.
  
• Észak-budai csoportunk közösségi piknikeket és nightride-okat is szervezett a Bebiciklizések mellett.
• Bővült a tagoknak járó vásárlási kedvezmények felhozatala.
  
• Tavasszal és ősszel is együtt maradtunk a tagsági akcióinkban.
• Többen támogattátok munkánkat adótok 1%-ával, köszönjük!
• Új termékekkel támogathattátok munkánkat: maszkokat és I bike Budapest atlétákat készítettünk.

Díjazták is a munkánkat

• Székesfehérvári csoportunk a vásárlók szavazatai alapján támogatást nyert Bebiciklizés oktatás szervezésére a TESCOtól.
• A Moholy Nagy Művészeti Egyetem Aranyrajzszög díjátadóján kiállították a járvány miatt elmaradt I bike Budapest kampányanyagait.

A Kerékpárosklub azért dolgozik, hogy bringa- és emberbarát településeink legyenek. Ez csak a Te támogatásoddal lehetséges.

• Országos területi szervezeteink elérhetőségeit itt találod.
• Kövess minket a Facebook-on!
• Ne maradj le híreinkről, iratkozz fel havi hírlevelünkre itt!
• Ha nem szeretnél lemaradni budapesti híreinkről, iratkozz fel riadóláncunkra, aktivista Facebook csoportunkba, I bike Budapest Facebook oldalunkra és Instagramunkra!

Hogyan segíthetsz?

• Add nekünk adód 1%-át! Adószámunk: 18245402-2-43. További infók az 1%-ról itt.
• Lépj be! Tagsági díjaddal nem csak a munkánkat támogathatod. Helyi szervezetekhez csatlakozhatsz és rengeteg szolgáltatás, kedvezmény, biztosítás is jár érte az egész országban. Belépéshez kattints ide! Most tagsági akcio vár garantált ajándékkal és 107 nyereménnyel!
• Támogass adománnyal!
  
• Vásárolj pólót, ajándékot! Webshopunk itt érhető el.

Oszd meg a cikket, ha egyetértesz céljainkkal!